Wil een 850 estate gaan kopen op benzine maar welke? Wat zijn de voor- en nadelen van 2.0 of 2.5, turbo of niet en de R uitvoering? Ben niet persé een scheurijzer en rijdt zo'n 10000 km per jaar. En mijn technische kennis gaat niet veel verder dan olie verversen en kijken of alle vloeistofjes nog op peil zijn....groet mrnn

heb je dit sticky topic al gelezen ? http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,7007.0.html

Ja, heb ik gedaan, goed verhaal en ik ben zo wie zo een stuk wijzer geworden de laatste week door flink wat tijd door te brengen op het forum. Heb nu een VW transporter die altijd rijdt maar ben toe aan iets comfortabelers met toch nog wat laadruimte. Maar hij moet vooral betrouwbaar zijn en ik denk dat turbo's enzo sneller kapot gaan. Is dat zo? Rijdt wel wat avontuurlijker natuurlijk.....

Wat er niet op zit kan niet stuk.
Een 2.5 10v heeft zelfs geen luchtmassameter maar dus ook maar half het vermogen van een beetje turbo.

Een luchtmassameter, jawel.... OK, specifieke vraag: een 2.0 T5 is dat een goed idee, of zou je altijd voor een 2.5 T5 moeten gaan?

Je moet soewieso zorgen dat je een groene neemt! 

On-topic: 2.5 T5 bestaat toch niet  2.0 T5, 2.3 T5, 2.5T. De laatste is een LPT, de ander HPT meen ik.

211pk of 225 pk scheelt niet zo heel veel hoor. De onderhouds historie is veel belangrijker en de kans dat die bij een 2.0 T5 ontbreekt is groter. 2.0 T5 is namelijk meestal import (Italie of Belgie).

2.3 is T5 (225pk)
2.5 is T (195pk)

Uit Italië, oh ja, dat had iets met de belasting te maken, toch? Zijn er afgezien van de vaak niet aanwezige onderhoudshistorie nog andere na- cq. voordelen aan Italiaanse import? Misschien minder roest omdat daar niet gepekeld wordt ofzo? Zie overigens nauwelijks iets over roest op het forum, rotten Volvo's niet? Op het Saab900-forum heb ik gelezen dat je voorzichtig moet zijn met Italiaanse import-auto's omdat er vaak met de km.stand wordt gerommeld, dat schijnt daar niet 'verboden' te zijn....

Groen? Tropisch groene parel zeker!

Een roestende 850 heeft schade gehad.

OK,da's duidelijke taal. Nog commentaar op Italiaaanse import?

Citaat van: mar op 01-10-2010 20:14:28
OK,da's duidelijke taal. Nog commentaar op Italiaaanse import?

heb zelf ook een uit italia  onderhoud doen ze niet alleen rijden
als je er een kan kopen voor een leuke prijs en je bent handig
waarom niet

Heb er nauwelijks verstand van dus ben afhankelijk van een goede garagist. Moet dus een betrouwbare auto worden.... mijn eerste volvo! Wil er één van 15 jaar oud voor de bekende reden.
Zitten er nog goede garages in Amsterdam en dan bedoel ik niet de dealers?

Wat voor een transporter rij je dan?

ja? dacht dat dat belasting voordeel ook al van de baan was.....

duitse import lijkt me beter. die onderhouden wel de auto, en idd, roest op een volvo moet je toch wel goed naar zoeken.... mini plekjes heb ik hier en daar, maar zoals de 480 dat vroeger had, of de mercedes...... 

Een T4 1.9 diesel. Wordt best een overgang naar Volvo
Het belastingvoordeel zou opgeheven worden maar dat voorstel is afgeblazen, wel hebben ze de bijtelling verhoogd naar 35% van de DAGWAARDE. Nog steeds de moeite volgens mij.
Bij mij in de buurt barst 't van de volvo's 850 en vroege V70 en ze roesten geen van alle, goed teken!
Over roest gesproken, kent iemand Garage Roest In Amsterdam en wat vinden jullie daarvan?