Hoi,

In navolging van een contactslotprobleem heb ik nog een ander probleem met mijn v70 10v benzine/LPI.

Als je rustig optrekt is er niets aan de hand, stationair perfect, ook op snelheid is het goed.

Het gaat niet goed als ik het gaspedaal wat dieper intrap tijdens het optrekken, onder de 2500 toeren. De motor houd enorm in (knijpt) en stottert een beetje. Dit is zowel op benzine als LPG.

Gas los (als de auto inhoud) en rustig doortrekken en er is niet aan de hand.

- Bougies/verdeelkap/rotor/luchtfilter zijn nieuw
- Gasklephuis is gereinigt.  
- Vacuum slangetjes zijn zover ik dat kan beoordelen goed.
- Benzinedrukregelaar lekt niet
- Geen foutcodes.

Enig idee?

Gr,
Jaap.

Dat lijkt toch op een vacuumlek. Ik had het laatst ook en toen bleek de slang die van de stationairregelaar naar de kerstboom loopt op 3 plaatsen een scheur van 5 cm te hebben.
Dat was bijna niet zichtbaar, ik zag het aan het kapje wat er overheen zit, dat was vettig aan de binnenkant.

Ok, dan zal ik nogmaals de vacuum slangetjes nalopen.

Zou het  eventueel ook aan de bougiekabels kunnen liggen? Het zijn nog de originele kabels uit 1998. Ik zag in het donker niet direct overslag maar volgens een collega zegt dit niet zoveel. Of zou die dan ook andere problemen moeten geven?

Dat zou ook nog kunnen. Ik had laatst ook een scheurtje in de bougiekabel van cilinder 2. Dat veroorzaakte bij maximale turbodruk ook stottergedrag.
Nu zie ik dat jij geen turbo hebt, dan zul je daar minder last van hebben. Maar het zou natuurlijk wel kunnen.

er schijnt iets van een truuc te zijn om die kabels te testen in het donker met een plantenspuit nevel er overheen spuiten en als je vonkjes ziet weet je hoe laat het is....

Hoi,

Van die plantenspuit heb ik ook en keer gehoord. Mischien dat ik dat nog even probeer.

Alhoewel er meer topics zijn over inhouden  heb ik het ook in cominatie met een startprobleem, ik moet 3x starten voor dat de motor aanslaat. Startmotor draait prima rond . Ik had de hoop dat het een contactschakelaar probleem was (ik had ook knipperlichten/verlichting die het niet deed) maar helaas....

Nu hoorde ik vandaag een schurend geluid bij de distributieriem wegkomen en schrok een beetje (mischien te slap oid) maar het bleek dat de kap lichtjes aanliep. Kap beetje teruggetrokken, als ik zacht op de kap druk (boven/voorkant) dan hoor/voel ik het een beetje schuren. Blijkbaar loopt het wiel er vlak langs. Voor de rest geen bijgeluiden dus ik ga ervanuit dat het goed is. Nog geen 80000km bij een dealer vervangen.


Dus:

Stationair: Perfect
Rustig optrekken: Goed
iets harder optrekken: slecht.
Doortrekken boven de 2500 toeren: goed.
starten: slecht

Geen foutmeldingen.

Bougiekabels zal ik voor de zekerheid vervangen maar ik kan me niet voorstellen dat je daar ook startproblemen van krijgt.

iemand nog een suggestie?

Gr,
Jaap.

vacuum al eens gecheckt dan? en toch ook ff naar de bougie kabels kijken.
Stinkt ie ook naar benzine als je 3x hebt moeten starten? of juist niet?

Vacuum slangetjes / knietjes nogmaals gecheckt en het ziet er goed uit. Auto stinkt niet naar benzine en de benzinedrukregelaar lekt niet. Nokkenassensor (t.a.v het startprobleem) zou toch een foutmelding moeten geven.... 

De bougiekabels ga ik nog vervangen en dan toch maar naar de garage want eigenlijk verwacht ik er niet veel van.

Kabels kunnen een wereld van verschil leveren. Heb het zelf ervaren met mijn vorige auto (VW) alles eromheen al vervangen want die kabels zagen er toch nog goed uit...

Hoe is de motor als je hem in zn vrij onder de 2500 toeren dus vanuit stationair gas geeft?? Als je de auto af en toe licht voelt trillen mis je af en toe ook een cylinder..

Citaat van: Jaap_12345 op 06-10-2010 13:26:50
Nokkenassensor (t.a.v het startprobleem) zou toch een foutmelding moeten geven.... 

Dat hoeft helemaal niet.. Als sensor intern nog goed is maar geen signaal oppikt kan je computer onmogelijk weten dat ie stuk is.


Gr

Ik ben benieuwd wat uiteindelijk het euvel is! Al veel topics gelezen over dit soort probleem en telkens lijkt iets anders de veroorzaker. Ik zit met het zelfde probleem wat optrekken onder de 2500 toeren betreft. Gelukkig start de mijn auto wel goed.

Jaap merk jij dat het inhouden bij optrekken op lpg erger is dan op benzine? Dat lijkt bij mij wel. Ik heb laatst de bougies vernieuwd (waren pas 1 jaar oud en 20000km) en gasklephuis gereinigd. Dit bood even uitkomst en het stotteren en inhouden was weg! :)Maar nu na 1000km en 2 weken verder is het weer terug...

Ik denk dat ik maar de verdelerkap en bougie en bobine kabels ga vervangen ook al zijn deze pas van 2003 en nog geen 100000km oud en zie ik geen vonken met de bekende plantenspuit! Maar lijkt me de meest logische verklaring.

In ieder geval succes! Hopelijk heb je het snel opgelost want is vervelend (lees klote) als je fijne volvo niet fijn rijdt! Ik zal het bij je melden als ik weet wat nu bij mijn voiture de oorzaak was!

Gr GJ

Ik zit beetje met het zelfde probleem.. Als jij de stekker van de gaskleppositiesensor eraf haalt en gaat dan stukje rijden, houd de motor dan bij jou ook nogsteeds in of heeft de motor dan ook weer vol vermogen..

gr fred

Hoi,

Probleem met inhouden => opgelost. Ik heb bougiekabels nogmaals kritisch bekeken bij goed licht en ik zag bij 1 van kabels een klein zwart inbrand plekje bij het gedeelte wat in het bougiegat gaat. Er was blijkbaar overslag naar het motorblok wat je merkte bij "steviger optrekken", met een plantenspuit in het donker kun je dit onmogelijk zien overigens. Dus een setje andere bougie kabels waren de oplossing.

Het probleem met starten kan van alles zijn maar ik vermoed toch de nokkenas sensor of mischien een LPI injector die lekt. Ik heb een tweedehands nokkenas sensor gehaald alleen past deze niet (sensor is voor een 850 /m 97) dus die moet ik even ruilen en proberen.

Als dat het niet is dan kan ik mischien nog kan proberen is om de LPG tank compleet leeg te rijden en een paar dagen op benzinete  rijden. Als de auto dan wel goed start dan weet ik zeker dat 1 of meerdere injectoren lekken of dat het in elk geval iets met het LPG systeem te maken heeft.

Weet iemand mischienof lekkage van de LPI injectoren ook is te verhelpen door ze te laten reinigen?

Groet,
Jaap

Citaat van: Jaap_12345 op 08-10-2010 18:59:52

Als dat het niet is dan kan ik mischien nog kan proberen is om de LPG tank compleet leeg te rijden en een paar dagen op benzine rijden. Als de auto dan wel goed start dan weet ik zeker dat 1 of meerdere injectoren lekken of dat het in elk geval iets met het LPG systeem te maken heeft.

of ik ga rechtstreeks naar een specialist.

Je  hoeft hiervoor de tank niet leeg te rijden. Als je de afsluiter onder de motorkap op het koppelblok (waar de LPi injectorleidingen aanzitten) ontkoppelt, zal er geen druk meer opgebouwd worden., en igv een lekkage zal na enige tijd de druk en dus de lekkage wegvallen.


Beetje flets plaatje maar beter dan niks.

Lpi injectoren zijn geloof ik vrij makkelijk te testen, hoorde dit van iemand hier op het forum, maar weet niet meer wie . Injector met de opening in een bakje water houden, zie je belletjes-> lek.