Ik ben er aardig zeker van dat mijn koppakking overleden is, maar voor de zekerheid wil ik toch nog even de symptomen met jullie delen:

- tijdens het afremmen lichtte het oliedruklampje enkele malen op.
- voor het stoplicht zag ik damp vanonder de motorkap komen, dus de auto aan de kant gezet en de motor afgezet. Koelvloeistoftankje was leeg, terwijl ik dit de dag ervoor nog bijgevuld had.
- De damp kwam vanaf motorblok zelf. Toen ik opnieuw probeerde te starten, kwam er tijdens het draaien van de startmotor veel nieuwe damp uit de achterkant van het blok tevoorschijn.
- Motor slaat niet meer aan.
- afgelopen jaar had ik al wat koelvloeistofverbruik, ongeveer een litertje op de 5000km

Best jammer, twee weken geleden begaf de automaat het. Die is net vervangen en nu dit weer. 

Bijzonder, een 850 met een lekke koppakking is redelijk zeldzaam.

Citaat van: A3GLT op 07-10-2010 16:03:34
Ik ben er aardig zeker van dat mijn koppakking overleden is, maar voor de zekerheid wil ik toch nog even de symptomen met jullie delen:

- tijdens het afremmen lichtte het oliedruklampje enkele malen op.
- voor het stoplicht zag ik damp vanonder de motorkap komen, dus de auto aan de kant gezet en de motor afgezet. Koelvloeistoftankje was leeg, terwijl ik dit de dag ervoor nog bijgevuld had.
- De damp kwam vanaf motorblok zelf. Toen ik opnieuw probeerde te starten, kwam er tijdens het draaien van de startmotor veel nieuwe damp uit de achterkant van het blok tevoorschijn.
- Motor slaat niet meer aan.
- afgelopen jaar had ik al wat koelvloeistofverbruik, ongeveer een litertje op de 5000km

Best jammer, twee weken geleden begaf de automaat het. Die is net vervangen en nu dit weer.  

Zal wel een slang oid los geschoten zijn die los is geweest met de bakwissel, koppakking knalt er niet zomaar uit, geloof me.

Wat dat olie druk lampje er mee te maken heeft is mij in deze niet duidelijk , was het niet het lampje van het koelvloeistof

Als echt het olie lampje aan gaat dan heb je zo goed als zonder olie (druk) gereden, dan kan het idd einde verhaal zijn voor je blok.

Ik wil je graag geloven, maar hoe verklaar ik dan de damp die duidelijk aan de achterkant van het blok omhoog kwam? De slangen naar de radiateur zitten allebei aan de voorkant van het blok toch? Zal het nog eens goed bekijken. Heb er sinds het dinsdag gebeurd is, geen zin meer in gehad om er wat aan te doen.

Het oplichtende lampje was het rode lampje met het oliekannetje. Ik kan me voorstellen dat bij een lekke koppakking de oliedruk ook afneemt.

Er loopt een koelwaterslang aan de achterzijde naar je kachel binnen

Citaat van: reneetje op 07-10-2010 16:08:32
Als echt het olie lampje aan gaat dan heb je zo goed als zonder olie (druk) gereden, dan kan het idd einde verhaal zijn voor je blok.

Het heeft niet echt continue gebrand. Het lichtte een paar keer "voorzichtig / knipperend" op toen ik afremde voor een stoplicht. 

Als ik weer thuis ben zal ik alle koelwaterslangen nog eens langslopen.

Je moet even kijken naar de kopplingen die door je tussenschot lopen, daar zitten 2 afdichtringetjes
in die kunnen bij bakmontage wat afgekregen hebben.

Daarnaast controleer je expansievaatje en dop op scheurtjes, dat is wel een kwaaltje.

Je hebt toch geen LPG?

CiteerJe hebt toch geen LPG?

Jawel, met verdamper.
Koelwatertankje is niet de schuldige, de dop is redelijk recent, bovendien was de damp die naar boven kwam tijdens het starten duidelijk afkomstig vanaf de achterzijde van het motorblok. Een losse koppeling in die regio sluit ik niet helemaal uit, maar de verdamper of het koelwatertankje waren duidelijk niet de plekken waar de damp vandaan kwam.

Ok laat je niet in de luuren leggen, want je had al last van een kleine water lekkage, bij mij was ook het reservoir stuk, die had ik niet gezien de garage wel.

er loop een slang van je blok naar je verdamper en van je verdamper naar de kachel.
ook een slang van je blok naar naar je kachel.

Tussen die slang zit ook nog een koppeling, die zal zeker brak zijn en zit ongeveer recht onder je verdeler.
( bij mij is die koppeling een keer geknapt en toen was ik al het water kwijt)

Een klein verbruik zou ook van je verdamper zelf kunnen zijn, ook die leven niet eeuwig.

Veredr ging er geen water lampje branden toen ie leeg was ? en wat deed je temp meter en hoe doet ie het normaal ( altijd snel op 3 uur en daar blijven staan)

pff wat een getik

Water lampje is niet gaan branden, maar die heeft al heel lang niet meer gebrand. Denk dat de sensor stuk is.
Temperatuurmeter doet het normaal prima, is ook nu niet omhoog geweest. Misschien een heel klein stukje, maar nadat ik de damp omhoog zag krullen vanonder de motorkap, ben ik gelijk gestopt.

Dank voor je tips verder!

Citaat van: A3GLT op 07-10-2010 16:28:48

Citaat van: reneetje op 07-10-2010 16:08:32
Als echt het olie lampje aan gaat dan heb je zo goed als zonder olie (druk) gereden, dan kan het idd einde verhaal zijn voor je blok.

Het heeft niet echt continue gebrand. Het lichtte een paar keer "voorzichtig / knipperend" op toen ik afremde voor een stoplicht. 

Als ik weer thuis ben zal ik alle koelwaterslangen nog eens langslopen.

Olie pijl wel goed ?

Zorg eerst dat je het lek in het koelsysteem vind , er zal ergens een slang gescheurd zijn .( haarscheurtje wellicht ?)
Lucht in je systeem kan voor koppakking achtige verschijnselen zorgen .
Waar zit je verdamper gemonteerd ?

1. Nieuw expansievaatje
2. Thermostaat vervangen
3. Omdat je bovenstaande vervangt kan je gelijk de temp zender vervangen.

Dat zijn de dingen die zeker in orde moeten zijn om ook defecten tijdig te signaleren.

Citaat van: reneetje op 07-10-2010 17:07:51

Citaat van: A3GLT op 07-10-2010 16:28:48

Citaat van: reneetje op 07-10-2010 16:08:32
Als echt het olie lampje aan gaat dan heb je zo goed als zonder olie (druk) gereden, dan kan het idd einde verhaal zijn voor je blok.

Het heeft niet echt continue gebrand. Het lichtte een paar keer "voorzichtig / knipperend" op toen ik afremde voor een stoplicht.  

Als ik weer thuis ben zal ik alle koelwaterslangen nog eens langslopen.

Olie pijl Oliepeil  wel goed ?  

Citaat van: reneetje op 07-10-2010 16:08:32
Als echt het olie lampje aan gaat dan heb je zo goed als zonder olie (druk) gereden, dan kan het idd einde verhaal zijn voor je blok.

Dat valt wel mee hoor, gebeurt mij regelmatig