Citaat van: Thijssie! op 05-10-2010 21:37:31

Citaat van: Gurt op 05-10-2010 21:26:47
Zo, ben ik meteen even bijgepraat over de Turbos!

Had nog niks laten horen, maar...
Het is dus een 2.3 T5 20v geworden. Automaatje ook nog, dus dat geswaffel in mijn bak hoef ik ook niet meer te doen

Hij heeft 270k op de teller. Is het zinnig om de LMM eens te vervangen of schoon te maken om te kijken of hij wat meer pit krijgt en zuiniger kan lopen? Nu is het verbruik iets minder dan 1 op 9...

Dank en groet,
Gurt

Hij wordt er zeker niet minder van Lambda-sondes kan ook nog een middeltje zijn om het verbruik te verbeteren...

Dat ga ik ook maar eens doen met de 2.0 T-5. Zuipt me net wat te hard voor zo'n twee litertje momenteel..

Nu alleen even heel rap wat MOOIE foto's plaatsen 

Uiteraard! Zal ik morgen even doen

Citaat van: Gurt op 05-10-2010 21:59:44
Uiteraard! Zal ik morgen even doen

Je hebt nog 4 uur en 51 min................

Pfoeh! Gelukkig nog een plaatje kunnen schieten . Zal het morgen nog eens proberen

Ja, zo houd je het wel spannend......

Gurt en alle antwoorders: Bedankt.
Zat te twijfelen tussen een 855 2.5 20v of 2.0 T5. Begint me nu duidelijk te worden dat de T belangrijker is dan ik dacht. Ga zsm proefrit maken in 2.0 T5 en zien of het klopt 

Mm, het lijkt een beetje op een Volvo 

Je kunt ook in een 2.3 T-5 rijden hoor Da's de originele Nederlandse... 2.0 is import.

Zijn 2.0 T5 modellen altijd import?? 

Ja. Origineel is de T-5 een 2.3

In België en Italië had je vanwege fiscale redenen een 2.o variant.
Blok is in principe hetzelfde, maar de slag is anders.

Citaat van: bartverh op 07-10-2010 16:20:25
Zijn 2.0 T5 modellen altijd import??  

Ja , deze zijn in Italie , Belgie en frankrijk uitgeleverd

@rovelra en )()()sT bedankt voor jullie reacties! 

Zoals in een ander topic al effe aangehaald:

- de 2.3 T-5 heeft een 15G turbo met 226 pk;
- de 2.0 T-5 heeft een 13G turbo met 211 pk;
- de 2.5T heeft ook een 13G turbo, maar draait lagedruk (LPT) met 193 pk.

Zo, nu ben je helemaal op de hoogte

Heb zowel een 2.0 T als een 2.3 T gehad[beide 850 T-5R] en persoonlijk vond ik de 2.0 T met chip leuker als de 2.3 T.
Misschien wel omdat de 2 liter een MT was en de 2.3 een AT,en niet vol durfde te gaan met de AT en 18T ..