Hallo allemaal,

Voor het eerst op het forum en nu al een vraag :-)

IK ben een beetje verliefd op de 850 T5 automaat met kenteken HG-DS-32
rood metalic van kleur en hij heeft 179000 gelopen
Bouwjaar december 1993

De boekjes zijn tot 1999 bijgewerkt en 120000 km.

Is dit een bekende auto en/of zijn er problemen bekend van deze auto?

de distibutie snaar moet wel vervangen worden!

ik wil er zo'n 45000 km per jaar meer rijden waarvan 80% snelweg, 15 %lokale wegen en minder dan 5% file ( hoge noorden :-)  )

Ik ben blij met alle bruikbare informatie en tip's

Alvast bedankt

Wim

Wim, als medenoorderling de vraag: staat ie ook in het noorden (en waar?)
Jammer dat service-historie niet helemaal bekend is, dat scheelt een hoop vraagtekens...

Best een hoop km die je wilt gaan rijdenmet een 11jr oude auto.
Rijd de auto op gas of op benzine.
45Dkm per jaar zal niet z'n groot probleem wezen, mar zelf zou ik een wat nieuwer typ nemen op gas of diesel.

Ik heb mijn twijfels over de KM stand, hij heeft tot 99 120.000 gedaan (20K/jaar) en de volgende 5 jaar 60.000 (11 K/jaar). Erg lage kilometrages!
En bedenk je wat je aan brandstof kwijt bent met een auto die 1 op 9 rijdt, 45.000 km/jaar......

Citaat van: 2.0keijzer op 04-10-2004 11:00:17
Ik heb mijn twijfels over de KM stand, hij heeft tot 99 120.000 gedaan (20K/jaar) en de volgende 5 jaar 60.000 (11 K/jaar). Erg lage kilometrages!
En bedenk je wat je aan brandstof kwijt bent met een auto die 1 op 9 rijdt, 45.000 km/jaar......

Ik lees dit soort suggesties wel vaker... vraagje: wat is er mis met een lage km. stand? Er zijn ook mensen met een goed gevulde portemonnee die een comfortabele auto wensen, mensen die zich niet druk maken over kilometrage c.q. brandstofkosten....

Wim, wie weet gaat deze 850 je heel blij maken... succes!

Mocht er met de kilometerstand geknoeid zijn, dan schijn je dat te kunnen zien aan het onregelmatig verspringen van de cijfertjes van je totaalteller...

De km-stand is toch opvraagbaar via de ecu?

Gr

Ik vind 11.000 km per jaar niet per definitie verd8. Zelf kom ik hier ook ongeveer op uit.

Verder lijkt mij, als leek op technisch gebied, 45.000 km per jaar idd wel veel voor de auto. Maar als je bijvoorbeeld het onderhoud zelf kunt doen is het misschien prima te betalen.
Maw: Of het een verstandige aankoop is hangt o.a. af van je budget, daytonawim.

De gemiddelde Nederlander rijdt 20.000 km per jaar op benzine. Voor dieselaars is dit gemiddelde 30.000 km /jr. Een oudere auto wordt toch vaak ingezet als mensen plotseling minder gaan rijden (verhuizing dichterbij werk, of werk dichterbij bij huis) of als 2e auto. Ik vind de standen ook helemaal niet verdacht dus. Zo zit mijn eigen Volvootje op 24.500 km per jaar.

Gr

Citaat van: thuur op 04-10-2004 11:48:08
De gemiddelde Nederlander rijdt 20.000 km per jaar op benzine. Voor dieselaars is dit gemiddelde 30.000 km /jr. Een oudere auto wordt toch vaak ingezet als mensen plotseling minder gaan rijden (verhuizing dichterbij werk, of werk dichterbij bij huis) of als 2e auto. Ik vind de standen ook helemaal niet verdacht dus. Zo zit mijn eigen Volvootje op 24.500 km per jaar.

Gr

Zoiets wou ik net zeggen... Natuurlijk ga je geen 10.000 km per jaar rijden met een diesel, maar lage kilometerstanden zijn mogelijk.

Als een auto een aantal jaar bijvoorbeeld zakelijk is gebruikt en daarna in het particuliere circuit terecht komt. Een 850 is een "dure" auto (houderschapsbelasting en verbruikt) vergeleken met een kleinere auto. Als iemand zo'n auto koopt en 'm snel verkoopt zie je in latere jaren dus een lager verbruik  

Tenzij deze roffel door een liefhebber gekocht wordt    

op zich zijn er geen standaard dingen die kapot gaan, op de airco na. Ik weet voor 99% zeker dat dit een demo is geweest, gezien de leeftijd en het kenteken.

Ik heb zelf een 855 GLT 2.5 20v gekocht van eind 93. Met wat nabelllen, met dank aan Ton van Kuyk in Alkmaar en de Nationale Auto Pas, kwam ik er achter dat die 158.000 op de teller ook echte kilometers waren. Eerste 4 jaar was het een lease-bak, daarna (opnieuw) bij Van Kuyk, daarna bij één en dezelfde garage in onderhoud. Ik heb zelfs de vorige eigenaar gesproken, die rijdt nu (helaas) een V40..

10dkm/jaar haal ik met mijn Volvo niet gauw, eerder 8 á 9. Dus lage km. standen zijn, zoals in mijn geval, best mogelijk. Mijn auto staat regelmatig een week stil onder de carport.

Maar 45 dkm/jr, T5 aut., Euro 98? Pfoei, dat kost pegulanten, maar als je het leuk vindt, tja.......




Just my 2cts,
Frans

Volvorijden is een dure hobby.

Dat valt ook wel mee, het is duur op sommige punten. Je kan het ook anders bekijken, met welk merk auto rij je probleemloos zo'n hoog jaarkilometrage waarbij de auto zo weing te lijden heeft.

Neem mijn buren, na een Opel Omega station '95 waar ze veel kosten aan gehad hebben, zijn ze nu bezig met een Ford Scorpio station '96. Aanschafprijs lag beduidend lager maar hebben zo'n beetje alles moeten vervangen (uitlaat, dynamo, startmotor bij de Opel en bij de Ford veel motorelectronica probs, daarbij is het een 2.8 V6 en die lust ook een beetje ) Ter vergelijking: mijn 850 uit 1993 is nog bezig met z'n originele uitlaat  , alleen het achterstuk à €23,50 heb ik onlangs vervangen. Ook olieverbruik is hem vreemd.

Al met al hoge garagerekeningen en inruilperikelen voor m'n buurman (je krijgt er na vervanging van allerlei onderdelen nooit meer voor terug als je voor betaald hebt) denken ze nu ook over een Volvo, de buurvrouw is er al tijden weg van, nu nog de buurman overstag helpen.

Groeten,

Ramon