Wederom een update:

Distributietechnisch alles fris, maar nog steeds dezelfde onregelmatige stationair en slecht oppakken van onderuit de toeren, zo luiden de persmededelingen.    Hij wist het ook niet meer en bracht 'm naar v/d Helm, die zou door systematisch wisselen van LPG-componenten de oorzaak moeten kunnen vinden. 

We zijn dus ongeveer net zover als aan het begin...

Wat me wel is opgevallen dat ik momenteel niet de enige ben met dergelijke lastige stationair- en accelereer-problemen. Is er misschien iets wat we allemaal over het hoofd zien, een alom aanwezige ABS-controller-look-alike-systeemfout 

Ik had afgelopen weken ook een hoop stationair en accelereer problemen (wegrijden was bijna niet te doen, snelheid vasthouden bij overschakelen van gas naar benzine ging net wel, accelereren ging zeer traag), maar dan alleen op benzine. Op gas geen enkel probleem.
Eerst maar eens de benzinepomp vervangen (had er toch nog 1 liggen); verbetering 0. Viel alleen op dat de benzine aardig stonk, begint dus oud te worden, maar kan dit vermogensverlies niet verklaren.
Benzinedrukregelaar getest; niet lek.
Vervolgens bij de dealer even mijn licht opgestoken en een nieuw brandstoffilter meegenomen (oude was 60kdm oud). Na montage was het iets beter, maar nog steeds niet goed mee te rijden.
Brandstofdruk laten meten; die was goed (2,5-3 Bar).
Vervolgens mijn injectorrail en injectoren gedemonteerd. De injectoren 1 voor 1 in de ultrasoonreinger gedaan. Na iedere injector kon ik mijn vloeistof vervangen (2 liter), kon de injector niet op de bodem meer zien liggen. Toen alle 5 samen nog een keer in een goed heet bad (en toen kon ik de injectoren weer gaan voorzien van een nieuw laagje verf  ).

De hele zooi weer gemonteerd en alle problemen zijn voor 95% weg. Van de week even nieuwe benzine tanken en nog een flesje injectorcleaner er achteraan mikken, verwacht dat dan mijn problemen in ieder geval over zijn.

Citaat van: haasje op 08-10-2010 20:42:04
De injectoren 1 voor 1 in de ultrasoonreinger gedaan. Na iedere injector kon ik mijn vloeistof vervangen (2 liter), kon de injector niet op de bodem meer zien liggen. Toen alle 5 samen nog een keer in een goed heet bad (en toen kon ik de injectoren weer gaan voorzien van een nieuw laagje verf  ).
De hele zooi weer gemonteerd en alle problemen zijn voor 95% weg. Van de week even nieuwe benzine tanken en nog een flesje injectorcleaner er achteraan mikken, verwacht dat dan mijn problemen in ieder geval over zijn.

Welk merk injectorcleaner gebruik je? Ik heb gezocht naar Forte, maar nog niemand gevonden die dat levert...

bij ons heeft de volvo dealer het staan
en anders wynns van de halfords ofzo?

Wynns wordt ook door een deel van de automatariaalzaken en benzinepompen verkocht. Welke de dealer heeft staan weet ik zo niet, maar zou best wel forte kunnen zijn.

Is het op benzine dan wel helemaal 100% in orde dan ?

Citaat van: Misha op 09-10-2010 20:46:35
Is het op benzine dan wel helemaal 100% in orde dan ?

Naar wat begreep en gehoord heb ook niet. Dezelfde hakkelende stationair als waar het om begon. Eea kon een diepere oorzaak in het LPG-gebeuren hebben, mogelijk brakke bedrading, onderbrekerrelais, of lekke / vuile / defecte injectoren, zelfs de hele LPE in de krul werd genoemd. Vandaar de verhuizing naar v/d Helm.

Citaat van: elmarconi op 09-10-2010 21:12:21

Citaat van: Misha op 09-10-2010 20:46:35
Is het op benzine dan wel helemaal 100% in orde dan ?

Naar wat begreep en gehoord heb ook niet. Dezelfde hakkelende stationair als waar het om begon. Eea kon een diepere oorzaak in het LPG-gebeuren hebben, mogelijk brakke bedrading, onderbrekerrelais, of lekke / vuile / defecte injectoren, zelfs de hele LPE in de krul werd genoemd. Vandaar de verhuizing naar v/d Helm.

Ok, succes dan maar.

Niets irritanter dan dit soort problemen.

Citaat van: elmarconi op 09-10-2010 21:12:21

Citaat van: Misha op 09-10-2010 20:46:35
Is het op benzine dan wel helemaal 100% in orde dan ?

Naar wat begreep en gehoord heb ook niet. Dezelfde hakkelende stationair als waar het om begon. Eea kon een diepere oorzaak in het LPG-gebeuren hebben , mogelijk brakke bedrading, onderbrekerrelais, of lekke / vuile / defecte injectoren, zelfs de hele LPE in de krul werd genoemd. Vandaar de verhuizing naar v/d Helm.

Daar stel ik me toch vragen bij Marco.
Als er geen lpg installatie in zat, waar zouden ze dan de oorzaak aan toe schrijven.

Tsja, ik geef alleen weer wat me verteld is. Feit is dat de LPG-onderbrekerrelais deel van het circuit uitmaken wat de benzine-injectors stuurt, ook al loopt 'ie op benzine en is de hele LPE stroomloos gemaakt.

Het zou me helemaal niet verbazen als de uiteindelijk oorzaak in een heel andere (lees niet logische) hoek gezocht moet worden.
   

Citaat van: elmarconi op 09-10-2010 23:31:43
Feit is dat de LPG-onderbrekerrelais deel van het circuit uitmaken wat de benzine-injectors stuurt, ook al loopt 'ie op benzine en is de hele LPE stroomloos gemaakt.

Staat de auto nog steeds bij Van der Helm?.
Die kan dat toch zó controleren, of hebben ze daar geen exemplaar op het schap liggen.

Citaat van: Ludo op 09-10-2010 23:43:45

Citaat van: elmarconi op 09-10-2010 23:31:43
Feit is dat de LPG-onderbrekerrelais deel van het circuit uitmaken wat de benzine-injectors stuurt, ook al loopt 'ie op benzine en is de hele LPE stroomloos gemaakt.

Staat de auto nog steeds bij Van der Helm?. Die kan dat toch zó controleren, of hebben ze daar geen exemplaar op het schap liggen.

Auto is daar vrijdag op eind v/d middag afgeleverd. Zaterdags issie dicht. Maandag hopelijk...

Ah, je moet dus even op de fiets. 

Dan zal dat maandag wel snel duidelijk worden. 

Citaat van: Ludo op 09-10-2010 23:52:51
Ah, je moet dus even op de fiets. 

Dan zal dat maandag wel snel duidelijk worden. 

Het is mooi weer.  Fietsen geen probleem. Ik hoop wel dat'ie maandag wat ontdekt.

Net de auto opgehaald. Helemaal perfect! Ik denk dat het al minstens een half jaar zo was, je vergeet hoe het hoort te zijn. Trekt weer als vanouds vanuit onderin de toeren, geen geschok bij afremmen op de motor, El is one happy person! 

Distributie op tijd gezet, verse spanrol erin (garantie, zat er 25.000 km in), en een nieuwe kabelboom ertussen gesoldeerd, 1 nieuw type onderbrekerrelais (ipv 3 losse) erin. Massa accu van nieuwe stekker voorzien. Prijs valt me nog alleszins mee, gezien de werkzaamheden/aantal uren zoekerij. 660 Euro.

Zal straks eens wat fotootjes maken onder de kap ter leering ende vermaeck. 

Wil straks ook eens kijken met LPi-diag of de lambda nu nog dat rare gedrag vertoont. Maar als dat zo is, dan zal het zo zijn, hij loopt weer als een tierelier!

Oh ja: Heb v/d Helm nog even bedankt per telefoon! Aanradertje!