Ik sta op het punt om enkele aanpassingen te doen aan mijn V70R 2,3 MT FWD en dan te laten voorzien van de juiste software.
Wie rijdt er met een 18T op zijn 2,3 en welke aanpassingen hebben jullie nog gedaan(injectoren,uitlaat,ic,....)en wie heeft de chiptuning(software) gedaan?
Als er wermogen en koppel gegevens zijn zou ook heel leuk zijn.(km'stand van de motor mag ook altijd doorgegeven worden)

Het zou leuk zijn hier een overzicht te krijgen.
Alvast bedankt Peter.

hallo, heb zelf ook een v70r mt fwd.  hierop zit dp met racekat. Cat.back remus/volvo. Blauwe 395 cc injectors, alu-intercooler, nieuw type r- uitlaatspruitstuk, inlegfilter, rica software . Op maha bank 311 pk en 411 nm. Auto had toen met rollen 190.000 km.ondertussen wel lmm, lambda,alle laadlucht slangen vervangen en een walbro pomp gemonteerd.dus denk wel dat ie nu iets meer doet.

Mijn ex T-5R:

2.3 20V (B5234T) met 18T turbo, dikke aluminium intercooler, blauwe injectors, walbro pomp, HPI-kit, 3"downpipe met 100cpi racekat, 2,5" catbacksysteem en MTE custom mapping deed 337pk en 527Nm.

V70 2.3 20V T5, laten chippen bij ca. 360d toen er een 18T op kwam (zelf gemonteerd). Meteen ook maar blauwe injectoren geplaatst. Brandstofpomp bleek moe, dus vervangen door een Walbro. 3" katloze DP. Uiteraard was stage 0 al ruim voor elkaar.

Resultaat is iets over de 300 pk @ 5300 rpm en 487 Nm @ 3000 rpm. AFR verloop is perfect, zelfs iets te rijk bovenin. Als ie armer zou staan zou ik er nog wat paardjes uit kunnen peuteren maar ik vind het wel best zo.

Software is op maat door Marco van MTE geschreven.


Gr

Als we toch bezig zijn ik ben ook benieuwd naar 18T op een AT

Op zich zou je als je alleen de uitlaat vervangt met de originele injectoren nog kunnen volstaan volgens mij?

bij mij zit er standaard een 18T op 

Op mijn ex CY zat ook een 18T icm AT.

Citaat van: animalT5R op 10-10-2010 16:49:15
Op mijn ex CY zat ook een 18T icm AT.

had je die nog "voorzichtig" laten tunen?
hoe ging dat met de bak?
extra koeler erop?

Citaat van: spekkie99 op 10-10-2010 17:42:08

Citaat van: animalT5R op 10-10-2010 16:49:15
Op mijn ex CY zat ook een 18T icm AT.

had je die nog "voorzichtig" laten tunen?
hoe ging dat met de bak?
extra koeler erop?

Die was door Rica onder handen genomen,of er een extra koeler op/onder zat weet ik niet.
Ik vond het persoonlijk niet lekker rijden,was elke keer bang dat de bak PLOF zou zeggen door het vermogen..

Citaat van: animalT5R op 10-10-2010 17:44:22

Citaat van: spekkie99 op 10-10-2010 17:42:08

Citaat van: animalT5R op 10-10-2010 16:49:15
Op mijn ex CY zat ook een 18T icm AT.

had je die nog "voorzichtig" laten tunen?
hoe ging dat met de bak?
extra koeler erop?

Die was door Rica onder handen genomen,of er een extra koeler op/onder zat weet ik niet.
Ik vond het persoonlijk niet lekker rijden,was elke keer bang dat de bak PLOF zou zeggen door het vermogen..

Vond een 15g met chip al fantastisch hoe de bak dat doet maar alles heeft zijn grenzen natuurlijk...

RobbertC70, heeft ook een 18T met AT nog steeds zonder probleem

Citaat van: verburgh op 10-10-2010 17:48:49
RobbertC70, heeft ook een 18T met AT nog steeds zonder probleem

Das alleen een iets ander blok als de T-5R ..

De automaat zal geen plof zeggen, die is aan alle kanten versterkt en verstevigd.
Maar mijn idee is een beetje de At schakelt altijd rond de 6000 rpm
en een 18T op een harkbak doet het prima tot 7000 rpm zoiets?
Dus ik bedoel ga je dan niet wat toertjes missen om die 18T echt tot zijn recht te laten komen?

edit: turbo geek reed zelfs met een 19T op een at ja als je als opa zelve rijdt hou je dat zelfs heel 

Citaat van: arjenT5R op 10-10-2010 19:57:15
De automaat zal geen plof zeggen, die is aan alle kanten versterkt en verstevigd.
Maar mijn idee is een beetje de At schakelt altijd rond de 6000 rpm
en een 18T op een harkbak doet het prima tot 7000 rpm zoiets?
Dus ik bedoel ga je dan niet wat toertjes missen om die 18T echt tot zijn recht te laten komen?

Je zit meer met het aantal NM... gaat bij een AT goed tot een 400 NM[als ik het goed heb] bij een MT heb je deze restrictie niet