Dag!
Ik heb nieuwe stabilisatorstangen voor voor nodig. Zijn er verschillende opties zoals dikkere. Wat adviseren jullie voor een  T5 gechipt, etc.?

Dank,

Bob

Ik kan de dikkere HD endlinks adviseren die ET verkoopt !
Je hebt dan voor iets meer als het originele Volvo onderdeel een betere endlink die er ook nog eens netter uitziet en het prima doet, heb ze zelf ook.

Even een oud draadje opgepakt; omdat er op een van de stangetjes speling zit heb ik dezelfde vraag; welke zal ik nemen? Ik weet niet of op een C70 cabrio standaard al wat dikkere endlinks zitten, maar ik overweeg  HD IPD's bij ET te bestellen, in de hoop dat de auto wat strakker zal sturen. Goed idee?

Bij voorbaat dank voor jullie gewaardeerde adviezen.  

Even voor de duidelijkheid: de stabilisatortangen lopen van links tot rechts onder de auto.
Endlinks lopen van boven aan de veerpoot, tot onder aan de stabilisatorstang.

Met dikkere stabilisatorstangen ga je wel wat strakker kunnen sturen, enkel dikke endlinks doen daar niet veel aan.

Het gaat me alleen om de endlinks; waarom zijn die er in een dikkere versie als dat niets uitmaakt? En wat merk ik in het rijden van de speling op een ervan? Ik vind de auto wat rammelig op slecht wegdek, kan dat daar vandaan komen? Kan ook komen door het toch al wat stuggere onderstel vanwege het verzwaarde onderstel.

Citaat van: zwamborn op 09-10-2010 17:24:49
Het gaat me alleen om de endlinks; waarom zijn die er in een dikkere versie als dat niets uitmaakt? En wat merk ik in het rijden van de speling op een ervan? Ik vind de auto wat rammelig op slecht wegdek, kan dat daar vandaan komen? Kan ook komen door het toch al wat stuggere onderstel vanwege het verzwaarde onderstel.

omdat die dingen nog wel eens willen verbuigen 

Citaat van: zwamborn op 09-10-2010 17:24:49
Het gaat me alleen om de endlinks;
Ik vind de auto wat rammelig op slecht wegdek, kan dat daar vandaan komen? 

Als er speling op zit, zoals je eerder schrijft, kunnen ze inderdaad rammelen.

Dank voor de reacties, kom ik even terug op de basisvraag: heeft het zin om de HD IPD's er op te zetten, of heeft dat geen meerwaarde t.o.v. origineel? In prijs zal het niet veel schelen (voor de goedkopere aftermarket's ben ik op dit forum bang genoeg gemaakt t.a.v. de levensduur  ).

Citaat van: zwamborn op 10-10-2010 10:42:30
Dank voor de reacties, kom ik even terug op de basisvraag: heeft het zin om de HD IPD's er op te zetten, of heeft dat geen meerwaarde t.o.v. origineel? In prijs zal het niet veel schelen (voor de goedkopere aftermarket's ben ik op dit forum bang genoeg gemaakt t.a.v. de levensduur  ).

De basisvraag (van de topic starter) ging over de dikkere stabilisatorstangen welke door IPD op de markt gebracht worden.
Het rijden daarmee vind ik voor mijn voorkeur qua onderstel een verademing. Zoals elk onderstel deel is het resultaat afhankelijk van de combinatie. De factoren hierbij zijn:

- veerkarakteristiek voor/achter
- gewichtsverdeling voor/achter
- demperkarakeristiek voor/achter
- uitlijning (sporing, wielvlucht etc etc)
- spoorbreedte voor/achter
- Bandenmaat voor/achter
- bandenspanning voor/achter (0,2 bar verschil kan veel invloed hebben).

Dus op de vraag "heeft het zin" is geen simpel antwoord te geven.
Dikkere stabilisator stangen zijn niet per definitie zaligmakend.

Ok, ik gooi nog een leuke in de groep (niet zelf verzonnen overigens):

Als je de auto verlaagt, moet je dan geen kortere endlinks nemen?


Gr

Citaat van: thuur op 10-10-2010 11:11:14
Ok, ik gooi nog een leuke in de groep (niet zelf verzonnen overigens):

Als je de auto verlaagt, moet je dan geen kortere endlinks nemen?


Gr

Op zich is er voldoende ruimte voor de stabilisatorstang om tot 50mm verlaging te gaan met de "standaard" 300 mm endlinks.
Wat de gevulkaniseerde rubbers op een standaard stabistang er van vinden, is een ander verhaal. Bij een constructie met "losse" rubbers is er sowieso geen probleem.

Citaat van: thuur op 10-10-2010 11:11:14
Ok, ik gooi nog een leuke in de groep (niet zelf verzonnen overigens):
Als je de auto verlaagt, moet je dan geen kortere endlinks nemen?
Gr

Mijn 850 is 4 cm verlaagd voor , de normale stabi stangetjes , (aftermarket MOOG) , en die doen inmiddels al weer 80.000 km hun werk wat ze moeten doen. Zonder speling , zonder gekraak .

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2010 10:51:58

De basisvraag (van de topic starter) ging over de dikkere stabilisatorstangen welke door IPD op de markt gebracht worden.
Het rijden daarmee vind ik voor mijn voorkeur qua onderstel een verademing. Zoals elk onderstel deel is het resultaat afhankelijk van de combinatie. De factoren hierbij zijn:

- veerkarakteristiek voor/achter
- gewichtsverdeling voor/achter
- demperkarakeristiek voor/achter
- uitlijning (sporing, wielvlucht etc etc)
- spoorbreedte voor/achter
- Bandenmaat voor/achter
- bandenspanning voor/achter (0,2 bar verschil kan veel invloed hebben).

Dus op de vraag "heeft het zin" is geen simpel antwoord te geven.
Dikkere stabilisator stangen zijn niet per definitie zaligmakend.

Mijn C70 is voor zover ik weet helemaal standaard, maar wat ik niet weet is in hoeverre de onderstelopzet al dan niet anders is dan van een V of S70. Ik hoop daarom dat iemand met een cabrio ervaring heeft met de HD IPD's, zonder verlaging etc. Dit alles gelezen hebbend neig ik er toch naar om ze te gaan bestellen, tenzij ook de levensduur van deze endlinks minder zijn dan origineel Volvo. Overigens hebben de originele het 3 ton uitgehouden, dan mag er wat mij betreft wat speling op komen...

Citaat van: zwamborn op 10-10-2010 12:04:07

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2010 10:51:58

De basisvraag (van de topic starter) ging over de dikkere stabilisatorstangen welke door IPD op de markt gebracht worden.
Het rijden daarmee vind ik voor mijn voorkeur qua onderstel een verademing. Zoals elk onderstel deel is het resultaat afhankelijk van de combinatie. De factoren hierbij zijn:

- veerkarakteristiek voor/achter
- gewichtsverdeling voor/achter
- demperkarakeristiek voor/achter
- uitlijning (sporing, wielvlucht etc etc)
- spoorbreedte voor/achter
- Bandenmaat voor/achter
- bandenspanning voor/achter (0,2 bar verschil kan veel invloed hebben).

Dus op de vraag "heeft het zin" is geen simpel antwoord te geven.
Dikkere stabilisator stangen zijn niet per definitie zaligmakend.

Mijn C70 is voor zover ik weet helemaal standaard, maar wat ik niet weet is in hoeverre de onderstelopzet al dan niet anders is dan van een V of S70. Ik hoop daarom dat iemand met een cabrio ervaring heeft met de HD IPD's, zonder verlaging etc. Dit alles gelezen hebbend neig ik er toch naar om ze te gaan bestellen, tenzij ook de levensduur van deze endlinks minder zijn dan origineel Volvo. Overigens hebben de originele het 3 ton uitgehouden, dan mag er wat mij betreft wat speling op komen...

Heb je het nou over de stabilisator stangen of over de endlinks ?
De post van TS (basisvraag) gaat over de stabilisator stangen.

Citaat van: -D©©©L- op 10-10-2010 10:51:58
Dikkere stabilisator stangen zijn niet per definitie zaligmakend.

Ik weet niet wat je zaligmakend noemt Marco , maar het overhellen in bochten word er toch een stuk door verminderd.