Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

Dan kunnen we nog een eindje wachten, tegen dat hij terug gaat zijn van de bank om die guldens nog in te wisselen... 

Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

Dan hoop ik voor hem dat het briefjes zijn die kan je nog bij de nederlandse bank ruilen voor euri s

Citaat van: Piere op 13-10-2010 16:30:31
Maar het vergt wel wat tijd inderdaad.
Is in feite wel te doen hoor, ik deed het bij onze 10V 2 jaar geleden (dus toen ik 17-18 was) en het enige probleem was de vloeibare pakking die niet wou stollen

Zit je nu dan nóg op het stollen te wachten?. 

en weet je al wat er gaat gebeuren ?de kop van je sloop auto is toevallig ook niks?

Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

hihi, ik was gewoon aan het reizen van werk naar huis.

Citaat van: ulkeman op 13-10-2010 19:40:08
en weet je al wat er gaat gebeuren ?de kop van je sloop auto is toevallig ook niks?

De sloper is een 2.0L T-5 kop. Dat gaat niet passen.


Ik heb een paar opties die ik nu serieus overweeg. Even er vanuit gaande dat de zuigers en zuigerveren goed zijn:
1. Een ruilkop van een revisie bedrijf
2. Ruilkop van volvo

Even simpel naar alleen nieuwe zuigers en of zuigerveren gaan vind ik wat gevaarlijk. Door gebruik van de auto gaan de cilinders altijd iets slijten, hierdoor krijg je een licht ovale vorm in je cilinders. Als je dan ronde zuigerveren er in gaat zetten weet je zeker dat het gaat lekken, die zijn niet in die ovale vorm mee gegroeid. Hoe dan ook, zonder boren/honen van het blok houdt je een olie-zuiper.
Als ik die actie zou gaan uitvoeren, dan kom je met alle manuren, alle werkzaamheden etc al gauw richting het kopen van een gloedje nieuwe volvo motor die je er zo in kan lepelen.

Dan kom je dus in de richting van:
3. Kijken wat het kost om naar een nieuw blok met kop te gaan. (2de hands of nieuw)
4. onderblok en kop revisie.

Citaat van: jrkalf op 13-10-2010 20:13:17

Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

hihi, ik was gewoon aan het reizen van werk naar huis.

Citaat van: ulkeman op 13-10-2010 19:40:08
en weet je al wat er gaat gebeuren ?de kop van je sloop auto is toevallig ook niks?

De sloper is een 2.0L T-5 kop. Dat gaat niet passen.

Waarom niet


Gr

Citaat van: thuur op 13-10-2010 20:20:24

Citaat van: jrkalf op 13-10-2010 20:13:17

Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

hihi, ik was gewoon aan het reizen van werk naar huis.

Citaat van: ulkeman op 13-10-2010 19:40:08
en weet je al wat er gaat gebeuren ?de kop van je sloop auto is toevallig ook niks?

De sloper is een 2.0L T-5 kop. Dat gaat niet passen.

Waarom niet


Gr

De sloper heeft zoals eens eerder opgemerkt doorgereden met een koelwater lek. De kop is stuk.

Citaat van: Ludo op 13-10-2010 19:16:39

Citaat van: Piere op 13-10-2010 16:30:31
Maar het vergt wel wat tijd inderdaad.
Is in feite wel te doen hoor, ik deed het bij onze 10V 2 jaar geleden (dus toen ik 17-18 was) en het enige probleem was de vloeibare pakking die niet wou stollen

Zit je nu dan nóg op het stollen te wachten?. 

Nah, na bijna een jaar begon het me te dagen 

OT: Je spreekt over ovaalvormige cilinders en dat ja daar niet zomaar andere zuigers in kan knallen, da's waar, maar eerder zei je toch dat je garagist de cilinders ging honen? Trouwens ook aangeraden als er een kras in zit 

Citaat van: jrkalf op 13-10-2010 20:13:17

Citaat van: arjenT5R op 13-10-2010 16:41:07
hij blijft idd wat stil zou ie zijn oude sok met guldens van onder de vloerplanken aan het peuteren zijn?

hihi, ik was gewoon aan het reizen van werk naar huis.

Citaat van: ulkeman op 13-10-2010 19:40:08
en weet je al wat er gaat gebeuren ?de kop van je sloop auto is toevallig ook niks?

De sloper is een 2.0L T-5 kop. Dat gaat niet passen.


Ik heb een paar opties die ik nu serieus overweeg. Even er vanuit gaande dat de zuigers en zuigerveren goed zijn:
1. Een ruilkop van een revisie bedrijf
2. Ruilkop van volvo

Even simpel naar alleen nieuwe zuigers en of zuigerveren gaan vind ik wat gevaarlijk. Door gebruik van de auto gaan de cilinders altijd iets slijten, hierdoor krijg je een licht ovale vorm in je cilinders. Als je dan ronde zuigerveren er in gaat zetten weet je zeker dat het gaat lekken, die zijn niet in die ovale vorm mee gegroeid. Hoe dan ook, zonder boren/honen van het blok houdt je een olie-zuiper.
Als ik die actie zou gaan uitvoeren, dan kom je met alle manuren, alle werkzaamheden etc al gauw richting het kopen van een gloedje nieuwe volvo motor die je er zo in kan lepelen.

Dan kom je dus in de richting van:
3. Kijken wat het kost om naar een nieuw blok met kop te gaan. (2de hands of nieuw)
4. onderblok en kop revisie.

Heb je al een beetje rondgebeld wat een kop of revisie motor kost ? met verzinnen kom je niet ver als je nog niet hebt rondgebeld zou ik eerst even goed verzinnen wat voor jou de beste optie is en wat de auto jou nog waard is een tweedehands motor is altijd een optie maar je weet nooit wat je koop dat is de pest dus het kan duurkoop zijn.

En beste computerbeeldschermlezers... wat gaat de oplossing worden.

Jaja, ik heb u hulp nog ene maal nodig om het definitieve besluit te nemen.
De kop is gelicht en inderdaad er is een stuk van de rechter uitlaatklep van cilinder 2 (links-naar-rechts) afgebroken. te zien alhier:


Verder is er aangegeven dat de cilinderwanden redelijk ver zijn ingesleten en dat eigenlijk de zuigers, veren en schraapveren vervangen moeten worden. Hiervoor zou het blok gereviseerd moeten worden:



Verdere gegevens is dat bij een compressie test op het blok is gebleken dat er niet meer dan 6 bar op de cilinders stond, behalve op cilinder 2 (daar was de compressie weg)..

Dus al met al kom ik op een plaatje van zowel kop als motor revisie. Daarbij vervangen ze bij de koprevisie uiteraard alleen datgene wat "nodig is". Wat inhoudt dat er maar 10 kleppen vervangen worden en niet gelijk alle 20.

Kunnen jullie aan de foto's waarnemen of er iets met het blok moet gebeuren, of... dat er niets moet gebeuren en dat het allemaal wel snor lijkt te zitten in het onderblok.

effe zoeken om een revisiemotor met garantie

echt balen dit zeg.
hopen dat er ergens een leuke sloper op doet met een blok waar weinig op staat en die over lepelen.

Mán, haal toch ergens een tweedehands blok met relatief weinig kilometers en lepel die d'r in.

Houd je nog wat geld over.

Hans

Bel mannessen nou morgen gewoon ik denk dat het kwa prijs mee gaat vallen

Ik sluit me bij Hans aan. Dit blok reviseren heeft wel tot voordeel dat alles helemaal goed is(gaan we wel vanuit) en je weet wat je hebt. Bij een gebruikt blok is het afwachten, met een stukje garantie heb je wat meer zekerheid.
Alles helemaal nieuw kan ook, en dan overbouwen wat er over te bouwen valt, maar is wel verreweg de duurste optie