Vanmorgen even bij de dealer geweest. Het is een storing aan de LMM. Ze willen de auto langer hebben om de storing op te lossen .
Het vervelende is dat het zich af en toe voordoet. Vraag van mij blijft: komt het voor dat een nieuwe LMM zulke fouten veroorzaakt? Ze lieten een lijstje zien met zaken die gecheckt moesten worden, en daar zat ook bijvoorbeeld een vaccuum slang bij van de turbo. Ik heb eens in Vadis gekeken, maar kan zo'n storings oploslijstje niet vinden. Biedt Vadis meer info on-line dan alleen op de DVD staat?

Online hebben ze Véééééél meer info dan alleen maar Vadis info dat staat vast.
Of nu net dat alleen online staat weet ik niet.

Kan een nieuwere service bulletin zijn, wie zal het zeggen.
Ik heb eens meer specifieke info opgevraagd (kleurcode etc) en dat stond niet op de vadis, maar wel online.

In ieder geval gaat het opgelost worden

Mijn roffel heeft het zelfde probleem , slaat ook wel eens af, ik heb GEEN turbo...

Citaat van: ed op 20-09-2004 12:36:49
Vanmorgen even bij de dealer geweest. Het is een storing aan de LMM. Ze willen de auto langer hebben om de storing op te lossen .
Het vervelende is dat het zich af en toe voordoet. Vraag van mij blijft: komt het voor dat een nieuwe LMM zulke fouten veroorzaakt?

Ik heb wel eens een nieuwe toerentalsensor gehad met een fabriekfout. Dat was leuk: de auto startte helemaal niet meer! De sensor is gewoon onder garantie vervangen. Het afslepen en maakloon uiteraard niet  

M.a.w. het kan dus wel.


Gr

Vanmorgen nog even de werkplaatschef gesproken. Ik heb namelijk weinig zin om mijn auto daar een dag neer te zetten, een dikke rekening te betalen terwijl ze niks kunnen vinden. Hij gaf ook aan dat het een hele lastige storing is. Hij blijft maar hameren op het LPG, terwijl het probleem zich op LPG en benzine voordoet. Het komt een beetje verschuilend over: "Volvo ondersteunt geen LPG op een "R" meneer".

Feit is dat de sturing (motormanagement) hetzelfde is als bij een 20 klepper zonder turbo, nl Motronic 4.4. Hij gaf aan dat er signalen onderbroken worden om het LPG in te bouwen, en dat het daar ook fout kan gaan. Ik vind het een dubieus verhaal. Ik kijk het nog wel even aan en hoop dat de auto permanent in storing gaat. Pas dan kunnen ze daadwerkelijk wat doen.

Ik ben er zelf 100% van overtuigd dat het probleem elektrisch van aard is. Het doet zich met koude en warme motor voor, heel soms op de snelweg, en meestal aanrijdend op een kruising. Na een paar keer starten is het net alsof er niets aan de hand is.
Als iemand nog tips heeft houd ik me van harte aanbevolen.

Even heel wild denken. Op het moment dat je gaat remmen krijg je wat krachten die de massa van auto en inhoud naar voren trekt. Niet alleen als bestuurder merk je dat je naar voren wilt, ook de inhoud van benzine en gastank zal naar voren willen. Misschien dat een pomp moeite heeft om tijdens het remmen nog voldoende brandstof aan te zuigen?

Reitse,

Ik denk niet dat dit het geval is. Meestal gebeurt het tijdens uitrollen voor ene kruising, en zoals je misschien weet remt een automaat niet af op de motor. Bovendien zou het toevallig zijn als het op zowel benzine als LPG gebeurt.

Het is inderdaad logisch om te denken dat het met de brandstof toevoer te maken heeft, maar ik denk dat het iets elektrisch is.

Ik hoop niet dat ik er voordat het probleem gevonden is met een shovel overheen rijd.  Het is heel "spannend" om in een auto te rijden waarvan je weet dat hij elk moment kan stoppen

Citaat van: ed op 22-09-2004 15:47:12en zoals je misschien weet remt een automaat niet af op de motor.

Toch wel een beetje door het toerental héél ver terug te laten zakken 700 toeren of zo, lager als normaal stationair.
Allez puur technisch is het indd niet remmen op de motor. Eerder minder tegenwerken

Zou het niet in een massa aansluiting zitten van het blok naar het chassis dat even verbreekt.

Zoiets is ook hetgeen ik aan zit te denken. Ik neem aan dat er meerdere masa aansluitingen zijn, of is er maar één, en waar zit die dan?

Meestal is het z'n aardlitz waar die zit zou ik je niet kunnen zeggen, maar hoer op het forum zitten mensen die er veel meer van weten.

Citaat van: 855-Champagne op 22-09-2004 17:20:52
Meestal is het z'n aardlitz waar die zit zou ik je niet kunnen zeggen, maar hoer op het forum zitten mensen die er veel meer van weten.

Daar heb ik ook ooit eens problemen meer gehad..... Dan is het ook heel raar rijden... uitvallen wachten en het weer doen, warm of koude motor ga je op letten maar bleek uiteindelijk toeval te zijn en het was de massa.... het zou dat "verzamel blokje" kunnen zijn was vlak bij de accu zit.

gr

Ik weet welke jij bedoelt, maar die had ik al gecontroleerd. Ik ga eens verder zoeken naar massa problemen.

Het vervelende is alleen dat je nooit weet wanneer de problemen over zijn, want het probleem doet zich af en toe voor.

Er zijn idd nog een paar massa punten.... suc6.

Hoi Ed,

Nou ik heb volgens mij hetzelfde als jou. Mijn Volvo 850 GLT (01-'93) slaat ook weleens af, en dan ook bij het uitlopen (nog nooit op de snelweg gehad). Je kunt hem dan ook niet gelijk starten, na een halve minuut vaak wel weer. Ook komt het voor bij korte stops, (tanken of b.v. ff pinnen). Dan wil ie gewoon niet meer starten, pas na een half minuutje wel weer. Als ie uit valt dan stottert ie niet, dus benzine of luchttoevoer lijken mij niet de oorzaak. Net zoals jij denk ik ook aan iets elektrisch.

Als jij er inmiddels uit bent??! wat het is dan hoor ik dat graag van je. Laat mijn auto binnenkort uitlezen en doormeten op bepaalde punten (weet zelf nog niet waar...moet de monteur maar bekijken).

groeten Wouter