sh.t

Hallo iedereen,

Nou eindelijk wat tijd gevonden.

Eerst opzoek gegaan naar de lekkage, ik wil namelijk eerst de mogelijke oorzaak aanpakken.

Een ding is zeker, het kleppendeksel lekt niet uit de pakking. Er lag olie bovenop het kleppendeksel, dit wilde al bijna in de bougiegaten lekken. Lekken op de BDP-sensor doet ie zeker.

De garagist van de vorige eigenaar moet wel een beunhaas geweest zijn. Hieronder een foto wat ik tegenkwam.





Het is een plaatje dat vast zit met twee boutjes en vloeibare pakking.
Er zit een gaatje onder, wat bij de andere cilinders dicht is. Dit is slecht te zien maar op de tweede foto, bij het plaatje aan de rechter bovenkant.

Heeft er iemand een idee wat hier zou moeten zitten?

Lijkt wel alsof daar een carterontluchting hoort ofzo?

Hoop dat jullie het weten!

Vanmiddag het plaatje verwijderd. Daar zit inderdaad een blind gat. Super. Toch maar even dicht gemaakt met vloeibare pakking.

Het schokken was daardoor niet opgehouden. Na het plaatsen van een nieuwe (tweedehandse) BDP-sensor, was het probleem lichter geworden. Nu schokt de auto nog maar licht en 1 keer. Ik heb het gevoel dat dit in mijn stappenmotor moet zitten. Kan iemand daar nog iets over zeggen?

Verder is het roken nog niet opgehouden. Ik hoop dat dit nog overblijfselen waren van de olie die onder de boutjes van de plaatje weg lekte. Even de auto gebruiken en dan over een dagje of twee nog een keer bekijken.

Hieronder de foto's van het o zo spannende gat.





Groet,

Gideon

Even voor de volledigheid en ter afsluiting van deze topic.

Het schokken van de auto is nu geheel weg, dit na ongeveer 20km rijden. Misschien moest de ECU inleren?

Het lekken van de olie is nu eindelijk gelocaliseerd. Hij lekte uit de oliedop, deze klemt niet goed. Hier ga ik dus een nieuwe voor plaatsen.

Dus voorlopig zijnde problemen met mijn nieuwe aanwinst opgelost.

Dank allen!

Citaat van: ghertzberger op 30-10-2010 18:00:34
Even voor de volledigheid en ter afsluiting van deze topic.

Het schokken van de auto is nu geheel weg, dit na ongeveer 20km rijden. Misschien moest de ECU inleren?

Het lekken van de olie is nu eindelijk gelocaliseerd. Hij lekte uit de oliedop, deze klemt niet goed. Hier ga ik dus een nieuwe voor plaatsen.

Dus voorlopig zijnde problemen met mijn nieuwe aanwinst opgelost.

Dank allen!

Voor de oliedop kan je ook alleen het rubber voor krijgen.

Citaat van: fredtref op 31-10-2010 00:55:17

Citaat van: ghertzberger op 30-10-2010 18:00:34
Even voor de volledigheid en ter afsluiting van deze topic.

Het schokken van de auto is nu geheel weg, dit na ongeveer 20km rijden. Misschien moest de ECU inleren?

Het lekken van de olie is nu eindelijk gelocaliseerd. Hij lekte uit de oliedop, deze klemt niet goed. Hier ga ik dus een nieuwe voor plaatsen.

Dus voorlopig zijnde problemen met mijn nieuwe aanwinst opgelost.

Dank allen!

Voor de oliedop kan je ook alleen het rubber voor krijgen.

Ik had ook wat lekkage bij de oliedop en heb een nieuw rubber gekocht. Dit hielp niet en vervolgens een andere dop geplaatst. Lekkage is nu wel opgelost.

sjips, het schokken is weer terug.

Ploffen in de uitlaat en op 4 cilinders lopen, geen vermogen op lage toeren.

Zucht.

Iemand een idee?

Citaat van: ghertzberger op 18-10-2010 20:08:42
Onderhoud is ingewikkeld, zoals hierboven beschreven.

Auto net gekocht.
Vorige eigenaar onderhoud in steekwoorden:

Distributie geknapt.
vervangen.
kop afgeperst
nieuwe bobine
distributeur + rotor
bougie kabels en bougies
dit allemaal op kmstand 197000

Wat was de oorzaak van de geknapte D riem?.
Waarom is de kop afgeperst?.

De snaar was geknapt door slijtage/ouderdom.

Afgeperst om te kijken of er niets lek was.

Het stotteren is wanneer ik de auto 2 dagen stil zet, verdwenen.

heb je geen olie in de verdeelkap/ rotor zitten als beun daar ook zo mee bezig is geweest.

Citaat van: ghertzberger op 05-10-2010 17:28:40
Hij rammelt en schokt op 1000 toeren en lager.

Citaat van: ghertzberger op 02-11-2010 19:03:14
Het stotteren is wanneer ik de auto 2 dagen stil zet, verdwenen.

Als ik het goed begrijp, is het probleem er enkel met stationair toerental?.
Ik zou de benzinedrukregelaar ook eens controleren/vervangen dan.

hoe is de staat van de stationair  regelaar en je gasklep


schoon

Weer even een berichtje van deze kant.

De olie lekkage is gestopt. Heb voor de zekerheid de verdelerkap vernieuwd.

Hij rijdt heerlijk! Even vanaf Delft naar het oosten van het land gereden.

Zonder problemen!

oke nu hopen dat het zo blijft was er slijtage te zien of was hij gewoon smerig.

Klein beetje ingelopen. Verder erg smerig.