Maar wie heeft er nu ervaring met deze set, ik ben zelf ook wel benieuwd...
Rondom gele koni's met antrax verlaging zal best erg goed zijn, maar blijf benieuwd naar iemand die ervaring heeft met de Weitec variant onder de 850...

Anybody?

Citaat van: Oele op 08-10-2004 11:26:57
Maar wie heeft er nu ervaring met deze set, ik ben zelf ook wel benieuwd...
Rondom gele koni's met antrax verlaging zal best erg goed zijn, maar blijf benieuwd naar iemand die ervaring heeft met de Weitec variant onder de 850...

Anybody?

Ná dit weekend kan ik je ieder geval wel vertellen hoe een KW-set rijdt  

Ik heb wel ervaring met deze kit..

Citaat van: MH op 08-10-2004 15:53:24

Ná dit weekend kan ik je ieder geval wel vertellen hoe een KW-set rijdt  

Héél erg goed

Mijn setje is binnen.  

Citaat van: fearless op 08-10-2004 19:01:31
Mijn setje is binnen.  

Beetje jammer dat KW de tussenring en de stelschroef van de veerpoot nu van kunststof hebben gemaakt.
Alhoewel de stelschroef wel metaal van binnen is ziet het geheel er een beetje goedkoop uit van dichtbij.
Ook heb ik een beetje mijn twijfels bij de kwaliteit van deze materialen op de langere termijn..
Bij mijn KW set zijn deze delen nog van geanodiseerd aluminium gemaakt.

Nou het zit erop  



Eerste indrukken: stug maar het valt me nog mee (hangt ook van je dempersetting af), maar de wegligging   Wow!

Mooi he....  

Dat hele harde gaat er wel een beetje af na een paar honderd kilometer.

Errug mooi  

Citaat van: MH op 09-10-2004 22:26:17
Nou het zit erop  



Eerste indrukken: stug maar het valt me nog mee (hangt ook van je dempersetting af), maar de wegligging   Wow!

errug laag, mooi.
zijn de wielkassen van een 850 kleiner dan bij een c70?
ik heb namelijk volgens mij achter de kw op z'n laagste stand en hij lijkt bij jou lager te staan (of heb je een andere bandenmaat dan 225/40/18).

Marc,

Ik durf het bijna niet te vragen maar.......

Roy: hier lag wel mijn kofferbak vol met alle originele veren/dempers en nog een complete uitlaat, dus hij hangt lager dan normaal. Je kunt eventueel de stelring weglaten aan de achterkant, dan kom je zeker nog 5mm lager! En ik rijdt inderdaad met plattere banden; 225/35ZR18.

Ed: tja, comfortabeler is ie niet geworden natuurlijk, maar ik persoonlijk vindt het alleszins meevallen, vooral de rebound is erg kort en richels in de weg worden dus wel doorgegeven, maar al met al is de wegligging nu zó goed dat ik er dat wel voor over heb. Daarnaast kun je alle 4 de dempers aan de bovenzijde vrij eenvoudig instellen, dus als je meer comfort wilt dan zet je ze slapper. Als je naar de sleuteldag komt mag je wel een blokje sturen.

Marc,

Het grote "oncomfort" van de verlagingssets, en dan met name de demping is volgens mij de high-speed demping. Bij dempers waar deze niet apart in te stellen is van de low speed demping wordt het altijd behoorlijk stug. Zeker korte hobbels (high-speed demping) worden dan zeker in de 850/X70 nogal hard doorgegeven. Alle rammels versterken deze hobbel nog eens extra, waardoor het nog harder doorklinkt dan het eigenlijk is.

Dat blokje sturen zal ik zeker onthouden. Ben erg benieuwd naar het vergelijk met mijn Koni set!

Superrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrrr!!!!!
Erg mooi Marc.

Zippo

Citaat van: ed op 10-10-2004 11:10:16
Marc,

Het grote "oncomfort" van de verlagingssets, en dan met name de demping is volgens mij de high-speed demping. Bij dempers waar deze niet apart in te stellen is van de low speed demping wordt het altijd behoorlijk stug. Zeker korte hobbels (high-speed demping) worden dan zeker in de 850/X70 nogal hard doorgegeven. Alle rammels versterken deze hobbel nog eens extra, waardoor het nog harder doorklinkt dan het eigenlijk is.

Dat blokje sturen zal ik zeker onthouden. Ben erg benieuwd naar het vergelijk met mijn Koni set!

Rammels  

En inderdaad, korte richels op de snelweg met 160 zijn redelijk heftig, het wordt hoog tijd dat ze de wegen weer wat beter maken. Waar betalen we anders wegenbelasting voor