Ik wacht het inderdaad nog even af, maar als het me te lang duurt behoud ik denk ik gewoon mijn eigen bumper.

Update:


Afgelopen zaterdag bij Mitchell geweest waar hij een nieuwe koppeling in mijn auto heeft gezet.
Het gekerm van de druklager werd steeds erger dus het werd wel tijd.

Zie hier Mitchell bezig het zwikje te demonteren.




Beugel/takel t.b.v. de motor.


Wiel plus toebehoren demonteren.






En voila, daar is de koppeling al.


De nieuwe koppeling ligt al klaar.


Oud en nieuw naast elkaar.


De oude, de plaat zelf verkeerde nog in goede staat.


De nieuwe.


En het zwikje weer terug monteren.


Gelijk maar even de ETM omgewisseld met een krijgertje waarvoor nog mijn dank Frankglt!
Nu kan mijn eigen ETM naar AcTronics en kan ikzelf mijn vriendin in tussentijd nog rijden met de auto.







Echter: Staat de auto op de brug, breekt zowaar de Lambdasonde uit de uitlaat.
Gelukkig heeft Mitchell het gat in de uitlaat waarin het resulteerde tijdelijk dicht kunnen krijgen.
Ook kwamen we erachter dat de achterste ophangbeugel van de uitlaat was gebroken.

Volgende week weer terug om de lambda terug te zetten en vast te lassen, nieuw beugeltje erop en mits mijn eigen ETM weer terug is van AcTronics deze ook weer terug zetten.

Mitchell weer bedankt voor de goede zorgen!

Netjes netjes een hele mooie s70

Mvg Dennie

ik zag vandaag op de beurs bij estate services een beugel liggen die je gewoon om de pijp heen klemt..... had ik eerder moeten hebben.. had ik bij de 10v niet hoeven lassen...



http://www.scantechproducts.com/carparts/en/product-list/product-list-1.79.1.php?cat3=131

Citaat van: Powerpete op 31-10-2010 23:18:17
ik zag vandaag op de beurs bij estate services een beugel liggen die je gewoon om de pijp heen klemt..... had ik eerder moeten hebben.. had ik bij de 10v niet hoeven lassen...

http://www.scantechproducts.com/carparts/50.0.1.0/9972/1/image1_b09be856e9c19e23ba5e425ad62f3f36.jpg

http://www.scantechproducts.com/carparts/en/product-list/product-list-1.79.1.php?cat3=131

Het is toch algemeen bekend dat deze beugels er zijn? De afgebroken bevestigingsbeugel is een kwaal en voor elke kwaal is er een oplossing 


Ik heb ook nog zo'n beugel liggen, trouwens. Ooit aangeschaft voor mijn 850, maar nooit hoeven gebruiken.

Bij mij waren ze nog niet bekend..
En die beugel die je hebt liggen voor de 850, past die ook op mijn S70?
Zo ja, dan wil ik die wel van je overnemen, is iedereen weer blij.

Mijn auto rijdt op dit moment echt als een krant.
Stationair schommelt hij tussen de 1500 en 2000 toeren, wat betekent dat je niet rustig in bebouwde kom kan rijden.
Je moet boven de 2000 toeren rijden, anders heb je het idee dat je in een Peugeot 106 rijdt.
Maar goed, dat zal wel door de ETM komen. Wat mij trouwens ook opvalt is dat het ETS lampje nog niet gebrand heeft.

Wel lekker aan de klus geweest dus

Zo'n beugel heb ik ook geprobeerd om het sierstuk van mijn uitlaat te ondersteunen, maar de bocht aan het einde gaat net de verkeerde kant op om in de ophangrubbers te passen..

Hopen dat je eigen ETM snel terug is dan maar

Citaat van: Easterboy op 01-11-2010 13:12:47
Bij mij waren ze nog niet bekend..
En die beugel die je hebt liggen voor de 850, past die ook op mijn S70?
Zo ja, dan wil ik die wel van je overnemen, is iedereen weer blij.

Mijn auto rijdt op dit moment echt als een krant.
Stationair schommelt hij tussen de 1500 en 2000 toeren, wat betekent dat je niet rustig in bebouwde kom kan rijden.
Je moet boven de 2000 toeren rijden, anders heb je het idee dat je in een Peugeot 106 rijdt.
Maar goed, dat zal wel door de ETM komen. Wat mij trouwens ook opvalt is dat het ETS lampje nog niet gebrand heeft.

Nu maar hopen dat die ETM nog enigszins bruikbaar is. Wel opvallend, bij mij brandde het ETS-lampje destijds wel....

Nja,. de auto rijdt wel, dus hij is bruikbaar.
Het kan komen omdat ik een software-update heb gehad i.v.m. de ETS, en jouw ETM heb ik voor het plaatsen grondig gereinigd.
Dat kan ook geholpen hebben, hij was namelijk wel erg vettig van binnen.

Het is te hopen voor je vriendin dat je auto het ineens op geeft, mijn S60 ging na meer dan 20.000km lang kleine fluctuaties bij constant 120 binnen 3 kilometer naar heen en weer zwiepend toerental tot alleen maar 2000 rpm draaien en totaal niet meer reageren op het gaspendaal. En zonder storingsmelding voor of achteraf.

Hmmm,.. goed dat je het zegt. Het is maar voor een week, maar je zult het maar net meemaken.
Ik heb haar gelijk de ANWB pas meegegeven welke ik normaal gesproken bij me heb. Ik ga ervan uit dat hij wel blijft rijden (geluk is immers met de domme), maar als het mis gaat is er dan nog geen man overboord.

Citaat van: Robster480 op 01-11-2010 13:25:52
Zo'n beugel heb ik ook geprobeerd om het sierstuk van mijn uitlaat te ondersteunen, maar de bocht aan het einde gaat net de verkeerde kant op om in de ophangrubbers te passen..

Hmm,.. zou het op de mijne wel passen dan? We hebben immers een andere uitlaat.

De ETM wordt morgen opgestuurd naar AcTronics, met een beetje (veel) geluk heb ik hem vrijdag alweer terug.

Citaat van: Powerpete op 31-10-2010 23:18:17
ik zag vandaag op de beurs bij estate services een beugel liggen die je gewoon om de pijp heen klemt..... had ik eerder moeten hebben.. had ik bij de 10v niet hoeven lassen...

http://www.scantechproducts.com/carparts/50.0.1.0/9972/1/image1_b09be856e9c19e23ba5e425ad62f3f36.jpg

http://www.scantechproducts.com/carparts/en/product-list/product-list-1.79.1.php?cat3=131

wist ook niet dat ze er waren, heb vanmorgen zelf 1 gemaakt

Ik zou nu nieuwe foto's posten ware ik niet de verkeerde map van mijn telefoon heb verwijderd.

Enfin, ik heb vrijdag mijn ETM weer teruggekregen van AcTronics (ging dus lekker vlot).
Dus ik zaterdag vol goede moed hele hele zwikje omgewisseld met mijn gekregen ETM.
Na de wissel de motor gestart...... loopt ie nog net zo beroerd als eerst. Stationair schommelend tussen de 1500 en 2000 toeren, waarschijnlijk is dat beroerd lopen te danken aan de lambda en niet aan de ETM.
Dus ik even een proefrit maken, misschien wordt het nog beter.
Tijdens de proefrit kom ik erachter dat het alles behalve beter is geworden, het lijkt zelfs slechter.
Kom ik van het proefritje thuis, begint de auto ineens heel beroerd te lopen. Hij loopt stationair rond de 1200 toeren waarbij je het gevoel hebt alsof de hele auto uit elkaar trilt, ook reageert hij heel slecht op het gas. Met pijn en moeite heb ik hem in de garage kunnen rijden.
Omdat ik het even zat was heb ik besloten vandaag er weer eens naar te kijken. Zojuist heb ik de auto weer even gestart, hij loopt nog net zo beroerd als toen ik hem gisteren heb achtergelaten. De enige bijkomstigheid ditmaal is het branden van het ETS lampje.

Ik twijfel dus of de revisie goed is gegaan. Ik zal zo eerst de gekregen ETM er weer inzetten, daarna is het afwachten tot volgende week zaterdag. Dan gaat de auto naar Mitchell voor o.a. een nieuwe lambda, kunnen we dan ook gelijk kijken hoe mijn gereviseerde ETM het daarna doet.

Tot dusver een update.

Jammer,zulke  bijkomstigheden zit je niet op te wachten.

Loopt ie beroerd sinds het afbreken van de lambdasonde of daarvoor al? Heb je foutcodes? Zekering van het emissie systeem al eens een half uur los gehad (of accu los) tijdens/na de ETM wissel? Je zou ook nog een ETM software reload kunnen overwegen bij de dealer.