Vandaag weer wat geknutseld










En nog wat andere onderdeeltjes ontvangen, waarvoor dank aan de leverancier(s)  

Ga je ze ook in serie maken?

Goed bezig 

Citaat van: Vulk op 01-11-2010 19:07:48
Ga je ze ook in serie maken?

Dat was niet de bedoeling 

Kan je een tweede maken dan?

Citaat van: Vulk op 01-11-2010 19:19:28
Kan je een tweede maken dan?

Daar kunnen we wel over praten. Maar eerst de mijne maar eens afmaken.

Wanneer valt het eens in het echt te bewonderen?

Voortvarend bezig Maikel!
Nu zie ik pas goed hoe net je de zijkanten hebt afgewerkt.

Voor jou overbodig, maar voor de geïnspireerden: Houdt rekening met de maximale inbouwdiepte!

Citaat van: razorx op 01-11-2010 19:45:49
Voor jou overbodig, maar voor de geïnspireerden: Houdt rekening met de maximale inbouwdiepte!

Ik heb de achterkant van de SC met de dremel doorgeslepen op de plek waar de rechthoekige gaten zitten, dit scheelt weer ruzie met de buren.
Vervolgens heb ik beide gaten aan de zijkant van de SC uitgeboord omdat de achterkant daar aan de zijkant geklonken zit.
De bodem en achterkant zijn uit 1 stuk dus door de zetting terug te buigen werd de bodem langer.

Morgen even aftekenen en het overtollig materiaal wegdremelen zodat de bodem even lang wordt als het moederbord diep is. 

Dan in het weekend maar eens in de auto meten hoeveel ruimte er over blijft.

ziet er goed uit maickel 
ga je er nog een koeling in monteren?
ben benieuwd of het nog past,ben echt benieuwd wat je allemaal voor onderdelen gebruikt en wat de kostprijs is voor alle onderdeeltje(s).
heb zelf ook een sc801 en misschien moet deze er ook aan geloven dat hij omgebouwd gaat worden.

robert

Van koeling gesproken...
Gaat dat ding geen last hebben van de motorwarmte? Als ik zie/voel hoe warm mijn radio heeft na een stevige rit van 200km...

Ziet er al fraai uit zo! Inbouwen in een chassis van een originele radio geeft een mooi resultaat.
Als je ruimte in de diepte te kort komt kunnen haakse connectoren verkrijgbaar via amazon.com uitkomst bieden.

Citaat van: Vulk op 02-11-2010 21:21:43
Van koeling gesproken...
Gaat dat ding geen last hebben van de motorwarmte? Als ik zie/voel hoe warm mijn radio heeft na een stevige rit van 200km...

Warmte is bij mij geen probleem gebleken, ondanks dat ik de kabel van het scherm niet ingekort heb en de ruimte in de kast daarmee geheel volgepropt zit. Ik rij er nu zo'n half jaar mee rond.

Ik ben er van de zomer mee in spanje (salamanca) geweest waar temperaturen tot zo'n 37 gr werden bereikt. De computer gaf geen krimp. Mijn carpc start meteen op na het het starten van de motor, als de auto dan in de zon heeft gestaan heersten er, denk ik, wel temperaturen rond zo'n 50 gr, dit gaf geen problemen. Uiteraard zorgde de EEC al snel voor lagere temperaturen, dat wel. 

Citaat van: Piet op 02-11-2010 21:57:15
..
Warmte is bij mij geen probleem gebleken, ondanks dat ik de kabel van het scherm niet ingekort heb en de ruimte in de kast daarmee geheel volgepropt zit. Ik rij er nu zo'n half jaar mee rond.

Ik ben er van de zomer mee in spanje (salamanca) geweest waar temperaturen tot zo'n 37 gr werden bereikt. De computer gaf geen krimp. Mijn carpc start meteen op na het het starten van de motor, als de auto dan in de zon heeft gestaan heersten er, denk ik, wel temperaturen rond zo'n 50 gr, dit gaf geen problemen. Uiteraard zorgde de EEC al snel voor lagere temperaturen, dat wel.  

Bij mij is het ook geen probleem, onder vergelijkbare omstandigheden als Piet. Kroatië, zelfde temperatuur maar defecte airco.
Op lange termijn kan echter een ander verhaal worden.

Gezien de hoge prijs van een carputer en gezien de hoeveelheid energie die het kost zoiets te maken, adviseer ik zorg te dragen voor een goede luchtcirculatie. Deels door gaten onder en boven. Deels door een fan.

Een fan alleen doet niets, die roert alleen de lucht.

De CPU temperatuur kan je goed checken met Everest of zo iets.
Everest heeft een goede stress test.

Voor de web servers en servers die wij leveren is met een omgevingstemperatuur van 24 graden, een 60 graden CPU temperatuur de max bij langdurige 100% CPU load. Anders moeten wij wat aan de koeling doen.

Voor een Carputer liggen de eisen wat lager. het belangrijkste is te beseffen dat lucht van beneden naar boven stroomt, dus zorg voor die doorgang.
Fans kunnen veel herrie maken, vooral de kleine hoge toeren exemplaren.

Daarom Maikel is het zo goed dat je een fanloos moederbord hebt. Zo kan je, indien nodig, kiezen voor een grotere lage toeren fan in de behuizing.

Maar misschien is dat met een beetje geluk en werk niet eens nodig.

Enfin, ik wacht nog steeds op mijn USB FM radio kaartje. Digitale radio of TV in de stad leuk, daarbuiten of wat harder rijdend geen ontvangst.

Ik hoop dat anderen door jouw topic ook gemotiveerd worden een Carputer te maken.

Ennuh just to be sure (voor iedereen): Boren in de kast->Metaalgruis->Sluiting vroeg of laat, dus werk netjes. Afbramen en perslucht.

Onderschat de temperatuur achter glas op een donker oppervlak zeker niet,  met vliegtuiginstrumenten hebben
we er een aantal die ook mechanisch werken en termperatuurgecompenseerd zijn. bij problemen ga je dan testen.
Gemeten temperaturen onder een zwarte afdekplaat in een gesloten stilstaande cockpit lopen op tot ruim boven de 80 graden bij intense zon.

Vandaar dat we erg trouw "de (witte) pyama" aanbrengen als t vliegtuig wat langer moet wachten, scheelt krassen op de kap
maar levert ook een veel beter vlieger-klimaat" op als je erinmoet gaan zitten om opgelierd te worden

Geen idee of je deze al kent en of je er iets aan hebt: http://www.cartft.com

Ik krijg af en toe een e-mail van dit bedrijf, nadat ik daar ooit een dvd speler voor in de auto heb gekocht. Ik lees die mails eigenlijk nooit, maar door dit topic toch maar eens gedaan