Nog niet, want dat weten ze zelf ook nog niet... ik zou er nog van horen. Vooralsnog heb ik de rekening dus nog niet. Ik ben benieuwd.

Ik moet heel eerlijk zeggen: qua tarief vallen ze me (momenteel) alles mee. Gisteren onderdelen besteld en ze waren gewoon de goedkoopste van 3. Dat is wel eens anders geweest.

@ Chris: dat ken ik. Met de T4 op die manier ook al eens verloren van een 316i, terwijl ik uitgelachen werd door iedereen bij mij in de auto

Ik ken het gevoel die bmw diesel motoren zijn echt heel indrukwekkend!

Heb twee dagen geleden naast een bmw 530d gestaan, (met chip denk ik)
En ben deze pas bij een niet nader te noemen snelheid voorbij gereden....
Waarschijnlijk koste dat sprintje heel wat meer benzine als wat hij in diesel aan het verstoken was...
Kon alleen maar m'n duimpje opsteken wat een wagen:)

Vanmiddag andere banden en velgen onder de XC gedaan, en het was wel iets minder, maar zeker niet weg. Volgende actie was originele velgen weer terug en alle zekeringen etc die te maken hebben met Four-C eruit. Helaas geen verschil te merken.

Wat wel opvallend was, maar misschien hoort het was dat Ronald de aandrijfasjes naar de achter wielen heen-weer kon bewegen. Linker zijde iets meer dan aan de rechterzijde.
Gare homekineet ? Aandrijfasjes wat gaar ? Speling of differentieel ?

Citaat van: Sbv op 07-11-2010 17:40:20
Vanmiddag andere banden en velgen onder de XC gedaan, en het was wel iets minder, maar zeker niet weg. Volgende actie was originele velgen weer terug en alle zekeringen etc die te maken hebben met Four-C eruit. Helaas geen verschil te merken.

Wat wel opvallend was, maar misschien hoort het was dat Ronald de aandrijfasjes naar de achter wielen heen-weer kon bewegen. Linker zijde iets meer dan aan de rechterzijde.
Gare homekineet ? Aandrijfasjes wat gaar ? Speling of differentieel ?

Axiaal of radiaal? Lijkt me sowieso trouwens niet de bedoeling te zijn, maar met name in het tweede geval inderdaad een mogelijke oorzaak van trillingen.

Axiaal, het leek alsof de as gewoon wat los zat.

Bout om de as in de naaf vast te zetten zat overigens vast, deze hebben we dan ook niet verder losgehaald

OK, maar ik kan me eigenlijk niet voorstellen dat een as die wat axiale speling heeft voor trillingen kan zorgen.

Nee, maar aan de andere kant kan ik me ook niet voorstellen dat je de assen zo ver heen en weer moet kunnen bewegen. Vooral niet omdat ze voren amper een millimeter heen en weer te bewegen zijn. Ik heb helaas geen andere XC70 tot m'n beschikking om het te kunnen controleren, dus als 1 van de meelezende monteurs een tip heeft, dan graag!

Overigens waren de zekeringen van AWD en FourC wat roestig dus netjes opgeschuurd en terug gezet. Wellicht dat de anti-skid melding daar vandaan komt (wishful thinking). Bij de volgende onderdelen bestelling maar nieuwe zekering mee bestellen.

Opvallend was dat nadat vanochtend de eerste keer de wielen los geweest zijn, de trillingen inderdaad minder waren met de wielen van Sbv. Maar met m'n eigen wielen waren ze daarna ook minder. Waar voorheen bij 140 de achterkant behoorlijk trilde, is het nu nog slechts een klein (irritant) trillinkje. We zullen dus wel iets vastgehad hebben wat er invloed op heeft.

Hoeveel werk is het om de assen aan de achterkant eruit te halen? Op die manier kan ik uitsluiten dat het iets met de AWD te maken heeft en weet ik dat ik het in bijvoorbeeld een wiellager moet gaan zoeken (heeft ook nog lekker veel van doen met de door de dealer gesuggereerde software-problematiek of de volgens de dealer onronde banden ). Zo maar lukraak alles gaan vervangen heb ik geen trek in, eigenlijk sowieso geen zin in deze zoektocht maar dat getril is ook echt _helemaal_ niets. Net met flink tempo naar een etentje gescheurd en dan is het echt een heerlijke auto om op de cruise control heel snel kilometers te vreten, maar verder valt het plezier in de XC momenteel even beetje tegen. Kan me best wel ergeren aan getril, gerammel en gepiep helaas

Bijna vergeten:





Grappig trouwens om een keertje zonder AWD te rijden. Zonder dat ik het in de gaten heb trok ik met evenveel gas als anders bij Sbv weg wat meteen resulteerde in een heftig piepend voorwiel. Hier en daar in Barendrecht ligt nog wat rubber op straat

Ben benieuwd wat het dan nog kan zijn allemaal. Ik verdenk toch iets van aandrijfas of diffenrentieel misschien daar deze ook wat olie zweet.(let eens op of je thuis olie op straat ziet liggen)

Ik heb de oprit geïnspecteerd aangezien ie toch altijd op hetzelfde plekje staat, maar daar is de beton nog helemaal schoon. Echt lekken doet ie dus niet, althans niet bij stilstand.

Vaak krijg ik dan ook niet mis te verstaan commentaar, als 1 van mijn auto's weer eens voor oliedruppels op het schone beton zorgt

Citaat van: Taranis op 07-11-2010 22:06:39
Ik heb de oprit geïnspecteerd aangezien ie toch altijd op hetzelfde plekje staat, maar daar is de beton nog helemaal schoon. Echt lekken doet ie dus niet, althans niet bij stilstand.

Vaak krijg ik dan ook niet mis te verstaan commentaar, als 1 van mijn auto's weer eens voor oliedruppels op het schone beton zorgt

blijft vreemd. Toch morgen maar garage bellen.
Men heeft deze nog staan
http://www.olov.nl/occasions/?id=93696
Misschien even informeren of deze er echt staat en dan eens voelen

Het schijnt normaal te zijn dat je die assen zo erg heen en weer kunt schuiven. Je kunt ze er niet uithalen want dan loopt de olie uit je differentieel. Wel kun je de tussenas verwijderen, maar dat lijkt me niet zo zinvol.
De garage blijft erbij dat het in de banden zit. Sure

1 ding waar ik later over nadacht: we hebben de bouten gisteren flink vaster gezet dan ze eerst stonden. Ik ga ze toch eens wat losser zetten (per kant, eerst links, dan rechts), kijken of ik de trilling kan reproduceren. Zo niet, dan op de brug zetten op de cruise control en gewoon luisteren en kijken. Het móet gewoon ergens te zien of te horen zijn.

Tuurlijk, compleet andere set velgen en banden geeft zelfde resultaat.
Gelukkig dat de assen dan wel zo hore te bewegen, dan is dat alvast niet defect.
Probeer eens te ontdekken welke snelheid het meest merkbaar is. Op brug kan, maar mogelijk is het dan niet te zien omdat eea onbelast is of ondat de wielen vrij in de lucht hangen

Rond 40 km/h, 60 km/h en 140-145 km/h is 't op z'n ergst.

Iets anders dan op de brug zou ik ook niet weten...

Citaat van: Taranis op 08-11-2010 17:02:19
Rond 40 km/h, 60 km/h en 140-145 km/h is 't op z'n ergst.

Iets anders dan op de brug zou ik ook niet weten...

Ik ook niet eigenlijk. Vlissingen -oost en dan in het weekend deur open, uit de auto hangen en luisteren ?