Ai, da's minder 

Maar goed, je hoeft deze nu niet meer in elkaar te zetten. Da's het enige voordeel 

Dat is inderdaad waar. Dat komt van het zelf sleutelen, dan kan er wel eens iets mis gaan.

Morgen even zien of ik er een kan scoren, moet je dan eigenlijk ok de keerring vervangen in de versnellingsbak?

Citaat van: niwesa op 08-11-2010 21:17:17
Dat is inderdaad waar. Dat komt van het zelf sleutelen, dan kan er wel eens iets mis gaan.

Morgen even zien of ik er een kan scoren, moet je dan eigenlijk ok de keerring vervangen in de versnellingsbak?

Hoeft niet, maar hij kan wel gaan lekken als je de as een beetje ruw terugplaatst.


Gr

Is het lastig om die keerring gelijk te vervangen?

Nee hoor, verwijderen gaat met een klein breekijzertje of grote schroevendraaier. Pas op dat je het aanligvlak niet beschadigd, ook dat is aluminium!

Nieuwe keerring tik je erin met een hulpstuk. Kijk bij de bouwmarkt in de bakken met PVC pijpen of koop een stempel.

Mocht de nieuwe keerring gaan lekken, kun je hem nog iets verder erin tikken. Of als hij juist iets te ver zat 'net aan' (flush). Zie ook Hoofdstuk 9. Keerringen plaatsen: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,35244.0.html


Gr

buitenste homokinieet kan je los vervangen toch? alleen bij kapotte binneste moet hele as geheel....

Die kan inderdaad los vervangen worden. Heb al een ronde gezocht voor een complete as maar die is moeilijk te krijgen. Volgens mij zit er op mijn Volvo net een ander type dan de jaren er voor. Maar ik kan het mis hebben.

Ga nu even vragen wat de Homokineet exact kost, twijfel alleen over origineel Volvo of niet.

RIMA heeft een complete as liggen voor 100 euro. Is iemand bekend met dit bedrijf?
Moet natuurlijk niet zo zijn dat ik hem er op heb en het weer niet goed is. 

Sjoerd HUnter (Gorredijk)ook even bellen, die wil ook wel versturen.

Boy Geenacker ook en die vraagt gemiddeld 50 euro per as !!  Rima is echt duur, kun je beter wegblijven.

Boy had hem helaas niet. Nu bestel ik hem bij Hunterparts, 75 euro met garantie.
Hopelijk komt hij morgen binnen, want het is echt lastig zonder auto.

Blijft voor mij de vraag waarom die oude uit elkaar gevallen is. 

Waarom hij uit elkaar gevallen is weet ik nu dankzij Sjoerd van Hunterparts. Ik had dus tijdens deze klus de bout in de as laten zitten aan de wielzijde. Zijn reactie;

CiteerIk denk toch dan dat de as te ver uit gerekt wordt , zou gewoon de bout los draaien en de as uit de naaf drukken

Als de linker kant er weer in zit zal ik dit dus doen bij de rechterzijde .

Ik blijf het raar vinden dat die dingen überhaupt zomaar uit elkaar te trekken zijn.

het is toch een gesloten systeem?

CiteerIk blijf het raar vinden dat die dingen überhaupt zomaar uit elkaar te trekken zijn.

Ben ik helemaal met je eens. Had de ervaring ook niet, reed altijd achterwiel aangedreven autos.

Het systeem is dus niet gesloten, snap helemaal niet waarom dat bij de automaatbakken dus wel geborgd is.