Bizar zoals die zuiger eruit ziet zeg!!!

Wat zou de oorzaak zijn?
Moet haast wel door detonatie ten gevolge van de enorme koolaanslag zijn gekomen lijkt mij.
Bij te arm lopen verwacht je toch eerder dat de boel juist wit uitgeslagen is (als ik me niet vergis!)

Veel pech gehad, maar nu wel een als nieuwe motor.

Voor het uitboren van de cilinders naar de eerstvolgende overmaat is toch wel het hele blok uit de auto gemoeten en gedemonteerd geweest neem ik aan?

Volgende maand gaat ie even op de rollerbank om te checken of hij op gas te arm loopt. Heb zelf het vermoeden dat hij niet te arm loopt.

Blok is er idd uit geweest voor honen en boren! Gisteren ff olie gepeild, olie had een mooie heldere kleur en het olie pijl stond net iets onder de max. Carterdruk is ook perfect, voorheen kwam de damp uit de peilstok en je voelde hem blazen, dat is nu gelukkig verleden tijd. Heb ondertussen alweer een 800km gereden zonder problemen!

Citaat van: jrs2k3 op 12-11-2010 08:28:16
Blok is er idd uit geweest voor honen en boren!

En dat allemaal voor die 600 euro arbeid !!!!!
Na alle pech nu es een keer wel mazzel gehad, voor €1750,-- een gereviseerd blok incl arbeid.... dat is helemaaaal niet verkeerd.

Blij te horen dat't zo goed ermee gaat!

Mooi, opgelost en lage kosten gehad. 
Waarom olie tot het max streepje?.

Citaat van: jrs2k3 op 12-11-2010 08:28:16
Volgende maand gaat ie even op de rollerbank om te checken of hij op gas te arm loopt. Heb zelf het vermoeden dat hij niet te arm loopt.

Dat kan je zo niet zeggen, ook met een arm(er) mengsel kan een motor naar gevoel perfect lopen, alleen niet lang.
Waarom niet even langs de lpg specialist?, rijdend met de laptop op de diagnose aansluiting, laat meer zien dan het mengsel.

Net vanochtend bij Adrie Schouten geweest in Heerenveen om de volvo even uit te laten lezen om te kijken of hij niet te arm loopt. Mengsel was perfect en was op geen enkel gebied te arm. Lambda sonde deed ook keurig zijn werk, enige punt van kriktiek was dat de LPi pomp 750kpa leverde inplaats van 1000kpa, maar hij had nog wel genoeg druk om op alle gebieden voldoende brandstof te leveren.

Vervangen van de pomp kost een aardig vermogen, heb ze voorgesteld om eerst de pomp olie  te vervangen en kijken wat dat uithaalt. Dit wouden ze wel doen en vonden ze ook een goeie optie. Kosten hiervan zijn 150 euro. Dus dit laat ik deze maand ff doen.

Citaat van: jrs2k3 op 02-12-2010 10:19:17
enige punt van kriktiek was dat de LPi pomp 750kpa leverde inplaats van 1000kpa, maar hij had nog wel genoeg druk om op alle gebieden voldoende brandstof te leveren.

Vervangen van de pomp kost een aardig vermogen, heb ze voorgesteld om eerst de pomp olie  te vervangen en kijken wat dat uithaalt.

Hoe is de druk gemeten, stilstaand of rijdend?.
750kpa is 7,5 bar?.

Citaat van: Ludo op 02-12-2010 11:16:16
750kpa is 7,5 bar?.

Yep.

Citaat van: mehn op 02-12-2010 11:28:58

Citaat van: Ludo op 02-12-2010 11:16:16
750kpa is 7,5 bar?.

Yep.

Dan ben ik benieuwd hoe het gemeten is.
En waar 1000kpa vandaan komt, want dat doet geen énkele pomp. 

Tis hooguit 6 bar toch?

De pompen doen tussen 7 en 8 bar.
7 bar is de minimum grens bij vollast.

Citaat van: Ludo op 02-12-2010 13:07:43
De pompen doen tussen 7 en 8 bar.
7 bar is de minimum grens bij vollast.

Dan heb ik het misschien verkeerd begrepen. Maar onder vol en deellast zat ie rond de 750kpa zag ik op de print screens die ze hadden gemaakt tijdens het rijden.

Niks aan de hand dus.
Kan ook niet anders, een pomp die niet voldoende druk geeft, kan ook nooit voldoende mengsel leveren.
Dat had je dan ook al lang eerder gemerkt. 

Citaat van: Ludo op 02-12-2010 21:46:34
Niks aan de hand dus.
Kan ook niet anders, een pomp die niet voldoende druk geeft, kan ook nooit voldoende mengsel leveren.
Dat had je dan ook al lang eerder gemerkt. 

Ik had ze nog gevraagd mbt chiptunen, hun gaven aan dat dat niet verstandig was omdat ze de omrekenfactor niet konden aanpassen in de vadis ecu. Klopt dit of ?

Wat bedoelen ze met vadis ecu?.
Heb je witte of bruine injectors?.