Ik heb helemaal geen ECC. Zou het wel willen, maar dat was destijds nog niet leverbaar, anders had het er wel opgezeten. Kan die ECC control unit in de middenconsole alsnog worden ingebouwd of komt er meer bij kijken?

Auto van mijn broer is in februari 1994 gebouwd. Jij hebt toch ook alter2? Snap niet dat je zegt dat het niet leverbaar was. Maargoed, jij hebt ook maar een 2.5 GLT en geen T5

Het paneel is hetzelfde verder, maar het moet werken met de ECU etc. Volgens mij is het meer dan alleen dat deel vervangen, maar dat zou ik even opzoeken op het forum. Is vast over geschreven.

De mijne is van mei '95, destijds besteld door mijn ouders en afgehaald bij Volvo HQ in Gborg (wilde schrijven bij de fabriek, maar dat klopt dan weer niet). Zij hebben gezegd dat ECC nog niet leverbaar was oid, en dat het daarom niet op de auto zit. Ik weet dat het paneel hetzelfde is, maar ik vraag me af of je de huidige unit eruit kan trekken en er dan een ECC unit in kan stoppen, of dat er dan nog veel meer gewijzigd moet worden.

Het is veel meer werk... het simpelste is een Deltamill airco inbouwen en die het standaard Volvo ECC paneel laten gebruiken. Heeft 2 voordelen: de Deltamill airco heeft een fatsoenlijke verdamper die niet al na 2-3 jaar lek is en het Deltamill bedieningspaneel is echt butt ugly dus dat wil je niet.
Ik heb het toen wel eens opgevraagd, was inclusief montage iets van 1400 euro. Is wel al een jaar of 3 terug...

Ronald, bedankt voor de update.
Dat gaat em dus lekker niet worden. Dan maar eens verder kijken voor een V70N D5, alleen nog ff de ouders ompraten en een mooi exemplaar zien te vinden. Ik wil toch maar eens naar diesel gaan kijken, want de km's beginnen echt te tellen. Daarnaast scheelt het me 1500 E per jaar als ik een D5 ga rijden (in de berekening zijn dan de HSB, verzekering en brandstof meegenomen (onderhoud nog niet)). We shall see.

Auto van mijn broer is dus het bewijs dat het wél leverbaar was. Was onderdeel van Cold Climate Package. Info van Volvo over deze auto.

Ronald, jij bedoelt complete airco inbouwen, maar Elmar heeft al airco, maar geen ECC (als ik me niet vergis).

Citaat van: Hengeveld op 15-11-2010 11:33:10
Ronald, jij bedoelt complete airco inbouwen, maar Elmar heeft al airco, maar geen ECC (als ik me niet vergis).

Daar heb je gelijk in

In mijn GLT van '92 zat ook al ECC, al was het toen wel een idioot dure optie.

Citaat van: Pino143 op 15-11-2010 11:28:52
Ronald, bedankt voor de update.
Dat gaat em dus lekker niet worden. Dan maar eens verder kijken voor een V70N D5, alleen nog ff de ouders ompraten en een mooi exemplaar zien te vinden. Ik wil toch maar eens naar diesel gaan kijken, want de km's beginnen echt te tellen. Daarnaast scheelt het me 1500 E per jaar als ik een D5 ga rijden (in de berekening zijn dan de HSB, verzekering en brandstof meegenomen (onderhoud nog niet)). We shall see.

Ik weet niet met welk verbruik je rekent, maar ik kom met automaat, AWD en chip in combinatie met loden voet niet veel verder dan 1:11,5 à 1:12. Als ik rustig doe 1:13,5. De V70 van Sbv loopt niet veel zuiniger. Als je écht zuinig wilt, zul je aan de handbak moeten...
Mocht je een proefritje willen dan kan dat

Citaat van: Pino143 op 15-11-2010 11:23:43
De mijne is van mei '95, destijds besteld door mijn ouders en afgehaald bij Volvo HQ in Gborg (wilde schrijven bij de fabriek, maar dat klopt dan weer niet). Zij hebben gezegd dat ECC nog niet leverbaar was oid, en dat het daarom niet op de auto zit. Ik weet dat het paneel hetzelfde is, maar ik vraag me af of je de huidige unit eruit kan trekken en er dan een ECC unit in kan stoppen, of dat er dan nog veel meer gewijzigd moet worden.

Dan hebben ze je pa en ma iets voorgelogen...
Ik had een '93 GLT met ECC origineel van Volvo

Citaat van: Hengeveld op 15-11-2010 11:07:07
Anyway, ik val uit de toon met mijn zilveren S70 tegen 3 rode 855's op de kaap straks.

Nee hoor; ik ben van plan met de (grijze) 740 te gaan en probeer Marc ook nog te overtuigen om met zijn (grijze) 740 te gaan.

RWD = more fun!

Cool! Ja Marc, moet je doen!

Jaja, ik weet het, meer fun, maar ook minder comfort, veiligheid etc. Daarentegen wel weer makkelijker sleutelen als iets kapot gaat. Én de 740 heeft motorverwarming...

Comfort, pffff

En dat zegt iemend met leer, elektrisch bedienbare stoel, airco en automaat?

Ik moet met de hand gaan roeren, heb geen elektrisch verstelbare stoelen.......






...... Maar wel een TURBO!!!!

Citaat van: Hengeveld op 15-11-2010 11:30:44
Auto van mijn broer is dus het bewijs dat het wél leverbaar was. Was onderdeel van Cold Climate Package. Info van Volvo over deze auto.

Daar ga je al: Een Cold Climate Package voor een California spec 850. Werkt niet he?

Citaat van: KIM op 15-11-2010 12:03:06
Dan hebben ze je pa en ma iets voorgelogen...
Ik had een '93 GLT met ECC origineel van Volvo

Dan weet ik het ook niet meer. Voorlopig gebruik ik het toch weinig, maar was benieuwd.

Citaat van: Taranis op 15-11-2010 11:57:57
Ik weet niet met welk verbruik je rekent, maar ik kom met automaat, AWD en chip in combinatie met loden voet niet veel verder dan 1:11,5 à 1:12. Als ik rustig doe 1:13,5. De V70 van Sbv loopt niet veel zuiniger. Als je écht zuinig wilt, zul je aan de handbak moeten...
Mocht je een proefritje willen dan kan dat

Mijn collega heeft een V70N D5 met stickshift, en die heeft een verbruikscijfer waar ik alleen maar van kan dromen.

Die van mijn broer is ook voor de Californische markt gemaakt. Staat ook in overzicht dat ik van Volvo gekregen heb.