Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?

Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet

Citaat van: verburgh op 16-11-2010 22:46:05

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?

Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet

Voor welk type auto zijn deze gemaakt ?Steek ? Boring ? foto ?

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:20:08

Citaat van: verburgh op 16-11-2010 22:46:05

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 22:43:53
Omdat alleen een merk en een link zonder producten een beetje dun is...
Nog maar een keer: Welke schijven heb je nu ?

Het zijn 400mm schijven en er staat STILLEN op meer niet

Voor welk type auto zijn deze gemaakt ?Steek ? Boring ? foto ?

Het zijn uni schijven zoals ze het noemen, een beetje het zelfde als wat wilwood heeft.


Zal even proberen een plaatje te posten

Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.

Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem

Citaat van: verburgh op 16-11-2010 23:50:33

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.

Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem

Maar toch wel een gescheiden circuit ?

Citaat van: -D©©©L- op 17-11-2010 00:20:27

Citaat van: verburgh op 16-11-2010 23:50:33

Citaat van: -D©©©L- op 16-11-2010 23:45:12
Die schijven hebben toch helemaal geen voorziening voor een trommelrem ? Ik denk dat je dan inderdaad niet gaat ontkomen aan een tweede klauw.

Gelukkig heb je geen tweede klauw nodig voor een hydraulische handrem

Maar toch wel een gescheiden circuit ?

Ook niet kom ik morgen even op terug als je niet erg vindt had er ook een in mijn bmw werkt via tweede cilinder.

De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw  

Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw  

Werkt via een eenrichting cilinder die bij de handrem zit, heb er gisteren een besteld van wilwood en ook maar gelijk een remdrukverdeler.

http://www.jps-tuningshop.com/UserFiles/Image/OilHydraulicHandbrakes.jpg

Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw 

Dat werkt waarschijnlijk met een heveltje op de remklauw die mechanisch je zuigertje aandrukt, wel met een handremkabel dus en niks hydraulisch. Dat ze vast zaten komt gewoon omdat de remmen amper warm woren in tegenstelling tot de voorremmen, achterremmen moet je daarom ook vaker even los pakken en smeren. Volvo remmen hebben daar gek genoeg weer heel weinig last van maar toch zitten ze achter eerder vast dan voor.

Oplossing van Verburgh lijkt me iets dat in elk geval apk afkeur zal zijn bij de oplettende apk keurmeester?

Citaat van: MVeldhuis op 28-11-2010 02:48:30

Citaat van: elianmars op 17-11-2010 19:21:57
De hand/parkeerrem van de Zafira OPC, die ik ooit had, werkt ook via de bestaande remklauwen op de schijven aan de achterkant. Geen idee hoe, maar ik weet wel dat het af en toe irritant was. Dan zaten de remblokken vastgeroest aan de klauw 

Dat werkt waarschijnlijk met een heveltje op de remklauw die mechanisch je zuigertje aandrukt, wel met een handremkabel dus en niks hydraulisch. Dat ze vast zaten komt gewoon omdat de remmen amper warm woren in tegenstelling tot de voorremmen, achterremmen moet je daarom ook vaker even los pakken en smeren. Volvo remmen hebben daar gek genoeg weer heel weinig last van maar toch zitten ze achter eerder vast dan voor.

Oplossing van Verburgh lijkt me iets dat in elk geval apk afkeur zal zijn bij de oplettende apk keurmeester?

Is geen afkeur wandt hij heeft een blokkeerstand

Bedrijfs- en handrem moeten toch gescheiden systeem zijn? Dat wil dus zeggen dat ze ook niet dezelfde remslangen mogen gebruiken wat bij jou volgens mij wel het geval is?

Word volgens mij niet eens na gekeken bij een apk, als de handrem en voetrem maar werkt op de testbank, tenminste zo zie ik het als ze mijn auto keuren. Maar et is wel veiliger om dit systeem te scheiden ivm mogelljke lekkage.

Citaat van: Jack v op 28-11-2010 10:57:23
Word volgens mij niet eens na gekeken bij een apk, als de handrem en voetrem maar werkt op de testbank, tenminste zo zie ik het als ze mijn auto keuren. Maar et is wel veiliger om dit systeem te scheiden ivm mogelljke lekkage.

Testbank is toch niet verplicht 

Tenminste mijn keurmeester gaat  met zijn 130 kg even aan het achterwiel hangen..........en als ie dan niet draait dan is het goed....