Hangt er vanaf wat je wil, als je de boel circuitklaar wilt maken(bijv. afdoppen stuurhuis, subframerubbers vervangen etc.) is onderlangs veruit het snelst werken. Als het puur gaat om de motor gaat bovenlangs sneller. Ik heb het altijd nog via onder gedaan(keertje of 5 nu).

Het is idd voor circuitrijden, dus subframe eraf, alles losmaken, karretje onder de motor, en omhoog met die auto, ok ga ik zo meteen aan beginnen!  Zijn er speciale dingen waar ik op moet letten?  Heb zelf nog nooit een volledige motor eruit gehaald :-P

Nee, is allemaal vrij basic werk. Wel zorgen dat de aircopomp (mocht die erop zitten) afgetapt is en anders die van het blok loshalen en later demonteren. Stuurbekrachtiging even goed uit laten zijken, anders heb je de hele tijd druppels op je hoofd. Makkelijkste is, naar mijn mening alles ineens naar beneden laten zakken, incl. fuseestukken. Dan hoeven de aandrijfassen niet los enzo, kan dan allemaal op de grond.

Zo kan het ook 


Wat betreft de trekhaak, ik denk dat volvowolf interesse heeft, afhankelijk van de prijs.

De methode zoals Marcel laat zien passen we hier ook altijd toe, gaat het snelst en werkt perfect.  Ook het 'omhangen' van een ander motorblok is dan zo gedaan plus je kunt lekker makkelijk bij alle keerringen (indien nodig)

Motor ligt eruit, morge kom ik met foto's!

Nu is de vraag nog, hoe haal ikde zuigers, zuigerstangen, krukas enz...  Eruit
:-P
vind ik morge wel iets op!

Makkelijkst is een soort steun om het blok aan te bouten zodat je het kan draaien etc
volgens mij noemen ze dat een spit?

En dan carter pan ervan onder
en blok splijten trek je zo de hele bende er uit

Ja, dat lijkt me idd ideaal, maar heb altijd het idee gehad dat daar wel een prijskaartje aan hing, aan zo'n spit, heeft er iemand toevallig een idee van een goed en betaalbaar merk dat deze maakt?

nog ff de foto's eraan toevoegen:

Citaat van: SamSterckval op 13-11-2010 12:54:29
Ja, dat lijkt me idd ideaal, maar heb altijd het idee gehad dat daar wel een prijskaartje aan hing, aan zo'n spit, heeft er iemand toevallig een idee van een goed en betaalbaar merk dat deze maakt?

nog ff de foto's eraan toevoegen:
http://i53.tinypic.com/2nav4v4.jpg
http://i55.tinypic.com/rjpbfq.jpg
http://i55.tinypic.com/6e2g42.jpg
http://i56.tinypic.com/hsvmgx.jpg

neuh joh, ik heb zo een chinees ding, doet t prima tot 500KG(zeggen ze.. ). Gewoon even op marktplaats zoeken op motorbok, vind je er zat. Makkelijkste variant is die met enkele poot in het midden(meest compact). Wel even degelijke bouten erbij zoeken om het blok aan te bouten!

Kun je lassen?
Dan is het simpel eh, las zelf een steun ineen, doe ik ook zo

En anders zo'n steun kopen, of je blok op z'n zij op een grote tafel leggen en zo demonteren, lukt ook hoor

Succes!

Lassen kan ik niet :-$. Maar nu ik de prijzen zo'n beetje bekijk ben ik wel van zin zo'n bok te kopen, ik vond er hier en daar al voor 50€, tot 450kg stond erbij, ds dat zou moeten lukken :-)

De montagebok is besteld, en zou een van de volgende dagen moeten aankomen.
Dan kan ik beginnen met de revisie van de motor.

Moest er iemand tips ofzo hebben:  laat maar komen!

Citaat van: Dirk342 op 12-11-2010 07:26:39
De methode zoals Marcel laat zien passen we hier ook altijd toe, gaat het snelst en werkt perfect.  Ook het 'omhangen' van een ander motorblok is dan zo gedaan plus je kunt lekker makkelijk bij alle keerringen (indien nodig)

Via boven gaat veel sneller.... Alleen even kabelboom bij de ECU loskoppelen, steekassen en wat slangen los en dan kan ie eruit. De rest blijft gewoon zitten.

Op de Sloop trekken ze het blok ook bovenlangs weg  uit de  auto ,
heb dat wel eens staan bewonderen 

ik heb er wel eens eentje met een grijper bezig gezien, die rukte m er gewoon uit, nix schroeven