05-10-04

Zoals ik al op menig pagina heb aangegeven: Ik ben in het bezit van een 850, tot op heden de fijnste wagen die ik ooit heb gehad, echter het is op dit ogenblik tevens de lelijkste auto die ik heb gehad.

Lak is op meerdere plaatsen gebarsten
Interieur is zo'n beetje volledig aan vervanging toe
De Injectoren lekken
Deukjes, putjes, krassen en volledig ontbrekende delen lak.

ga zo maar door:

Nu het goede nieuws: Ik ga 'm opknappen, naar mijn zin! Hoe ik 'm hebben wil. Hierbij zullen de meeste onderdelen van de sloop komen, maar dat moet niet zo'n probleem zijn.

Hou jullie op de hoogte.

09-10-04



Heb een flinke pot "Commandant 4" gekocht, en de hiermee de zijscherm rechtsvoor behandeld. Het gebroken lak is nog niet helemaal weg, maar het begint er enigzins op te lijken. Nog wat meer poetsen, maar voor vandaag kap ik er mee.

O ja, heb 't boek "Volvo reparatie dinges van Haynes" besteld. 's kijken of 't wat is...

14-10-04

Boek ontvangen, gelijk, tot grote ergernis van 't vrouwtje, door zitten lezen. Is grappig, staat behoorlijk wat in. Van 't weekend maar eens proberen die koppeling te doen. Staat te laag en moet volgens het boek worden ontlucht (had ik hier ook al gelezen, maar goed, heb nu het boek, boek rulez), gebarsten lak is mooi geworden. Redeliljk fors aan het poetsen geweest, ziet er bijna niets meer van.

bij de volvo een spuitbus bordeau lak + een of ander busje spray ter bescherming hiervan opgehaald. Gaan we komende weekend eens aan de gang met het plamuren van de bumpers, kijken of ik 'm netjes glad krijg.

15-10-2004

Ben net verhuist, heb nog aardig wat laminaat over... Zal ik het in de auto
leggen??? (is natuurlijk een geintje, in de kofferbak daarentegen is het wel mooi en handig, de huidige afdekplaat is lelijk en kapot.)

Ga vanmiddag lichte vloerbedekking halen bij de een of andere zaak, moet wat dunner maar wel sterk zijn. Ga de huidige vloerbedekking verwijderen en de nieuwe erin leggen. De huidige bedekking is gescheurt, lelijk, vies en vuil. Ter vervanging dus!!!

Rechter voorscherm behandeld met "Commandant 4", dat werkt goed, krijg alleen pijn in je polsen en handen van het poetsen. Heb ik wat op gevonden, ik heb nog een oude schuurmachine waar de het schuurpapier in vast moet klemmen (i.p.v. het nieuwe klitteband schuurpapier...). 3 weggooi dwijlen gekocht bij de blokker, afgeknipt en vast gezet.... Polijsten maar!!!!

Rechter voorscherm is weer zo goed als nieuw ...

eveneens:

Motorkap behandeld, achterklep bij het kenteken, rechter achterdeur...
Alles glimt weer als nieuw, moet alleen een en ander aan lak bijwerken met lakstift en spraypaint (volvo origineel reeds gekocht!)

Hele auto gepoetst en in de was gezet....


HIJ GLIMT ALS NIEUW!!!!

17-10-2004

De vorige eigenaar vond het waarschijnlijk nodig om alle bekabeling uit de auto te slopen, met als gevolg dat er nog maar 2 boxen (portierdeuren voor) de mogelijkheid hadden om aangesloten te worden. Samen met een goede vriend opnieuw audio kabels getrokken van achter naar voor... Nu moeten hiervoor de beschermkappen onder bij de bestuurder en bijrijder los, en wat blijkt....

Jawel, de vorige eigenaar heeft deze kappen netjes vastgezet met 3 cm lange KRUISKOPSCHROEVEN, net als de binnenkant van alle portieren en het dashboard.... met kruiskop schroeven! Die kerel is niet helemaal goed volgens mij.

Resultaat hiervan is dat alle standaard schroefgaatjes compleet zijn uitgescheurd en niet herstelbaar zijn.. Fijne kerel........

De platen nu maar voorzien van metale klemmetjes, evenals de bevestigingspunten, de platen kunnen er weer op. Dit keer wel zoals het hoort (met 2 cm lange zwarte parkertjes (volvo eigen).

Tevens uitlaatverlengstuk op de uitlaat laten zetten (Volvo Eerbeek had nog een stuk pijp liggen E 15,-- incl. montage, dat is nou service.)

Auto nog even na gelopen m.b.t. de lak, er zijn nog aardig wat puntjes die ik moet bijwerken, afschuren en opnieuw in de lak zetten.
De auto ziet er nu in elk geval een stuk vrolijker uit!!

Er zitten nu 6 boxen in de auto (alleen de dashboard tweeters missen nog, heb ik niet!) en eigenlijk klinkt dit wel lekker. Ik bedoel ik ben een redelijke liefhebber van RAMMSTEIN en dit knalt er wel goed uit eigenlijk.

23-10-2004

Er zit zoals ik al eerder vertelde een behoorlijke deuk in de kofferbakklep. (waar normaal "Volvo" staat, nu is mijn auto niet uitgerust met dit soort verfraaiingen dus hoeft ook niet ter vervanging.)

Goed ben voor het eerst in mijn leven bezig gegaan met het uitdeuken van een deuk (anders is het uitdeuken natuurlijk een zinloze bezigheid, als er geen deuk zit waar je aan het uitdeuken bent.).

De deuk is ongeveer een centimeter of 10 hoog en 7 breed en 1,5 cm diep, met een hamer (een grote!!! ) een paar flinke "Hijzuh" uitgedeeld, en de deuk was al wat minder diep, echter verder kan ik er niet bij..... (een en ander aan metaal overheet gelast...

Wat nu? Kennis van mij gebeld, gevraagd wat hij zou doen: antwoord, gaatje van een 5 milimeter boren op een plek waarbij je het grootse oppervlakte van de deuk kunt bereiken.
Goed... Boortjes kopen... (boor niet vaak in metaal.

Gaatje geboord, metalen staafje in het gaatje, weer een paar klappen gegeven... Deuk is bijna weg, maar ja weg is niet goed genoeg.
overige delen van de deuk goed afgeschuurd...

Koffie drinken, tis genoeg voor vandaag (wel de auto nog even met de kofferbak in de garage natuurlijk... Daarvoor moest de auto van het vrouwtje wijken.. die uit de garage en fijn aan de straat... Hihi, vrouwtje niet blij!

Nu kan mijn auto alleen maar half in de garage, dit omdat de vorige eigenaar een "Golf" reed, en zelf die garage op maar gemaakt heeft. Appart gezicht.....

Deuk = Deukje.

Hoewel de deuk nu een deukje is, moet ie natuurlijk nog netjes glad worden gemaakt, dit doen we? Jawel met plamuur (speciaal voor de auto natuurlijk, schreeuwend duur, maar ja, ik rijdt Volvo...)

Dus blikje open, plamuur op het vetvrij gemaakte deukje, proberen glad te maken... nog eens proberen... nog eens proberen...

Goed... gebruiksaanwijzing lezen!!!

Plamuur van de auto, t'is al een beetje ingedroogt en dus wat lastiger te verwijderen.

Nieuwe plamuur op de auto, nat maken en netjes glad stijken (iets hoger dan de normale lak, zodat je dit netjes kunt schuren...)

Zijn er andere mensen die even als ik niet de moeite nemen om gebruiksaanwijzingen te lezen, voordat ze beginnen met het gebruik van het een en ander?

Uurtje laten indrogen, en de schuurmachine erop.
Aangezien de kofferbak iets rond loopt, heb ik een dus latje genomen om te kijken waar de plamuur hoger is dan de rest van de kofferbak, werk goed, op een gegeven moment, na je vingens onder de blaren van het schuren, loopt het latje netjes gelijk langs de deuk en zou je na het bijspuiten van de auto, niets meer van moeten kunnen zien.

"Ik heb besloten om de auto, tijdelijk een beetje bij te spuiten om het roesten te voorkomen, omdat, als de auto helemaal klaar en bijgewerkt is, de auto in z'n geheel wordt overgespoten...."

Suggesties zijn altijd welkom....

26-10-2004

Aangezien de volvo nog niet bijgespoten is, en ik al wel ben begonnen met schuren, zie je als je achter mij rijdt een mooie bordeaux rode volvo met een grote witte vlek aan de linker kant van mijn koffer deksel en kleine vlekjes boven op de achter bumper. IS MOOI!!!!!

Ben er achter gekomen dat mijn stoel niet is uitgerust met stoelverwarming, echter de stoel heeft aan de onderkant wel de opening voor de kabels en metalen kabelhouder, de bijrijdersstoel is hiermee wel uitgerust en de knoppen zitten in de auto. Het heeft er dus duidelijk wel ingezeten... moest ik er maar weer inzetten.

Besteld, 's kijken of ik de bekleding los krijg.. 's zien wat hebben we nodig... Zaag, check, breekijzer, check, hamer, check...

Geintje, bekleding is vrij simpel te verwijderen, voorlopig maar even laten zitten, immers, de verwarming is nog niet binnen....

30-10-2004

Als ik nieuwe remblokken achter laat plaatsen door KwikFit kost dit mij 95 euro (offerte per mail)

Als ik de blokken bij een autozaak in Zutphen bestel, kosten ze ongeveer 20 euro (alleen achter, voor is besteld)...

Handleiding Haynes paraat, 's zien.....

Verwijderen wiel... Moet lukken..

..
..
..
Om de bouten van mijn wielen eraf te draaien zit er een redelijk fijne sleutel bij mijn Volvo, een mooie zwarte met zo een handvat in het midden van de ijzeren staaf... Mag nu een andere gaan kopen want deze hebben we verbogen... ijzermoeheid of zo.
Gelijk maar een + boutlosdraai gevalletje ding gehaald (11 euro 17, is nog te doen).

Welnu: De bouten kunnen eindelijk los, erg veel moeite, kan ook gelijk hierna de ziektewet in, vanwege mijn Rug.... ( )

Eerst een Half uur kijken wat Haynes nu bedoeld, vervolgens naar de ijzerwarenzaak voor een priem om die "gevalletjes" uit de remdinges (ben ik toch technisch he?) te slaan (zie haynes voor de exacte beschrijving... ) .

Met een priem gaat dit eenvoudig, de veer komt los, en met een Waterpomp tang (heb ik hiervoor gebruikt) kan je de Cilinders een stuk naar binnen duwen, dit moet omdat je anders de nieuwe remblokken niet kunt plaatsen...

De twee remblokken: 1 had nog 0,5 milimeter profiel, en de ander was glad!! Had het niet beter kunnen schuren met een bandschuur machine. (dit was dus iets aan de gevaarlijke kant. ik rijdt 7 tot 8 duizen kilometer per maand.)
De cilinders nog iets naar binnen persen, nieuwe blokken erin. Veer terugplaatsen (je kunt 'm tijdelijk even vast zetten in een opening aan de onderkant van die remdinges , de gevalletjes weer vast slaan met een hamer (niet te hard slaan natuurlijk, 't kan kapot!) en nu de andere kant... o, wacht even, er staat nog wat bij in de "Volvo bijbel"..

Remvloeistof... Waar vindt ik dat... Boek.. Boek... Boehoek... Och onder de auto, z'even opzoeken, waar vindt ik de remvloeistof...  Ah, gevonden, Ja, 'kzie het al, zit over de Max heen, daar moet wat uit, tisnie anders.
"Kijken, hoor, hoe gaan we dat nou eens aanpakken? iets van een spuit?!? Heb ik niet, slangetje, even zuigen, en dan naar het ziekenhuis, want het flesje remvloeistof zegt dat dit erg giftig is... Nee, ook maar niet...

Ik heb het, een inventief mens heeft de halve wereld (denkt ie), een lege cola fles (wij spoelen ze altijd om, staan laten zonder dop dus droog en lekker schoon...) Slangetje eraan tapen, petfles induwen, slangetje in het reservoir, fles uitlaten deuken, voila, een beste hoeveelheid remvloeistof eruit.
Het pijl staan nu net iets onder de max...

Andere kant van de auto, achterwiel eraf - 15 minuten later, ook die blokken vervangen... Als je eenmaal weet hoe het moet...
  "Piece of Koekie"

FF uitproberen, remt weer, perfect...

Volgend weekend de voorremmen

s'kijken zou het leuk zijn om die remdinges blauw te spuiten, lijkt me wel "STRAK" of "VET COOL" (een kudde jongeren (aardige jongens wel) waren bezig met hun scooters en vroegen gereedschap te lenen, ach waarom niet.. Voel ik me nu oud!!   )

30-10-2004

Wellicht zijn jullie allemaal op de hoogte van het nuvolgende feit:

Volvo 850's zijn uitgerust met ABS controllers (al dan niet werkende).

In mijn geval was dit een niet werkende ABS controller, en als ik mij ergens aan irriteren kan, is als een apparaat in mijn auto wel is geplaatst en nog immer aanwezig is, maar niet werkt.
En dus, na het plaatsen van mijn remblokken, de ABS controller maar eens uit mijn auto gehaald. (het is namelijk lastig deze te laten zitten, tenminste in mijn geval, mijn meetapparatuur en soldeerapparatuur staat namelijk op de 2e etage, en met geen mogelijkheid krijg ik de volvo naar boven... Daarbij krijg ik ook ruzie met het vrouwtje ben ik bang.... )

De ABS controller, naar aanleiding van de betreffende TOPIC, maar eers opengemaakt.
Meet apparatuur erbij, en doormeten maar. Langdradig gedoe hoor!!, echter na een tijdje ben ik er achter dat in totaal 2 aansluitingen geen contact meer maken en er 1 contactje niet helemaal lekker zit.

En dus: De soldeerijzer aangeslingerd, lekker warm laten worden, ondertussen een kopje koffie drinken, koekje erbij (was een krakeling.).

BELANGRIJK!!!: Wanneer je dit soort dingen gaat doen, is het bijzonder belangrijk om op tijd even pauze te houden en een kopje koffie o.i.d. te drinken. Beter voor je Relatie!!!

Na het kopje koffie, nog maar een kopje koffie gedronken....

En weer naar boven, had de slechte verbinding met twee streepjes op het contact (benzine stift) gemarkeerd en de losse contactjes met een streepje.
De slecht verbinding even aangeduwt met het soldeerijzer, en de losse contactjes helemaal de desoldeerd.
Beetje laten vloeien, en overtollige tin verwijderen, contactje terugduwen en verwarmen, net genoeg, dat je 'm terugduwen kan.

Ha!! Vast - > ff doormeten, en jawel, netjes!!
De laatste evenzo! Poppetje gezien, kast je dicht... Tijd voor koffie (zie hierboven!! )

ABS controller na de koffie terug geplaatst in de auto, en testrijden.

Je raadt het NOOIT!!! Mijn ABS doet het weer. GAS - REM... GAS - REM...
GAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAAS (ff schakelen) GAAAAAS - REM REM REM REM REM REM REM REM REM REM REM REM REM... (Ja.... ABS he, geen blokkerende wielen, en dus rem rem rem.... )

Ofwel, hij doet het weer (zie ook posting hier beneden, ook nieuw!)