Citaat van: Jack v op 23-11-2010 13:17:31
Inderdaad moeilijk te zien Rutger als je zo ziet zou je zeggen dat hij een tandje te laat staat dat zou kunnen beteken dat de inlaatkleppen te laat open gaan wat dus vullingverlies en compresie verlies betekend

Precies wat ik dacht. Feitelijk staat hij volgens de markeringen een halve tand te laat. Maar als ik hem dan vroeger zet, staat hij weer een halve tand te vroeg.

De markering op de inlaatnokkenas is gewoon erg twijfelachtig. Ik zat even op Matthew's Volvo site te kijken, en daar is het zo duidelijk als wat omdat daar de twee markeringen ten opzichte van de tanden hetzelfde zijn:

zijn dat de enigste markeringen die je kunt vinden, ze staan namelijk ook niet gelijk op het tandwiel. De riem staat nog wel goed op spanning?

Citaat van: Jack v op 23-11-2010 13:27:12
zijn dat de enigste markeringen die je kunt vinden, ze staan namelijk ook niet gelijk op het tandwiel. De riem staat nog wel goed op spanning?

De riem staat goed op spanning en de riemspanner vertoont geen lekkage.

De nokkenassen staan ook ten opzichte van elkaar gemarkeerd met gele stippen, hierbij is geen rekening gehouden met de fabrieksmarkeringen. Het lijkt me dat deze markeringen bij een distributiewissel zijn gezet.

Als  je weet hoe het moet zou je hem 1kunne verzetten, bougies er allemaal uit en even met de hand volledig rond draaien, zelf gezette markeringen zou ik niet vanuit gaan.

gelukt Rutger?

Nou ik ben eruit

Het probleem is dat een foto een nogal vertekenend beeld geeft in eerste instantie. Daarom heb ik er even een speld bijgehouden.

Uitlaatnokkenas:


Inlaatnokkenas:


De later aangebrachte markeringen blijken dus wel goed te zijn, er is duidelijk een verschuiving zichtbaar:


Lijkt me duidelijk, daarom de riemspanner en de bovenkant van de distributiekap eraf gehaald. Daar kwam ik nog meer markeringen tegen.

Uitlaatnokkenas:


Inlaatnokkenas:


Daarna de inlaatnokkenas één tand vooruit gezet, de riemspanner teruggeplaatst, met een ratel de krukas twee slagen rond gedraaid, op tijd gezet en nog eens kijken:

Uitlaatnokkenas:


Inlaatnokkenas:


Dat is nog eens dankbaar werk

 

Klasse kerel  en loopt ie nou beter

Netjes hoor en goed opgelost !

Hoe loopt ie nu? Problem solved?

Voor de volledigheid eigenlijk nog een keer compressie laten meten..

Tja.. Ik kan niet zeggen dat ik een gigantisch verschil merk, maar ik rijd ook bijna nooit in die auto..

Hij lijkt onderin wel beter op te pakken, onder de 2000rpm acceleren lijkt beter te gaan. Heb voor de zekerheid de minpool een half uur van de accu gehad om het motor management even op nul te zetten.

Netjes gedaan hoor heer Rutte!

Bedankt voor de complimenten

Heb nu in ieder geval één oorzaak van het vermogensverlies gevonden

Van die nickname moet ik trouwens eigenlijk af sinds dit kabinet, heeft namelijk niets met de heer Mark Rutte te maken

Pakketje al binnen?

Citaat van: Thys op 23-11-2010 21:22:01
Pakketje al binnen?

Sterker nog, nét gemonteerd! Moet alleen m'n E71 cradle er nog even op klussen. Weet je toevallig of die universele houder geplakt of geschroefd zit?





Nogmaals bedankt Thijs!