Beste,


Omdat onze 850 een te hoog CO uitstoot heeft is deze APK afgekeurd in april jongslede. De auto is dan ook aangeschaft door ons zonder een APK goedkeuring.

De auto loopt stationair als een zonnetje (ca 850 tpm), accelereren gaat ook prima zonder stotteren of stoten. Er branden op het dashboard geen fout meldings lampjes, en de uitlaat is over de lengte geheel dicht.

Mijn vraag; Is de CO af te stellen, en waar te beginnen met deze klacht?

Groet.

CO zal het vast wel zijn.

Begin eens met foutcodes uit te lezen. Zit er nog een katalysator onder?

Sorry CO2 al veranderd in CO, ja er zit een katalysator onder.


Foutcodes, moet je hiervoor bij de dealer zijn of iemand die dat kan uitlezen?

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

oke  

Ik ga ermee aan de slag, bedankt zover.

Lekke injector of drukregelaar is het meest waarschijnlijke.


Gr

Lekke injector hoe is dit snel te controleren?

Drukregelaar van de benzine toevoer? Waar zit deze?


Laatste vraag; We zijn nog bezig met de carterontluchting te reinigen. Daarbij is de accu losgekoppeld, blijven de foutcodes in het systeem staan of zijn deze gereset door de loskoppeling?

Bedankt,

Lambda sonde kan ook heel goed aan het eind van zijn latijn zijn,
ruik je benzine dampen als de auto stationair draait buiten de auto?
Kun je met het gaspedaal het toerental onbelast op 2000 toeren krijgen en houden?

Citaat van: 040runners op 28-11-2010 02:37:26
Lekke injector hoe is dit snel te controleren?

Gooi eens een flesje injectorreiniger op een halve tank en ga eens stevig gassen als de motor warm is. Als je vanaf dat moment verschil merkt aan de motor heb je grote kans dat je injectors vervuild zijn.

Citeer

Drukregelaar van de benzine toevoer? Waar zit deze?

Afgaand op je avatar (want je vermeldt geen bouwjaar) tussen de injectors op de injectorrail. Een botte test: als je het vacuumslangetje lostrekt, een papaiertje onder het gaatje legt, de auto op contact zet en na enkele seconden benzine ziet druppelen is deze zeker kapot.

Citeer

Laatste vraag; We zijn nog bezig met de carterontluchting te reinigen. Daarbij is de accu losgekoppeld, blijven de foutcodes in het systeem staan of zijn deze gereset door de loskoppeling?

Ja, nee.


Gr

Citaat van: thuur op 24-11-2010 20:52:13
Lekke injector of drukregelaar is het meest waarschijnlijke.


Gr

Kan een lekke drukregelaar ook zorgen voor een "benzinestank" direct na het starten ?

Groet,
Roger

Citaat van: rpakuypers op 28-11-2010 12:42:28

Citaat van: thuur op 24-11-2010 20:52:13
Lekke injector of drukregelaar is het meest waarschijnlijke.

Kan een lekke drukregelaar ook zorgen voor een "benzinestank" direct na het starten ?

Groet,
Roger

Ja dat kan, als er 's nachts benzine in de kamer blijft druppelen komt dat bij de start eruit. Maar ze stinken allemaal naar benzine bij de start, ze staan op een vrij rijke afstelling.


Gr

Citaat van: thuur op 28-11-2010 12:39:10

Citaat van: 040runners op 28-11-2010 02:37:26
Lekke injector hoe is dit snel te controleren?

Gooi eens een flesje injectorreiniger op een halve tank en ga eens stevig gassen als de motor warm is. Als je vanaf dat moment verschil merkt aan de motor heb je grote kans dat je injectors vervuild zijn.

Citeer

Drukregelaar van de benzine toevoer? Waar zit deze?

Afgaand op je avatar (want je vermeldt geen bouwjaar) tussen de injectors op de injectorrail. Een botte test: als je het vacuumslangetje lostrekt, een papaiertje onder het gaatje legt, de auto op contact zet en na enkele seconden benzine ziet druppelen is deze zeker kapot.

Citeer

Laatste vraag; We zijn nog bezig met de carterontluchting te reinigen. Daarbij is de accu losgekoppeld, blijven de foutcodes in het systeem staan of zijn deze gereset door de loskoppeling?

Ja, nee.


Gr

Hallo Thuur,

De Roffel is uit 1992 2,5ltr 10 klepper.


De auto staat momenteel opgeslagen in een loods zie: http://www.040runners.nl/index.php?option=com_content&view=article&id=6&Itemid=14
Doordat de auto momenteel geschorst is kunnen we niet de openbare weg op om even stevig te gaan gassen. Ik neem alle adviesen ter harte maar eerst moeten we het blok na reiniging van de carterventilatie nog gaan opbouwen.

Ik heb inmiddels de drukregelaar gevonden, onderop de injectorrail bedankt voor de aanwijzing!

Hallo Arjen,


Ik wil niet direct zeggen een benzine geur, maar je ruikt hm goed. Ik ga zeker de 2000tpm test uitvoeren als de kans daarvoor is.

Thanks!

Citeer
Ja dat kan, als er 's nachts benzine in de kamer blijft druppelen komt dat bij de start eruit. Maar ze stinken allemaal naar benzine bij de start, ze staan op een vrij rijke afstelling.

Ok, dan hoef ik me daar geen zorgen om te maken.

[off-topic]
Bij de 740 van mijn vader meurt het net zo erg, maar de afstelling van zijn carburateur is niet best meer. Zit er in Zuid-Limburg ook iemand daar verstand van heeft ?
[on-topic]

Groet,
Roger

zal er wel weer een hoop commentaar op krijgen, maar als je CO het enigste is, en je weet zeker dat er een kat onder zit die werkt, dan even tijdens de keuring een kapotte bougie er in draaien.
( oude bougie waarbij je de electrode tegen elkaar buigt) dan loopt je CO direct terug naar bijna 0...
Er staat nergens in de APK eisen dat de motor op alle cilinders moet lopen, dus is een paardemiddeltje