Hoi allemaal,

Ik heb afgelopen weekend een 850 bezichtigd. Het is een 2.5 20 V uit 1994 met bijna 200000 op de teller. De auto staat bij een dealer en is ook daar onderhouden.
De 1e indruk is goed genoeg (hoe kan het ook anders bij een 850 !!) dat ik dit weekend een proefrit ga maken.
Ikzelf ben absoluut geen techneut en daarom gaat er een vriend (een mede-roffelaar overigens) mee met de nodige kennis van zaken.
Desondanks willen we goed voorbereid zijn op deze "missie" en hopen daarom van de ervaren roffelaars te horen waar we op moeten letten tijdens zo'n proefrit.
Jullie tips zijn welkom en gewaardeerd!

Dank vast en groetjes,
Dennis

Ik zou zeggen:
- radio uit en luisteren naar "verdachte" geluiden.
- rem proef doen en kijken hoe de auto reageert
- met losse handen rijden en kijken of hij aan het stuur trekt
- elandproef en noodstop voor het stoplicht zou ik eerst overslaan

Elandproef kan je beter als je nog niet de eigenaar bent

groet

Als je het forum doorleest kom je wel een aantal "zwakke plekken" tegen:
- Thermostaat (metertje moet horizontaal staan)
- Koppeling/drukgroepslijtage
- Airco-problemen
- "sludge" aan de oliepeilstok

Veel succes!

Nog wat aanvullingkjes.

- Vraag naar de Distributieriem historie. Nog niet vervangen, mee laten nemen in de aankoop.
- Is airco volvo of Deltamill (achteraf inbouw) Deltamill schijnt wat beter te zijn. Pas nog nagevuld/gecontroleerd ? Kost ook 150 euro.
- Brandstof pomp al eens vervangen ? Kan je verwachten binnen 50000 km.
- Zit er LPG in ? Als het geen Vialle installatie is dan zou ik nog even goed nadenken en onderzoeken waar je voor onderhoud terecht kunt. Ik heb zelf geen Vialle en ben daar toch wat minder tevreden mee.

Suc6 !

Je kunt ook de Volvo dealer bellen met de vraag wat er allemaal aan is gebeurt de laatste tijd. Zij kunnen vertellen of er riemen e.d. zijn vervangen, en of de auto een keer flinke schade heeft gehad.

Een boekje is altijd prettig natuurlijk.

Verder kun je aan de staat van de bekleding, lak enz al zien hoe er met de auto is gereden. Als de neus van de auto helemaal kaal is (steenslag) is dit een teken dat de eigenaar altijd op de linkerbaan heeft gejakkerd. Als er geen smetje op zit betekent dit dat de auto net is gespoten.
Tussen het spatbord en de carosserie onder de kap zit origineel een kitrand. Deze kitrand is moeilijk te herstellen als de voorkant eraf is geweest. Met goed kijken kom je een eind.

Ed

CiteerNog wat aanvullingkjes.

- Vraag naar de Distributieriem historie. Nog niet vervangen, mee laten nemen in de aankoop.
- Is airco volvo of Deltamill (achteraf inbouw) Deltamill schijnt wat beter te zijn. Pas nog nagevuld/gecontroleerd ? Kost ook 150 euro.
- Brandstof pomp al eens vervangen ? Kan je verwachten binnen 50000 km.
- Zit er LPG in ? Als het geen Vialle installatie is dan zou ik nog even goed nadenken en onderzoeken waar je voor onderhoud terecht kunt. Ik heb zelf geen Vialle en ben daar toch wat minder tevreden mee.

Suc6 !

Binnen 50.000 km een nieuwe temostaat, is dit standaard? Ik kan nl. in de doc. nergens terugvinden dat dit al een keer is gebeurd(nu 176.000 km.) en ga van de zomer wel naar Rome, preventief laten vervangen? en niet geheel onbelangrijk wat kost dat dan??

mvg.

Hans.

CiteerJe kunt ook de Volvo dealer bellen met de vraag wat er allemaal aan is gebeurt de laatste tijd. Zij kunnen vertellen of er riemen e.d. zijn vervangen, en of de auto een keer flinke schade heeft gehad.

Ed,

Ik vertrouw een dealer niet meer in wat hij allemaal verteld over de auto. Ze maken er een mooi verhaal van maar of het allemaal klopt...
Dennis, als ik jou was, ga kijken naar een auto die goed op je overkomt, stel vragen en als je er een goed gevoel bij krijgt, laat een onafhankelijke DEKRA of ANWB keuring uitvoeren. Dan krijg je een behoorlijk beeld.

controleren op olie lekken
de dichting tussen motorblok en versnellingsbak wil wel eens kapot gaan. ik weet niet hoe die pakking juist genoemd word maar zeker nazien.

altijd het interieur nazien op overmatige sleet, kan duiden op foute kilometer aanduiding (misschien wel mee geknoeit!)

rare of overmatige bandensleet kan duiden op een probleem met de stuurinrichting!

Raf

ruitenwissers koplampen,zijn nogal prijzig,vooral de motors ..wordt vaak niet op gelet bij aankoop,   zoals bij mij?!!!  kruiskoppeling..kost je 500 euro{bij de dealer} kijk of hij er goed uit ziet  ,,van 0 naar 100 mag max.6 seconden duren..        suc6

thermostaatje koste mij 17 euro

Hoi allemaal,

Allereerst bedankt voor jullie overweldigende reakties en goede tips !! Heel wat om over na te denken vannacht. Ben benieuwd hoe de proefrit morgen zal verlopen. Jullie horen nog !
Dennis

Ik hoop dat je iemand mee neemt die er een beetje kijk op heeft 2 weten er meer dan een

groet

Ben gisteren iets te snel van stapel gelopen het moet niet zijn een termostaat maar de brandstofpomp binnen 50.000 km. Is dit dus werkelijk een must om desnoods preventief te vervangen als het waarschijnlijk nog nooit eerder is gebeurd.

Citeerthermostaatje koste mij 17 euro

Was dat de prijs bij de dealer inclusier pakking?
Bij Brezan kost ie nl. € 8,90. (Ex pakking.)

gr. Edwin.