Citaat van: R-man T op 30-11-2010 16:28:34
Lopen hier niet wat dingen door elkaar? Mij is verteld (ook door ET) dat na wisseling van de lambasonde je ecu moet resetten door de accu een half uur los te koppelen. Anders kan de motor raar gaan lopen, verschillenden hier hebben daar ervaring mee kan ik me herinneren.

Heeft de ecu niet zowel vaste waardes als variabele waardes, die wel gereset kunnen worden?  

Bij LMM zelfde verhaal.

Heb de gasboer gebeld, die snapt het (op Afstand) ook niets van

Citaat van: )()()sT op 30-11-2010 16:26:29
Ik heb de term "inleren ecu" hier vaker voorbij zien komen.

Dat is wat anders dan een reset.   

Citaat van: Ludo op 30-11-2010 17:32:05

Citaat van: )()()sT op 30-11-2010 16:26:29
Ik heb de term "inleren ecu" hier vaker voorbij zien komen.

Dat is wat anders dan een reset.   

Zo, weer thuis.

Verliest ie dan wel instellingen? Of wat moet ie dan inleren? Ik heb wel vaker de accu eraf gehad tijdens werkzaamheden en af en toe moet ie dan inderdaad de stationairregeling afregelen, maar dat viel nu wel mee. Dat doet ie ook (wel redelijk).

Ik heb mijn accu al meermalen losgehad. Alleen de radio moet ik opnieuw inleren wanneer ik niet snel genoeg ben.

Ik heb LPi; wat heb jij voor systeem?

En dit:

Citaat van: R-man T op 30-11-2010 16:28:34
Lopen hier niet wat dingen door elkaar? Mij is verteld (ook door ET) dat na wisseling van de lambasonde je ecu moet resetten door de accu een half uur los te koppelen. Anders kan de motor raar gaan lopen, verschillenden hier hebben daar ervaring mee kan ik me herinneren.

Heeft de ecu niet zowel vaste waardes als variabele waardes, die wel gereset kunnen worden? 

is wellicht hetgeen je kunt resetten door de accu los te nemen. Dit zijn ingeleerde waardes voor je mengselvorming. Wanneer de motor echter zo beroerd loopt als beschreven, zou op basis van deze ingeleerde waardes het lambdalampje wel gaan branden.

Ik ben echter geneigd om Ludo te geloven in de onmogelijkheid om deze waarden te resetten.

Citaat van: KIM op 30-11-2010 18:59:24
Ik heb mijn accu al meermalen losgehad. Alleen de radio moet ik opnieuw inleren wanneer ik niet snel genoeg ben.

Ik heb LPi; wat heb jij voor systeem?

En dit:

Citaat van: R-man T op 30-11-2010 16:28:34
Lopen hier niet wat dingen door elkaar? Mij is verteld (ook door ET) dat na wisseling van de lambasonde je ecu moet resetten door de accu een half uur los te koppelen. Anders kan de motor raar gaan lopen, verschillenden hier hebben daar ervaring mee kan ik me herinneren.

Heeft de ecu niet zowel vaste waardes als variabele waardes, die wel gereset kunnen worden? 

is wellicht hetgeen je kunt resetten door de accu los te nemen. Dit zijn ingeleerde waardes voor je mengselvorming. Wanneer de motor echter zo beroerd loopt als beschreven, zou op basis van deze ingeleerde waardes het lambdalampje wel gaan branden.

Ik ben echter geneigd om Ludo te geloven in de onmogelijkheid om deze waarden te resetten.

Wellicht bij een 'goed' lpg systeem behoor je deze waardes inderdaad niet op deze manier te kunnen wissen. Bij mijn Bigas installatie (inmiddels wel met ander merk injectoren) werkt het blijkbaar wel zo. Nadat ik hem met de diagnosekabel opnieuw heb afgesteld loopt ie (zo lijkt het) weer goed. Morgen weer een dag en maar eens kijken hoe of wat.

Foutcodes:
op A2, 512 en 222 (nog van de oude injectoren)
nu op A2, 113 (gewist en tot op heden weggebleven)

Ah de Bigas machine weer. 
Verander een keer je onderschrift, want bij ieder probleem van je brengt dat verwarring.

Citaat van: Ludo op 30-11-2010 19:19:07
Ah de Bigas machine weer. 
Verander een keer je onderschrift, want bij ieder probleem van je brengt dat verwarring.

Zojuist gedaan 

Waar kan ik die foutcodes vinden? In de standaard lijst zijn ze niet te vinden 

Citaat van: pwaes op 30-11-2010 19:26:47
Waar kan ik die foutcodes vinden? In de standaard lijst zijn ze niet te vinden 

In Vadis?.
Maar ze zijn toch niet teruggekomen na een reset, lees ik.
Dan zou ik me er ook geen zorgen meer over maken...