geen automaat, normale 5-bak, had je dan nog een optie gehad?

De automaatbak olie wordt ook gekoeld in de radiateur. Dat zou bij mij dus ook een optie kunnen zijn als ik echt een lekkage heb.

ik heb nog even contact gehad met de turboboer. Ik heb ze gevraagd hoe ze e.e.a. hebben getest. Ze hebben de watertoevoer op druk gezet en daaruit kwam geen lekkage. Ik zat te denken, als je turbo in vol bedrijf is, wordt het toch behoorlijk warm. Tijdens het testen kunnen ze deze bedrijfstemperatuur nooit nabootsen. Toen vroeg ik of het misschien mogelijk zou zijn dat er tijdens volle bedrijfstemperatuur er toch door een hele klein haarscheurtje olie bij het water zou kunnen komen. Dit was niet 100% uit te sluiten.

Ik denk dat ik voor de test toch een andere turbo ga proberen. Heeft iemand ervaring met de volgende marktplaats-aanbieder:

http://link.marktplaats.nl/398152825

ff je link inkorten aub heel het forum verziekt 

als ik het goed heb rijdt joris ook met zo'n turbo rond

forumnaam is iets van jrs2k?

ik vond die link ook wel wat aan de lange kant, maar hij werkt wel

Ik kan een compleet blok krijgen voor 1250 Euro. Als ik een gokje waag voor 175 Euro en dat blijkt verkeerd uit te vallen, kan ik altijd nog dat blok er in zetten. Scheelt in 1e instantie even wat tijd (en geld), maar volgens mij het proberen waard.

Of je klikt gewoon op "link naar de advertentie" rechts op de pagina  

http://link.marktplaats.nl/398152825



Ik zou bij een motorwissel gelijk voor een T-5 blok gaan

zou geen geld steken in een 2dehands onderdeel want op die manier kan je het nog niet uitsluiten.

als het je turbo en radiateur niet zijn dan is het je blok.
helaas zijn er van het 2,5T blok meer van die verhalen bekend (scheurtjes)

als je gaat wisselen idd gelijk het 2,3 blok pakken, zijn er meer van (lagere prijs) en het is ook een sterker blok.

fix die link eens!

http://link.marktplaats.nl/398152825

sorry peet maar ik bedoel in je vorige post
heel het forum wordt uitgetrokken op mijn 15 inch flapflop schermpje 

Er zijn hier toch mensen die beweren dat een 2.5 T in de praktijk lekkerder rijdt.   Heb er zelf geen ervaring mee, hoor! Zou het wel eens willen proberen.

Zijn die verhalen over scheurtjes statistisch echt te onderbouwen? Dan weet ik waar ik rekening mee kan houden.  

Citaat van: R-man T op 01-12-2010 16:48:44
Er zijn hier toch mensen die beweren dat een 2.5 T in de praktijk lekkerder rijdt.   Heb er zelf geen ervaring mee, hoor! Zou het wel eens willen proberen.

Zijn die verhalen over scheurtjes statistisch echt te onderbouwen? Dan weet ik waar ik rekening mee kan houden.  

als je dat wil schroef je toch een 13g op je 2,3 blokkie 

ff zoeken hier, de 2,5 komt vaker voorbij met scheurtjes in het blok.
de 2,3 bijna niet.

Peter, dank voor de link. Gooi die andere dan ff weg

Ik heb op Ebay een T5 blok gespot die 223000 gelopen heeft (ik heb dus een V70T). Ik ben aan het overwegen deze te kopen. Wat heb ik dan perse nog meer nodig? Ik neem aan de turbo en waarschijnlijk de ECC. Kan iemand mij daar ook iets meer over vertellen?

Groet,

Peter

Injectoren wisselen en erna de software laten aanpassen.

De rest is hetzelfde....

"Stef Vlottes" ofzoiets heeft een jaartje geleden ook een S70 2.5T voorzien van een T5 blok.

Edit: wie zoekt vindt: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,36743.30.html