Nu heb ik iets om te controleren!  
Dan ga ik toch eens op onderzoek uit van waar dat geluid komt en controleren hoe de waterpomp er aan toe is.

Citaat van: volvomen op 19-10-2004 19:30:25
Ja, BEN123 heeft wel gelijk, iedere distr. wissel, ook de H2O pomp.

Dus iedere keer als het vriest knalt jouw koelsysteem uit elkaar?  

Gr

5 uur??? Wie heeft jou dat wijs gemaakt?

De D5 en 2.4D hebben ook last van lekken, aangezien de dist.riem pas bij 150.000 km vervangen hoeft te worden vervangen wij nu ook preventief bij deze motoren de waterpomp.

5 uur zal wel incl. pomp en dist.riem zijn, en dynamische pompafstelling.

Distributieriem is zeker niet meer dan twee uurtjes bij de benzine. Ik weet eerlijkgezegd niet of de diesel lastiger te vervangen is. Daarnaast nog koelvloeistof aftappen en verversen, en de pomp vervangen. De riem was net gedaan.
Pomp afstellen weet ik niet hoeveel tijd dat kost.

Bij een auto van mijn vader (Opel Omega) kwam er na 28.000 km Een soort zacht zagend geluid uit de motorkap. Bleek toen ook een waterpomp te zijn.

Ja, Opel...

Zagen ze die auto's door om de pomp te vervangen??

Bij Diesel kost het idd wat meer tijd om een D-riempje te vervangen, incl. pomp, stellen etc...

Eerst ff checken.........




Zippo

    Ja heel vreemd, heb auto goed rijdend thuis geparkeerd en volgende dag bij starten riem gebroken, deze was ook ca 40.000 km terug vervangen (210.000) uiteraard zonder waterpomp.  nu draait helaas alleen de motor gedeelte (heb de boel nog niet los gehaald, geen kompressie)  wie heeft ervaring   kleppen krom en nog meer schade
baal wel als een

da's vervelend zou eigenlijk niet mogen na 40k km Geef mij maar een distri ketting, deze breken niet. Bij volkswagen ook veel problemen met de distri. riem wil nog wel eens breken bij een TDI.

Wat is eigenlijk dan het voordeel van een riem t.o.v. een ketting?

lichter of goedkoper?

Riem is geruisloos en lichter en makkelijker te vervangen, maar zeker ook behoorlijke nadelen zoals je ziet.   mercedes krijg je niet zonder ketting, maar na 3 to speling en rabbelen

Geldt het preventief vervangen van de pomp ook bij V70's 2.5D (bouwjaar eind 1999, dus modeljaar 2000)? Ik heb nl. begrepen dat de 2.5D op diverse punten iets afwijkt van de TDI. Voor aflevering heb ik bij mijna auto (met automaat) preventief de distributieriem laten vervangen (212.000 km), maar niet de waterpomp. Momenteel staat er 234.000 km op de klok. Is het aan te raden om bij 240.000 km de pomp te laten vervangen, of gewoon doorrijden tot volgende riemwissel bij ca. 330.000 km)? Overigens krijgt de auto keurig elke 15.000 km een beurt bij de dealer.

Gert

Citaat van: Gert op 03-12-2004 09:54:31
Geldt het preventief vervangen van de pomp ook bij V70's 2.5D (bouwjaar eind 1999, dus modeljaar 2000)? Ik heb nl. begrepen dat de 2.5D op diverse punten iets afwijkt van de TDI. Voor aflevering heb ik bij mijna auto (met automaat) preventief de distributieriem laten vervangen (212.000 km), maar niet de waterpomp. Momenteel staat er 234.000 km op de klok. Is het aan te raden om bij 240.000 km de pomp te laten vervangen, of gewoon doorrijden tot volgende riemwissel bij ca. 330.000 km)? Overigens krijgt de auto keurig elke 15.000 km een beurt bij de dealer.

Gert

Je waterpomp apart laten vernieuwen kost geld, veel geld.
Het is goedkoper om deze samen met de distributieriem te laten vernieuwen (in beide gevallen moet het hele zaakje los)..... ik spreek uit ervaring  

de vervangingsinterval van de 2.5D is wat groter (ik dacht 150.000km) maar ook daar geldt mijn advies: iedere tweede wissel waterpomp vv.