ik zou graag een airco in mijn volvo zetten, deze zou moeten komen uit een andere volvo die ik heb staan, alleen is dit redelijkerwijze zelf te doen. of kan dit alleen door een specialist; en zo ja, hoe kom ik aan schema's ??

Het is zelf te doen, maar reken op een dagje of 2 werk. Als je een Volvo airco scoort past alles maar op 1 manier. Een Deltamil airco is altijd achteraf ingebouwd (maar kwalitatief beter), dus kan iets meer werk zijn om het passend te krijgen.


Gr

Citaat van: wodkacola op 06-12-2010 16:17:48
ik zou graag een airco in mijn volvo zetten, deze zou moeten komen uit een andere volvo die ik heb staan, alleen is dit redelijkerwijze zelf te doen. of kan dit alleen door een specialist; en zo ja, hoe kom ik aan schema's ??

Precies zoals Thuur ook aangeeft, alles past maar op 1 manier. Ik heb zelf een Deltamil ingebouwd. Weekendje ben je wel zoet inderdaad. Zorg ervoor dat je in ieder geval ALLE onderdelen hebt die je nodig hebt. Afvullen en controleren moet je door een specialist laten doen. Elder op het forum is het ook al een keer besproken...

ok,

en heb ik het goed begrepen dat de airco achter mijn dashboard zit?

ik sloop hem uit een bestaande volvo die ik als extra voor onderdelen heb gekocht, en dan mag ik toch aannemen dat ik alle onderdelen heb. of moet ik ergens op reken dat ik bepaalde onderdelen zoals dichtingen moet vervangen?

Dichtingen en leidingen zou ik toch wel nieuw doen ja. Ook de droger moet je nieuw laten installeren.

Citaat van: wodkacola op 12-12-2010 19:14:04
ok,

en heb ik het goed begrepen dat de airco achter mijn dashboard zit?

ik sloop hem uit een bestaande volvo die ik als extra voor onderdelen heb gekocht, en dan mag ik toch aannemen dat ik alle onderdelen heb. of moet ik ergens op reken dat ik bepaalde onderdelen zoals dichtingen moet vervangen?

Achter het dashboard zit de verdamper. Er zit nog meer aan een airco:
- een compressor
- een filter/droger
- een condensor
- wat leidingwerk, waarvan 1 leiding met een orifice

Leidingen loshalen kan problemen opleveren. Je hebt iig een speciaal tooltje voor de springlocks nodig

Citaat van: wodkacola op 06-12-2010 16:17:48
ik zou graag een airco in mijn volvo zetten, deze zou moeten komen uit een andere volvo die ik heb staan, alleen is dit redelijkerwijze zelf te doen. of kan dit alleen door een specialist; en zo ja, hoe kom ik aan schema's ??

Ligt eraan welke Volvo je hebt gekocht ? ik lees onder je avatar een volvo 850 GLE 1993 ? heb je dezelfde gekocht of jonger van aard ?
Ze zijn dan wel zo snel om te antwoorden ja het is zelf te doen, maar vragen niet hoe of wat.
Dus zal ik het maar doen.

Welke Volvo dient als extra onderdelen bouwjaar ? (sloop bak)
Welk ac systeem R134a of R12 ?
Origineel ingebouwde ac of aftermarket ?
Hoe lang staat de extra Volvo al stil ?

Denk er aan dat de verdampers van Volvo bekend staan op lekken (ook deltamil), als je serieus overweegt om ac in te bouwen in de huidige Volvo, dan ben je niets met tweedehands spul, zeker niet als de donor wagen al meer dan X aantal maanden heeft stil gestaan.
Je kunt na een jaar straks naar tevredenheid en zelfbouw airco hebben, maar wat als de verdamper lek raakt ? begin maar opnieuw, of de compressor begeeft het? zelfde pak laken.

Denk er niet te licht over, doen de meeste en wachten tot de ac helemaal niets meer doet.

de volvo's zijn het zelfde type, van het zelfde bouwjaar, maar daar zit al iets raars in trouwens, de ene heeft gasveren in de kofferdeksel, en de andere werkt met een traditoneelsysteem, dus weet dat ze niet 100% hetzelfde zijn, ik had puur naar bouwjaar gekeken en naar het dashboard, omdat er nog de oudeschakelaars opzitten.

welke van de 2 ac susteemen weet ik niet, zal ik hem eerst moeten strippen

ik ga er vanuit dat het een standaard is, maar waar zou ik dat aan de buiten kant moeten zien, het bedieningspaneel is standaard

de sloopvolvo heeft niet lang stil gestaan, hij ridj trouwens nog als het moet, maar de accu is rot, en de benzinepomp werkt niet. heb er voor de rest niet naar gekeken, want kon hem hier heen rijden en dat was het belangrijkste.

ik heb hem eigenlijk gekocht voor de gasinstalatie, die straks door een instalateur over gezet zal worden. en voor een stel andetre onderdelen, deurrubbers, schakelaar binnen verlichting, bodemdeksels en tapijt van de kofferbak, en eigenlijk dus ook voor de kofferveren, maar dat gaat dus niet, dus moet nog eens op mijn gemak kijken of ik de deksel in zijn geheel over kan zetten. kleur is hetzelfde. en toen zag ik die airco, en dat vond ik toch wel fijn.

als ik hem gestript hebt, het interieur ga ik ook overplaatsen, heb een ongelukje gehad ( bestuurdersstoel verbrand door de zetelverwarming, termostaat was blijkbaar kapot ) en zet dus het gehele interieur over, dat is al een hele klus lijkt mij, maar dan ligt toch alles open en bloot, om de zin af te maken, als ik hem gestript hebt dan zal ik de gevens die ik dan kan vinden nog eens plaatsen en er dan eens overnadenken of dit wel een goede zet is

Aangezien je bijna alles wil overbouwen uit de sloop volvo kan je dan niet beter daar een accu inzetten en je benzinepomp?
Ben je sneller klaar. 

Wanneer je een standaard bedieningspaneel hebt, dan heb je een originele installatie. Deltamill gebruikt een eigen bedieningspaneel.
Dat betekent automatisch dat je systeem voorzien is van R134a, want Volvo is met de introductie van de 850 overgestapt op dit type koudemiddel.

Wanneer je een Deltamill installatie hebt kun je ook nog een systeem hebben dat gevuld is met R12. Of Deltamill ook systemen op de 850 heeft geleverd met R134a weet ik niet zeker.

Edit: R143a vervangen door R134a (ik dacht dat ik niet dyslectisch was....)

Citaat van: KIM op 13-12-2010 19:30:21
Wanneer je een standaard bedieningspaneel hebt, dan heb je een originele installatie. Deltamill gebruikt een eigen bedieningspaneel.
Dat betekent automatisch dat je systeem voorzien is van R143a, want Volvo is met de introductie van de 850 overgestapt op dit type koudemiddel.

Wanneer je een Deltamill installatie hebt kun je ook nog een systeem hebben dat gevuld is met R12. Of Deltamill ook systemen op de 850 heeft geleverd met R143a weet ik niet zeker.

Mijn Deltamil heeft een origineel Volvo bedieningspaneel, daar kan je het niet aan zien.

De 'vulplug' van een Deltamil zit tegen het schutbord aan in een rechthoekig aluminium blok waar de 2 leidingen langs elkaar lopen, bij een originele Volvo zit die afvulplug ergens anders, waar weet ik niet, aangezien ik geen originele heb.

Oke, ik had altijd begrepen dat je het aan het bedieningspaneel kon zien...

De vulplug zit bij een origineel Volvo systeem ook bij het schutbord. Dat vierkante aluminium blok (Thermostatisch eXpansie Ventiel = TXV) zit bij een Volvo installatie er niet op.

Citaat van: KIM op 13-12-2010 19:39:36
De vulplug zit bij een origineel Volvo systeem ook bij het schutbord.

Sinds wanneer dan?.

Verander in je vorig bericht R143a even naar R134a. (altijd handig in de zoekfunctie) 

Je brengt me aan het twijfelen Ludo...
Ben ik in de war met de drukschakelaar/sensor ?

Er staat me bij van mijn Alter 1 dat 'ie daar zat.
Nu ik er over nadenk: bij de R zit 'ie wel vooraan in de buurt van de rechter koplamp.

Citaat van: KIM op 13-12-2010 19:49:43
Ben ik in de war met de drukschakelaar/sensor ?

Ja.

Origineel zit inderdaad achter de rechter koplamp.
R12 is trouwens ook (nog) gebruikt in de 850.