Dag Streevertje,

Ik restaureer pas een jaar of 15 auto's, waaronder een aantal corvette's dus ik ben niet helemaal onbekend met reparaties aan kunststof delen

Als iemand in zijn schuur een blikje 2 comp. glavezelplamuur heeft staan kan ie daar RUSTIG een scheurtje in zijn "harde" bumper mee dichtsmeren. Dat het iets lastiger schuurt dan een normale plamuur weet ik ook wel, maar ja het gaat niet om vierkante meters toch ? Overigens springt deze plamuur er echt niet af !

(Wel bij reparatie van een "zachte" spoiler maar daar gebruik jij hopelijk toch ook geen "normale plamuur op ?)
 
Om het verhaal dan maar even compleet te maken: het mooiste is de bumper na schuren, primeren en weer (waterproof) schuren te spuiten met een 2 laag systeem (kleur en blanke lak (wel afhankelijk van de rest van je auto,  die moet dan ook in de blanke lak staan).

Het voordeel hiervan is dat je een mooie diepte in je kleur krijgt. Het mooiste is om een toevoeging door de lak heen te mengen die voor een bepaalde flexibelheid zorgt, hierdoor heb je minder last van steenslag.

Ik heb de "optie" plaatselijk bijspuiten overigens alleen maar uit kostenbesparing ter overweging gegeven.....

"Gewone" 2k plamuur is bij elke goede auto-onderdelen zaak te krijgen.

Succes,

Ramon

CiteerDag Streevertje,

Ik restaureer pas een jaar of 15 auto's, waaronder een aantal corvette's dus ik ben niet helemaal onbekend met reparaties aan kunststof delen

Als iemand in zijn schuur een blikje 2 comp. glavezelplamuur heeft staan kan ie daar RUSTIG een scheurtje in zijn "harde" bumper mee dichtsmeren. Dat het iets lastiger schuurt dan een normale plamuur weet ik ook wel, maar ja het gaat niet om vierkante meters toch ? Overigens springt deze plamuur er echt niet af !

(Wel bij reparatie van een "zachte" spoiler maar daar gebruik jij hopelijk toch ook geen "normale plamuur op ?)
 

"Gewone" 2k plamuur is bij elke goede auto-onderdelen zaak te krijgen.

Succes,

Ramon

Maar als je zo'n zwarte kunststof bumper of spoiler hebt (die gespoten wordt), is dat dan ook bij te werken met polyester plamuur? Zet dat niet anders uit dan kunststof, waardoor het later misschien gaat scheuren?

Dag ramon,
Je hebt in dele wel gelijk.
Ik gaf dit advies alleen omdat Niels dit waarschijnlijk voor de eerste keer gaat doen, en dan is de kunstofplamuur een juiste oplossing. Het is goed, sterk en makkelijk te verwerken.
Op deze manier blijft het overzichtelijk en blijft het ondanks de scheur toch nog leuk werk. Je bent minder lang bezig met het strak maken.
En logisch dat je veel met polyesterplamuur hebt gewerkt, bij een corvette is toch bijna de hele koets ervan?
groeten uit oeteldonk

Streevertje,
een laatste vraag, wat is nu kunstofplamuur? Schuren is namelijk niet mijn hobby
staat het hier tussen?
http://www.motip.nl/engels/auto/plamuren.html
Brezan  v erkocht het namelijk niet...