ik heb even een vraagje over de cruisecontrol in mijn V70 classic 2.5 10v MY99

als ik bij de passat van mijn broertje de CC inschakel dan staat ie ook direct aan, ik kan dan de voet van het gaspedaal afhalen en de passat blijft gewoon op snelheid enzo... wat je dus kan verwachten van een CC

als ik bij mijn V70 de CC inschakel en mijn voet van het pedaal afhaal, dan zakt ie eerst 10km/u langzamer om vervolgens gas bij te geven om op de snelheid te komen waarop ik hem ingeschakeld had. tevens reageert hij niet (of slecht) op het accelereren via de CC, wel op het afremmen op CC

is dit normaal bij volvo of is er meer aan de hand?

(overigens doet de CC het verder wel goed hoor... als hij op snelheid is dan houd hij die ook gewoon vast, en een tikje op het rempedaal is genoeg om hem uit te schakelen)

Dit is helaas een normaal gedrag van deze CC.
De 2000 modellen en nieuwer en de diezels hebben een andere CC en hebben hier geen last van.

Ik hou zelf de set knop ingedrukt tot ik voel dat de CC het gaspedaal "beet"pakt.

Het is zeker niet normaal dat er 10km/u 'speling' in zit en de CC is bij te stellen. Lees het BLOG van Razorx eens, daar staan wat tips in. Verder doen verdrooge vacuumslangen het ook slecht.

Blijft staan dat een vacuumgestuurde CC uit begin jaren '90 niet tot op de km/u nauwkeurig regelt.


Gr

dus het zal wat betreft het afzakken een kwestie van wennen worden, maar is het ook normaal dat hij niet (of nauwelijks) reageert op het accelereren met de CC?

ik zal even lezen in de blog van razorx

Het zal wel aan mij liggen maar kan niets vinden over de CC in de blog van Razorx

Hoewel er wel heel veel instaat  

Razorx

Citaat van: Arius op 15-12-2010 10:24:45
dus het zal wat betreft het afzakken een kwestie van wennen worden, maar is het ook normaal dat hij niet (of nauwelijks) reageert op het accelereren met de CC?

ik zal even lezen in de blog van razorx

Als je de + indrukt, moet je deze even vasthouden totdat ie pakt. Maar daarna moet ie nauwelijks merkbaar regelen. Je blijft het heus wel voelen, maar het mag niet storend zijn.


Gr

Het had toch iets te maken met de afstelling bij het gaspedaal volvo hanteert hier een speling van een paar millimeter en Yits heeft deze weggehaald.

Citaat van: thuur op 15-12-2010 11:31:16

Citaat van: Arius op 15-12-2010 10:24:45
dus het zal wat betreft het afzakken een kwestie van wennen worden, maar is het ook normaal dat hij niet (of nauwelijks) reageert op het accelereren met de CC?

ik zal even lezen in de blog van razorx

Als je de + indrukt, moet je deze even vasthouden totdat ie pakt. Maar daarna moet ie nauwelijks merkbaar regelen. Je blijft het heus wel voelen, maar het mag niet storend zijn.


Gr

Dat is precies zoals ik het doe.

Maar wat kan je nu stellen aan de CC behalve de stelschroef achter het gas pedaal?

kijk:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.1065.html

Citaat van: Jack v op 15-12-2010 11:40:47
kijk:

http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,25665.1065.html

Waarom kon ik dat stukje nou niet vinden?

Maar dan zit de CC bij mij in ieder geval goed en goed afgesteld want ik heb het precies zo gedaan.
Ik moet wel zeggen ik vond de CC in mijn 2.0 850 lekkerder werken dan die in de V70 R maar dat zal met het motorkarakter te maken hebben.

of misschien toch een vaccuumleiding die een beetje poreus is.

Citaat van: Jack v op 15-12-2010 11:49:25
of misschien toch een vaccuumleiding die een beetje poreus is.

Zou best kunnen.
Is me nu te koud om alles te vervangen.
Eén ding is zeker, ze moeten vervangen worden.
Dat heb je met een auto die uit een droge warme omgeving komt hè.

Behalve de leidingen van de CC die komen uit een engelse Roffel op de balg na.

ik zal vanmiddag dan eventjes rond kijken bij de verschillenden buisjes en balgen... ik wist niet dat ze dat bij volvo op vacuum deden...

mijn 450sel heeft ALLES op vacuum... zelfs de AT en de CV zit op dat systeem