Citaat van: LekkeRRRR op 04-11-2003 16:13:55
Bij een downpipe betaal je ook meer dan alleen voor het materiaal, doch daar vinden we bepaalde bedragen wel acceptabel.

Da's ook niet waar. Zo'n downpipe heeft een flexibel gedeelte en is compleet van rvs. Geloof me, zo'n flexibel gedeelte en de op maat gemaakt flens (die echt exact moet passen) zijn niet goedkoop. Als je er dan nog eens een metaalkatalysator tussenzit wordt het nog duurder. Ik heb wel eens nagevraagd bij EPS om zo'n ding te laten maken omdat ik ook dacht dat het goedkoper moest kunnen. Helaas, zij berekenden mij ongeveer dezelfde prijs en dan hadden ze ook nog de auto nodig om 'm passend te krijgen.

>Het was mij ontgaan dat het over de prijzen van MIJN chiptuning
>ging? Volgens mij zijn andere bedrijven daar duurder mee, maar
>goed...

Nee ging niet over JOUW prijzen maar ik wou een voorbeeld geven. Ik zit in de automatisering, daar wordt je door de klant genegeerd omdat je 5 euro duurder bent (niet allemaal~ ) dus ik ondervind het dagelijks.

>Overigens lever ik chiptuning van TME of SCT en ik denk niet
>dat jij je realiseerd wat ik daarvoor nog moet neertellen. Mijn
>marge daarop is echt niet wereldschokkend, dat kan ik je wel
>vertellen.

Ik neem aan dat je boven de 20% zit anders is je bedrijf niet levensvatbaar.

Voor jou is het ideaal als je een manier vind om zelf de tuning gegevens te maken/onderzoeken en dan kan gaan concureren met TME ea. Dit is zeer moeilijk dat weet ik maar met jouw kennis en netwerken kom je een heel eind denk ik, dat was de insteek van mijn verhaal. Ik haal bv. mijn computer onderdelen uit
china / taiwan en duitseland, ik installeer geen comerciele software etc,  dit scheelt mij VEEL, ik kan de prijzen laag houden en toch nog veel marge hebben.
Dat lukt nog aardig op dit moment maar in 2004/2005 gaat het erg moeilijk worden denk ik.. :(
Jongens als TME en SCT houden de prijzen lekker hoog todat er een goedkopere opstaat dan zakken ze, ze moeten wel...

Ik weet het niet Bas. Upsolute schijnt ook goedkoop te zijn, maar de prijzen van de gerenommeerde chiptuners zijn nog niet gezakt.

>gezakt.

Hoe moeilijk is het eigenlijk om helemaal bare-bone te beginnen
met ECU chiptuning? Je mag mijn auto wel als uitgangspunt nemen en mee "klote" (lees: niet slopen).
Om hoeveel instellingen gaat het en waar is als die info mee uit te lezen, ik ben vrij onbekend met dieze materie maar is het uberhaupt mogelijk?

Naar mijn idee Je  hoeft je niet te concurreren met
jongens als TME omdat je je op een andere doelgroep richt.
Het moet natuurlijk wel rete GOED zijn.
De apparatuur zal wel aardig duur zijn die moet je dus al terug verdienen, maar je gaat toch meer doen als alleen maar chip-tunen.

Success ermee

Ik weet best iets van onstekingtiming, inspuiting en overige motortechniek af, en sinds de 850t5 een flash eeprom gebruikt, kun je deze met een kabel aan je pc leggen (het complete kastje) en het ecu programma uitlezen/een nieuw programma uploaden.

Heeft iemand hier een idee over welke hardware/software je dan zou moeten beschikken?

Het lijkt me leuk om zelf te expirimenteren met het motormanagement.

btw: kun je ook de automaat-programma's veranderen?

ik heb een volvo 850 2.5 20 kl - automaat uit 1992, nu vroeg ik me af of het ook mogelijk is om hier iets aan te tunen- en of er met de instellingen van de automaat dingen te stellen zijn ? ik ben pas een maand in het bezit van mijn volvo en ben nog niet op de hoogte - verder ben ik op zoek naar een onderhoudsboekje van de 850 ...die heb ik niet .. oh ja als laatste ..waar kun je de vloeistof voor de transmissie vervangen - vr gr Ronad

Citaat van: tiesto18 op 11-06-2004 14:14:44
ik heb een volvo 850 2.5 20 kl - automaat uit 1992, nu vroeg ik me af of het ook mogelijk is om hier iets aan te tunen- en of er met de instellingen van de automaat dingen te stellen zijn ? ik ben pas een maand in het bezit van mijn volvo en ben nog niet op de hoogte - verder ben ik op zoek naar een onderhoudsboekje van de 850 ...die heb ik niet .. oh ja als laatste ..waar kun je de vloeistof voor de transmissie vervangen - vr gr Ronad

Veel vragen en waarschijnlijk veel dezelfde antwoorden: gebruik de zoekfunctie...
Om je een beetje op weg te helpen:

Je zoekt een onderhoudsboekje van een GLT uit 1992. De handleiding van een 92-er 850 weet ik wel, die kun je HIER vinden.
De olie van de automaat vervangen is een verhaal appart. HIER en HIER en HIER en HIER staan eerdere treads, en HIER een fotoreportage. HIER staat nog een iets andere methode.

Als je wilt weten wat er MIS KAN GAAN stuur dan een persoonlijk bericht aan Ludo, die weet iets dat je zeker niet moet doen.

We hoeven als club toch niet meer alles te ontwikkelen enzo?
We kunnen toch een reader/writer kopen voor die chips... en dan
zoveel mogelijks chips verzamelen? Van alle leden die meewerken..
zo kunnen we een hele verzameling maken... bijv,

T5 standaard
T5R standaard
T5-Rica chip standaard
T5-TME standaard enz enz....

Lege chippies inkopen voor rond de 6 euro en voor de leden die een bepaald chip willen verzorgen zonder een winstoogmerk....

Of zeg ik nu iets vreemds?

je kunt dus altijd terug naar de standaard instellingen en risico's zijn er denk ik niet zoveel want je gebruikt al geteste software.

Er zit wél copyright op die software he

Zit ook op Windows... ( I rest my case...)

Citaat van: denkweb op 23-10-2004 21:47:20
Zit ook op Windows... ( I rest my case...)

Met als verschil dat windows oorspronkelijk opzettelijk makkelijk te kopieren was (en nog...) om marktaandeel te winnen...

Denk niet dat je het kan vergelijken...een PC OS t.o.v. EC software...

Nu ga ik niét zeggen dat ik een moraalridder ben...maar ik vind een chip een goede investeren (ook qua remaps...) wat ik van Windows al minder kan zeggen

àls er iemand begint hier met chips te kopieren lijkt het me dat er in ieder geval op het forum niét over gebabbeld hoeft te worden...

En toen ging er iets mis bij het overzetten van de software... Motor in puin, traantjes worden geplengd en wie heeft de schuld?
Als ik ooit aan een R begin en áls daar een chip in gaat ga ik wel naar een tuner toe die goed weet waar die mee bezig is en me goed advies kan geven....

Ik denk dat nagenoeg iedereen wel netjes een chip met enige garantie gaat halen bij een 'erkend' of beter bekend inbouwstation.

Ach,, het zit gewoon tussen de oren.  De meeste Kopieeren gewoon een chippie... en daar is echt weinig verschil tussen. De motoren zijn het zelfde.  De ene versie is wat feller in het midden toerengebied en de andere bovenin.

.

En het gaat om 98% procent van de gevallen dus om de zelfde auto's met de zelfde aanpassingen.

Het moet als club toch mogelijk zijn om dit zelf te doen, kennis is er genoeg.

Tja, ik zie het probleem ook niet zo van het copieren. Al met al vind ik de marge op het product "chip" ook wel erg groot.
Voor nog geen 2 uur werk en nog geen 10 euro aan materiaal , en dan zonder blikken of blozen ruim 400 euro durven te vragen?(dit als je clublid bent anders tel er maar een paar honderd bij)
We praten hier over salarissen waarover de meesten onder ons alleen maar van kunnen (durven) dromen.

Tja , dan de kennis om het te kopieren.

Ik ben totaal geen computer expert, maar ben al wel geruime tijd in het bezit van een card reader/writer (Mastera 3) om de flash en de eeprom opnieuw te bewerken voor de sattelite ontvanger , en dat stelt echt geen reet voor.

Wie heeft er een afbeelding van een chip met de bijbehorende aansluiting?

Rene