ik kan me geen plug herinneren op het inlaatspruitstuk, terwijl ik het toch in mn blote handen van alle kanten heb bekeken. Wellicht dus alleen bij turbo's... Maar gek dat ie niet meer stationair loopt nu....

Als je vacuumlekkage hebt, kan ie niet stationaire lopen.

Citaat van: Zippo op 10-10-2004 11:40:09
Als je vacuumlekkage hebt, kan ie niet stationaire lopen.

Jah en het was echt geen klein lekje zo

De motor klonk ook bijna alsof er geen uitlaat meer onder hing.

Ook leuk was dat de rembekrachtiging niet meer werkte zo, net alsof je moet remmen met een baksteen onder het pedaal. Niet fijn.

waar ik nog het meest over inzit is dat als die klojo's bij de dealer bij een proefrit allicht de tijd niet nemen de motor voldoende op te warmen

Meneer viggen, als jij zo weinig vertrouwen hebt in het dealerpersoneel, klojo's zoals jij ze noemt, waarom ga je dan uberhaupt naar de dealer? Om achteraf te kunnen zeiken over de uurtarieven?
En ja ik werk zelf bij een dealer en ben dus ook zo'n "klojo" en voel mij nogal aangesproken door deze opmerking.

Groetjes,
Marco

Citaat van: RS2000 op 10-10-2004 14:09:10
Meneer viggen, als jij zo weinig vertrouwen hebt in het dealerpersoneel, klojo's zoals jij ze noemt, waarom ga je dan uberhaupt naar de dealer? Om achteraf te kunnen zeiken over de uurtarieven?
En ja ik werk zelf bij een dealer en ben dus ook zo'n "klojo" en voel mij nogal aangesproken door deze opmerking.

Groetjes,
Marco

Denk dat 't toch gaat met de omgang van klanten.
Hij zal wel niet goed zijn geïnformeerd over bepaalde dingen.

Zippo

Citaat van: RS2000 op 10-10-2004 14:09:10
Meneer viggen, als jij zo weinig vertrouwen hebt in het dealerpersoneel, klojo's zoals jij ze noemt, waarom ga je dan uberhaupt naar de dealer? Om achteraf te kunnen zeiken over de uurtarieven?
En ja ik werk zelf bij een dealer en ben dus ook zo'n "klojo" en voel mij nogal aangesproken door deze opmerking.

Groetjes,
Marco

Sorry als ik het verkeerde woord gebruikte, was niet zo bedoeld

Hét probleem is een goéde dealer te vinden. Misschien woon ik nogal ongelukkig hier in deze streek, maar ik ken al 2 dealers waar ik de term klojo echt wel letterlijk voor wil gebruiken. Onbeleefd en onpersoonlijk, en een hoop voorbeelden van hoe het niét moet...
De dealer waar ik nu naartoe ga is nog maar de tweede keer, maar werd me aangeraden door iemand. Eerste beurt was ik vrij tevreden over, buiten dan dat ze er teveel olie hadden ingegooid. De technieker die aan m'n auto werkte antwoorde op mijn vraag of ze er 5W40 olie indeden, of een andere viscositeit, dat er "volsynthetische olie meneer!" in ging. Van iets anders had hij nog nooit gehoord  
Als ik zie hoe snél alles bij de dealer moet gaan, lijkt het me erg onwaarschijnlijk dat ze de motor een kwartier gaan laten opwarmen voor een testrit. En om de reparatie te testen is het toch redelijk noodzakelijk de turbodruk op te bouwen.

En ik ga naar de dealer hoofdzakelijk omdat de auto een perfecte onderhoudshistorie heeft en ik dat ook zo wil houden!

Je hoeft je echt niet aangesproken te voelen hoor...ik ben gewoon van nature nogal ongerust als er iemand anders aan m'n auto zit te rommelen en zelf heb ik de kennis (nog) niet

Het euvel is inmiddels hersteld

Prijs : 64,35 €.

Er is overigens geen enkel onderdeel gebruikt, er is enkel aan gewerkt. Het originele stuk is er dus terug in geramd, of iets dergelijks. Hopelijk komt het er nooit meer uit want is bijzonderonaangenaam toch wel.

Heb er een paar keer 1+ bar op gehad net en voorlopig zit hij iig vast

Mooi om te horen!!

Goed om te lezen dat het allemaal wat minder bedoeld is als dat ik het gelezen heb. Persoonlijk heb ik altijd in mijn achterhoofd dat het mijn auto niet is waar ik aan werk en aan het rijden ben. Als ik eens een dikke T5 in handen heb wil ik natuurlijk wel eens gas geven. Daar is zo'n auto voor, maar je moet het niet overdrijven. Je slaat ook wel een modderfiguur als je de auto in de kreukels teruggeeft.

Wat betreft die plug in het spruitstuk, als die niet goed zit plopt hij er erg snel uit hoor. Daar hoef je niet eens veel gas voor te geven.

Mijn collega's duidt ik niet aan als klojo's, de term kaffer of sukkel wordt vaker gebruikt. Als het al eens voorkomt, wordt er bij ons over gepraat hetzij in de groep hetzij even onder 4 ogen. Het blijft je brood wat de klanten binnenbrengen, het heeft dus weinig zin om ze weg te jagen.

Groetjes,
Marco

het lijkt er op dat ik dit ook heb gehad bij mij was de slang van het inlaatspruitstuk naar de stappenmotor en de bovenkap van de intercooler voldig kapot geslagen
resultaat geen vermogen meer topsnelheid nog geen 80 km p/u
kosten 275,00 euro met sloop materialen

Dealer heeft alweer goed werk geleverd, vandaag lag de boel er met een knal opnieuw uit  

250km vanuit duitsland naar huis mogen rijden met een plug die er terug in was gestopt maar los zat, dus druk opbouwen vermijden en op vacuum naar huis rijden. Wel goed voor het verbruik  

Vraag me af of ik nu een twééde keer geld mag betalen voor wat ze de eerste keer niet goed gedaan hebben

Citaat van: Ludo op 24-10-2004 18:17:09
dat de plug eraf vliegt moet een reden hebben.
wellicht dat eerst proberen te achterhalen, anders blijft het probleem zich herhalen. !

De reden is dat ze niet vast genoeg meer zit
Na één keer er uit te vliegen is het om zeep volgens mij...er is geen sprake van bv. backfire want dan zou het luchtfilterhuis uiteen liggen...een nieuwe plug is volgenens mij de meest voor de hand liggende oplossing...dezelfde er weer inkloppen zoals vorige keer duidelijk niet

Citeerer is geen sprake van bv. backfire want dan zou het luchtfilterhuis uiteen liggen...

Waarom, de plug vliegt er nu uit, dus gaat je luchtfilter huis niet uitmekaar springen hé.

Uiteraard zit er druk op als ik gas geef......langs waar denk je dat de turbodruk gaat?

Welke plug hebben we het nu over?