Voila nou vanavond mijn nieuwe beunschuur ingewijd met een flinke beun
de kop trekken van de mazoutkar van darius.

De kop is er af helaas geen pics misschien morgen 

Zo op het eerste gezicht is er geen echte lekkage te zien aan de koppaking
wel is er al eens een turkse garage aan bezig geweest
de pakking is gewoon her gebruikt te zien aan de grote hoeveelheden vloeibare pakking
die tussen de koppakking zat.

Er is dus al eens meer iemand op zoek geweest naar het probleem,
we denken nu aan een (haar)scheurtje in het onderblok of in de kop.

Van onze mede forummer volvo de mio kunnen we een kopje overnemen,
dus dat gaan we dan ook doen. Kans lijkt me erg groot dat de kop gescheurd is en niet het blok.
Gezien dat gemaakt is van een redelijk hufter proof gietijzer.

Morgen de nieuwe pakking bestellen we konden dit pas doen als de pakking er van tussen was
want er zijn 3 verschillende soorten in omloop en niemand lijkt echt precies te weten welke pakking er in welk blok zit? 

Morgen meer nieuws 

Idd zitten er in de diesels 3 verschillende koppakkingen door elkaar heen gebruikt en kun je alleen maar zien als hij eraf is.  Dacht aan de inkepingen welk type is gebruikt.  Scheur in het onderblok klinkt niet echt logisch omdat, zoals je zelf ook al aangeeft, behoorlijk dik gietijzer is.  Kop is meest verdacht in deze.  Is het misschien een idee om de oude kop af te laten persen ?  Meestal vinden ze de haarscheurtjes dan wel en weet je het voor jezelf zeker.  Ik bedoel, als is het alleen maar voor jezelf om bepaalde dingen uit te sluiten.

Het is zonde als dat tie dadelijk weer los moet en het toch stiekum het onderblok is.  Zou het toch even laten doen Arjen en die paar tientjes maken op deze kosten niets meer uit.  Net zoals de andere kop van Volvodemio eerst laten afpersen / vlakken voor monteren.

Heb ik nou iets gemist? Er was laatst toch een donorblokkie?
Iets heel anders, maar ik heb bij mijn VW Polo ook een lekke koppakking gehad puur door slijtage. Bij demontage zagen we geen scheurtjes o.i.d. maar hij lekte toch...
Ook vaker gezien dat bij Volkswagens de pakkingen gaan lekken door ouderdom, misschien is dat ook wel vaker bij de TDi's het geval? Aan de andere kant: je ziet ze ook met mega-kilometerstanden

Nu de boel openligt kan je beter op safe spelen en inderdaad de oude kop laten afpersen.
De vervangingskop laten vlakken en controleren zou ik zeker laten doen voor je die monteert.
Indien je dit niet doet denk ik dat de buren wel eens een heel nieuw vocabularium kunnen overhouden aan de beunsessie :-)

Net de pakking besteld en gelukkig was er nog 1 exemplaar in Nederland aanwezig. wat een miserie met de mazoutkar.. we gaan idd maar eens het een en ander laten checken zeker...

Wat een project weer Darius,

Bij mij thuis ligt ook nog je AFR Meter, omdat ik momenteel niet in het land ben kan
ik hem niet komen brengen, zou je haast hebben kan ja altijd aanbellen hij ligt in de
"volvo kast"

Succes met het beunen

Gr Thijs

Ja Merci Thijs

O ja de rooie diesel ,hierboven al eens genoemd blijkt wonderbaarlijk goed te zijn  Heb er nieuwe schijven blokken en remleidingen opgezet. nieuwe pompriem en gloeikaarsen. en een hele grote beurt . Dat karretje gaat als een malle

Ja Dirk ik hoop idd dat het aan het koppie ligt. Ben net even met de chef van de volvo garage hier in gent aan het babbelen geweest en hij zegt dat die blokjes wel vaker een lek koppie hebben. Wat betreft de oorzaak, de tempsensor geeft ook niet goed aan want zelfs met de helft van het koelwater eruit blijft ie in het midden staan. Waarschijnlijk een gevalletje oververhitting..

Ik hoop iig dat we weer kunnen rijden tegen het nieuwe jaar..

Ruilkopje bij Volvo de Mio opgehaald en nu moet dat naar het revisie bedrijf..

Vandaag een houtkachel aangesloten en met de rode roetmaserati ff een kuub eikenhout gescoord, nu lekker genieten van de weldadige warmte (als het rook alarm tenminste uit blijft)  Brandt als een lier

Gelukkige kerst voor allemaal.

Rode roetmaserati ? Die namen die je verzint zijn heel leuk :-)

Vandaag in de rode Mazouterati de koppen naar een revisie bedrijf gebracht en het hele spel wordt gedaan kleppen zittingen etc. De man daar zij dat de koppakking lek was.. zo op het eerste gezicht.
Alles wordt afgeperst etc..
Volgens hem was er geen vloeibare pakking gebruikt en kwam dat van de orinele pakking af (zwarte kleverige laag)  fotoss volgen..



Wel gaan we nu de nokkenas moeten timen.. gelukkig al goede tips van Dirk gehad.... komt wel goe   En onder tussen Ar zn huisje bouwen..

Poeh eh heb ik wel foto's getrokken van de 940 ben ik vergeten jou mazoutkar op de gevoelige pixel vast te leggen 

kopje binnen van het revisie bedrijf
-afgeperst en niet lek
-klepgeleiders nieuw
-klepzittingen opnieuw gefreesd en geslepen
-kleppen afgedraaid en pasgemaakt
-klepsteelrubbers nieuw
-nieuwe keeringen nokkenas
-kop gevlakt

weer volle bak bezig dan,haha

hey jongen,nog een fijne jaarwisseling straks(voor jou en de jouwen)

gr,walter

Citaat van: walter leever op 31-12-2010 18:41:05
weer volle bak bezig dan,haha

hey jongen,nog een fijne jaarwisseling straks(voor jou en de jouwen)

gr,walter

ja walter van hetzelfde 

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=488150917438&set=t.100000363050931&pid=5770364&id=533467438

darius wordt getattooeerd door de opposites

http://www.facebook.com/#!/photo.php?fbid=488150992438&set=t.100000363050931