Wat ik me echter afvroeg en nog niet heb kunnen vinden, is hard en software om deze diag. stekker aan je PC te koppelen,
voor de moderne systemen is er genoeg zelfs op je palm of pocket PC maar voor de merk eigen systemen heb ik niks kunnen vinden.
Ja er zijn van die uitlees rest computers voor de garage maar dat is weer een beetje te veel van het goede.
 
Wie heeft er wat gevonden of weet er genoeg van om dit een keer (samen) zelf te gaan maken.

JHH

Echt niemand met een idee?

Lijkt me lastig te maken. Wat je moet uitvinden is namelijk het volgende:

• Is het mono of bidirectioneel verkeer/communicatie?
• Wat is het basisprotocol? Bijv. RS232 of RS485
• Neem aan dat het serieel is en niet parallel? (dus tweedraads)
• Gebruikte start- en stopbits en woordgrootte (*)
• foutafhandeling van het protocol

(*)op de unit lees je, voor zover ik hier in het forum lees, foutcodes uit als x-y-z. x,y en z zijn cijfers, maar hoe groot kan hun grootste waarde zijn? Als de maximale waarde 3 is dan is de woordgrootte dus 2 bits, bij max=7, drie bits. In het laatste geval heb je dan tussen start en stopbit 9 bits aan data.

Al met al een behoorlijke klus om even uit te zoeken.

Wat moet je precies aan de PC koppelen dan? Er zit geen USB aansluiting in de motor...

Aangezien je met een stekker en door op het knopje drukken dmv een led de kodes kunt lezen, lijkt het me dat de "computer" met wat puljes geven dit van je kan overnemen, ik heb er in de garage bij gestaan en het duurde een "eeuwigheid" eer de "diagnose computer" de paar kodes had gelezen,
aangezien er een a en b stekker is en beide maar een paar draadjes, denk ik dat het tov orbII een eitje moet zijn

JHH

Een computer stuurt pulsjes uit, een vastgestelde tijd een positieve spanning is een logische "1" een vastgestelde tijd geen spanning is een logische "0"

Bij bidirectioneel verkeer, dus dat de pc ook 0-en en 1-en naar de boardcomputer stuurt zal er een afspraak zijn wat een start en een einde is. dus welke pulsen daar voor dienen. Al met al niet iets om op een zondagmiddag ff in elkaar te flansen

Volgen mij is het niet al te moeilijk, zal mijn notebook er binnenkrort eens op aansluiten met een logicannalyser.

(binnenkort is zomer 2003 als mijn VW 181 klaar is


JHH

Daarmee moet je eind komen. Ben benieuwd!

en voor de s70 is daar een oplossing voor voor BMW BV is er een apparaatje in in te pluggen de fouten lezen en resetten is dat ook verkrijgbaar voor Volvo ??
groetjes Daniel

Citeeren voor de s70 is daar een oplossing voor voor BMW BV is er een apparaatje in in te pluggen de fouten lezen en resetten is dat ook verkrijgbaar voor Volvo ??

Vanaf ongeveer 1996 is het ODBII
http://www.obd-2.de/techn.html
in dit programma zit ook de functie 'reset volvo service light'!en je hebt het ISO protokol nodig.
http://www.ipdusa.com/ProductsSubCat.aspx?SubCategoryID=66

Groeten Danny

Voor odb II heeft er pas ( nov dec 2002) een stuk in de electuur gestaan, stukje zelfbouw en website voor de software teven uitleg over het protocol.

www.elektuur.nl

deel I
http://elektuur.o4s.com/Elektuur/NL/Products/Magazines.nsf/5218536c642f87fac1256c78005ee610/4be8ddb6e939a366c1256c77003d897c?OpenDocument
Deel II
http://elektuur.o4s.com/Elektuur/NL/Products/Magazines.nsf/5218536c642f87fac1256c78005ee610/8e78b4f44940b7f2c1256c7700419106?OpenDocument

Kijk ook eens op

http://www.scantool.nl

Maar ik zoek dus iest voor de oudere motoren / volvo's
850 en 960


JHH

http://www.picotech.com/auto/automotive_kit.html Kwam ik vandaag tegen in een emailing. Weet niet of hij de oude 850 ook kan uitlezen.

Het grote voordeel van het vehikel-erkunder http://www.obd-2.de/techn.html programma is dat daadwerkelijk de "volvo reset service light" functie aanwezig is, het is ook in het engels te krijgen en de ISO interface kabel komt op 130,00 euro incl. programma en de software is uitgebreider.
Ik heb het nog niet kunnen testen.
Bij de elektuur kit krijg je een simpel uitlees (scantool)programma, wat op zich voldoet, maar je moet bij de '96-'98 modellen nog steeds naar de dealer om je service light te laten resetten.
Deze kit is ook kant en klaar bij bovenstaande link te krijgen en kost met 2x een kabel praktisch hetzelfde.


Groeten Danny

  

Citeerhttp://www.picotech.com/auto/automotive_kit.html Kwam ik vandaag tegen in een emailing. Weet niet of hij de oude 850 ook kan uitlezen.

Is geen Uitlezer voor de motot management, maar een stroom, volt en zo meetapparaat.
Leuk om je sensors te testen en de bekalbeling. maar niet om de codes uit te lezen

JHH

waar is de kabel dan verkrijgbaar ??
groetjes daniel