En daar kunnen nog wel wat bekende puntjes bij als ik dit forum lees.

Ik vind het nogal wat, een eigen bedrijf starten en dan (oude) Volvo's gaan verhuren. Ik denk dat je er op leegloopt, ik zie je rekenen met 12 auto's en 66% bezettingsgraad. Ik denk dat in het laatste nou net de kneep zit, die bezettingsgraad. Dat haal je niet denk ik. 

Waar ik werk zit op het industrieterrein een KAV verhuurbedrijf. Er gaan dagen voorbij dat ik daar niemand zie komen of gaan en het terrein staat helemaal vol met personenauto's, busjes en vrachtwagens. En KAV heeft al jaren een naam en een heel netwerk opgebouwd. 

Ook al gedacht over hoe je uitval van een auto onderweg gaat opvangen? De huurder wil rijden, niet met panne langs de weg staan. Ik vind het een mooi plan maar denk nog maar eens goed na hoe je het wilt invullen. Succes!

waarom niet langer verhuern? dus gewoon per maand?

Beste Rob,

Als je goed business model zoekt zou je ook kunnen overwegen om je te gaan richten op (operational) lease auto's die ouder zijn dan 15 jaar. Ik denk dat er best een aantal (kleine) ondernemers zijn die zo'n auto zouden willen rijden maar opzien tegen de rompslomp (onderhoud) van een oude auto. In ruil voor een bedrijfszekere auto met lage bijtelling zouden deze mensen denk ik wel bereid zijn een aardige vergoeding te betalen (voor hen aftrekbaar etc). Voordeel is dat je meer langlopende  overeenkomsten (en dus ook inkomsten hebt) hebt. Je investeringen zijn relatief laag. Wel zul je goede auto's moeten leveren en het onderhoud goed regelen (landelijk dekkend of regionaal). Nadeel is wel is dat wanneer de overheid de regeling aanpast (zoals de afgelopen jaren vaker gebeurd is) je business model in een keer weg kan zijn. Ook zijn klanten misschien geinteresseerd in andere merken/types. De verhuur zou je er nog bij kunnen doen of de auto's ook gebruiken voor vervangend vervoer of voorloop auto's etc. Misschien brengt dit je op een idee......

ik zou gaan voor winterbanden verhuur, de komende tijd een vrij zekere investering

gr mevita

Citaat van: VELTMAN op 24-12-2010 13:16:35
Beste mede volvo liefhebbers,

mag ik jullie als mede forumlid een vraag stellen met a.u.b serieuze reacties.

Ben druk bezig met een businessplan/onderzoek opzetten van een eigen bedrijf. Een belangrijk onderdeel daarvan zal inhouden dat ik "oudere volvo's" wil gaan verhuren. Daar moet je bij denken aan de 850 Estate vanaf 1996 en de V70 modeljaar 1997.Maximale km standen rond de 250.000km en dan rond de 300.000 vervangen.



Opzet is wel om geen oude troep te gaan verhuren. Auto's zullen technisch 100% worden gemaakt en optisch gewoon meer dan netjes. Bedoeling is om ze daarna eerst te laten keuren door een onafhankelijke instantie zodat er duidelijkheid is over de staat van het voertuig. Daarbij een goed pakket aan bieden zoals binnen en buitenland hulp via ANWB, 7 dagen per week bereikbaar, winterbanden in de winter enz.

Mijn vraag aan jullie is: Wat vind je een redelijke dagprijs voor een Volvo zoals hier boven omschreven met 100km vrij per dag en zoals gezegd een prima auto. Dus zowel voor een benzine en een diesel uitvoering graag. Andere suggesties zijn ook van harte welkom.

ALVAST HEEL ERG BEDANKT VOOR JULLIE REACTIES EN EEN HELE FIJNE KERST EN EEN GOED 2011. DAT DIT JE ALLES MAG BRENGEN WAT JE ZOU WILLEN EN VOORAL VEEL GEZONDHEID

gR.

Rob

dit bestaat al dacht ik
laatst ergens gelezen dat deze site : http://www.aaben.nl/?Page=2
ze ook verhuurd naar nog wat anders spull

Nou jongens wederom bedankt voor de tips en op of aanmerkingen, met name ook van jou "jacar" Klopt inderdaad dat overheidsmaatregelen je plan zo op scherp kunnen zetten. Maar dat geld natuurlijk voor elke bedrijfstak. Maar weer genoeg stof tot nadenken dankzij jullie   Wordt weer piekeren Maar het is gelukkig allemaal nog in een "papieren" fase.... En wat iemand anders al opperde om er nog een baan bij te zoeken ook een idee....... We gaan zo dadelijk maar weer eens lekker de de sneeuw crossen richting kerstdiner. De winterbanden doen het prima prima grip.

Als ik het goed heb is verzekering ook een lastig (bedoel eigenlijk kostbaar) onderwerp als het echt verhuren gaat (itt bij lease).

Je gaf ook aan dat je uitgaat van de ervaring met je eigen auto, 60k zonder zorgen. Je kunt er niet vanuitgaan dat bij huur de auto niet veel zwaarder belast zal worden dan jij dat doet, (don't be gentle it's a rental). Verzekeren is inderdaad ook erg belangrijk, je zal zakelijke dekking moeten betalen voor je vloot.

Ik zie hier wel af en toe een heel lint (zeker 10) Dafjes of Eendjes voorbij komen. Dagverhuur voor groepen. Icm picknickmandjes etc. Je klanten zijn personeelsverenigingen/andere groepen. Is dat geen betere optie met bijv. Amazons? Populair model, belastingvrij, minder afschrijving denk ik. Je kunt ook samenwerken met de horeca. Al met al een beter verdienmodel denk ik.

_{*roept gewoon wat*}

De moeder aller 2ehandsautoverhuurders (don't be fooled by the name):
http://www.rentawreck.com/default.htm
Misschien een franchise in Nederland opzetten, dedicated to Volvo? Bestaan in Scandinavië al, maar nog niet hier (hoewel Google wel wat obscure adressen geeft... )

Dat idee van Jacar is  zo slecht niet hoor! Mits je hen van het onderhoud verlost, denk ik dat het vooral voor zelfstandigen zonder personeel best interessant kan zijn, zo'n 15 jaar oude auto, door de yountimerbijtelling. Zelf ook voor deze optie gekozen. Volgend jaar is mijn V70 vijftien jaar. Door de kleine bijtelling ziet het kostenplaatje er ineens heel anders uit. Zelf met stevige investeringen blijft je dan nog ver uit de buurt wat een nieuwe auto qua afschrijving en andere kosten kost.

Bovendien vind ik persoonlijk bij auto's van 15 jaar en ouder alleen de V70/850 het enige serieuze alternatief, vanwege de veiligheid, maar ook omdat deze auto's prima op lpg rijden. Kijk maar eens bij een crashtesten van vergelijkbare auto's uit die tijd: dramatisch gewoon. Enige serieuze  concurrent vond ik de BMW 5-serie vanaf 1997. 

Maar het onderhoud is voor een a-technische iemand wel een probleem, denk ik. Het eerste jaar dat ik deze V70 heb, kreeg ik toch veel kleine probleempjes die ik zelf kon oplossen met dit forum en Vadis. Heb je geen kennis, dan moet je elke keer naar de garage, dat word je wel snel zat, denk ik. Wordt dit uit handen genomen, dat krijg je wel een ander verhaal.

Had ooit een beauty van een 6-cylinder BMW E30 cabrio in de kleur Alpinweiss. Verschillende keren is er gevraagd of de auto te huur was voor een trouwerij, met of zonder chauffeur. Altijd afgeslagen, omdat ik er geen belang bij had en de heisa me te veel was.

What about a CY T5-R ? Zelfs niet Volvo-kenners vinden een dergelijke auto zeer fraai. Misschien eens het overpeinzen voor je waard.

Verhuren van 850's zoals je voorstelt in je TS zie ik persoonlijk geen heil in om redenen zoals anderen hier al hebben aangegeven.

wederom mooie tips bedankt. Voor wat betreft aftrappen van een huurauto, tuurlijk komt het voor maar zoals zo vaak gaan gevoel en echte onderbouwing nogal eens uit elkaar. Wij hadden een verhuurvloot van bijna 5000 auto's het aantal auto's wat er echt afgetrapt terug kwam valt procentueel erg mee zo is dat ook met leaseauto's. Daarbij hoop ik toch op een bepaald publiek te mikken, want de echte rouwdouwers gaan niet zo gauw in een "ouwe lulle 850 of V70" zitten.


Jongens en meisjes een geweldige jaarwisseling en een fantastisch 2011!!!!

Citaat van: VELTMAN op 24-12-2010 14:46:08
Dat is inderdaad een belangrijk punt. Een voorlopige berekening geeft volgens mij aan dat ik bij 12 auto's met een bezettinggraad van 66,7% een redelijk bestaan kan opbouwen. En wat redelijk is is voor iedereen natuurlijk weer anders. Ik hoef geen vrijstaand huis en 3 auto's en 4x per jaar op vakantie. Ik heb een prima woning welke over zo'n 10 jaar geheel hypotheek vrij is. Promotie zul je inderdaad zo goed koop mogelijk moeten doen voornamelijk door free publicity, netwerken en rekening houden met het feit dat je het eerste jaar niet op 66.7% uitkomt

Leuk plan.

Heb je een inzicht in wat de grote verhuurbedrijven aan bezettingsgraad halen? Ik verwacht namelijk rond de 20% als ze het erg goed doen.
Daarnaast hebben oudere auto's welliswaar een hogere afschrijving, maar bij problemen zijn de volvo's nu niet echt goedkoper in onderhoud dan een moderne grote auto. En als ik je zo inschat ben je zelf geen echte techneut die daar de besparing kan halen.

rentawreck is een mooi idee, als je mensen kan vinden die langere tijd huren (bijv een maand roadtrip met veel km's) dan kan je dat zeker rendabele maanden opleveren. Alleen de rest van het jaar zie ik vrij somber in.

Citaat van: Freakybaby op 01-01-2011 17:10:51
Heb je een inzicht in wat de grote verhuurbedrijven aan bezettingsgraad halen? Ik verwacht namelijk rond de 20% als ze het erg goed doen..

Uh.. neehoor, dat ligt heel veel hoger.
Bedrijf waar ik werkte zat steevast tussen de 80 en 95 %.
Niet helemaal eerlijk, maar 20% is echt extreem veel te weinig.