Nrfh 281dkm

Goedemiddag Lijnolievrienden!

De afgelopen tijd was het stationnair van Nrfh wat onrustig.
Bij een ritje naar het zuiden des lands zelfs zo onrustig dat het toerental schommelde tussen de 800 en de 1500 (in de file).

Tijd om de stationnairregelaar maar weer eens aan te pakken.
Na demontage van de regelaar bleek het draaiende schuifje niet meer te bewegen bij rustig heen en weer kantelen.
Echt vies was de regelaar niet. Zeker gezien het gegeven dat de vorige reinigings en smeerbeurt nog geen half jaar
geleden was, vermoed ik dat de lagertjes het toch wel gehad hebben. Zie ook plaatje 2.

De tijd zal het leren.
De regelaar goed gevuld met remmenreiniger en bij gebrek aan twee kurken de boel provisorisch afgesloten met wat tape en een boterhammenzakje.
Dit leverde een leuk "kijkglaasje" op:


Echt veel troep kwam er niet vanaf. Je ziet wel hoe het "rotortje" ingekrast is. Vermoedelijk door te veel speling in de lagers:


Nog wat verder gepoetst en gebadderd met remmenreiniger tot hij weer lekker gangbaar was.
Dit keer als experiment de boel nagesmeerd met een wat minder vluchtig smeermiddel: Wit vet.
Netjes wat zuurvrije vaseline op de kontakten gedaan en die er een paar keer in en uitgestoken om ze goed schoon te maken.

Ach nu ik toch wat werkruimte had, meteen maar het gasklephuis met haar twee gaatjes en de carter retourleiding schoongemaakt.
De laatste tijd veel korte ritjes gemaakt. Zeker in combinatie met het weer zal dat wel wat sludge opgeleverd hebben.
De vlamdover had ik al lange tijd terug al weggegooid.
Viespeuken die 10 kleppers :


Gasklephuis ergens begin deze zomer schoongemaakt. Zo trof ik het vanmiddag aan:

Niet dramatisch, de twee kleine gaatjes onderin waren nog open, maar als je toch bezig bent.

Dit oogt frisser:


Schoonmaken van het blok komt als het wat lekkerder weer is.
Meteen de bewegende delen rond het gasklep lichtjes ingevet.

Daarnaast de buitenkant van de lagering bij de stuurpomp, dynamo en airco compressor van wat smeermiddel voorzien.
Scheelde weer een heel zacht maar hinderlijk bijgeluidje.

De stationnair regelaar weer teruggeplaatst (dit is uitdrukkelijk geen stappenmotor, draaispoel motor zou een beter woord zijn) en starten maar. Hij draait weer mooi stabiel stationnair. Voor hoelang zal de tijd leren.
Komt het euvel binnen een half jaar weer terug, mag er een nieuwe in.

Eigenlijk zou ik eens het interieur schoon moeten maken. Het doet wat denken aan een meters grote asbak waar El Qaida net een aanslag op heeft gepleegd.
Misschien dat ik me vanmiddag nog met de stofzuiger een weg baan door de peuken, papiertjes en tabaksgruis.

groeten,
Yits.

Citaat van: razorx op 12-12-2010 14:15:47
Het doet wat denken aan een asbak waar El Qaida net een aanslag op heeft gepleegd.

En zo houden we werk met onze oude auto's Een nieuwe zou gewoon niks aan zijn
Idd nog even een keer je blok reinigen Yits
Ziet er verder weer netjes uit..

Uit angst voor een gevatte opmerking van Misha, die weet hoe goor mijn auto van binnen was (ehh nog erger), het interieur ook maar schoongemaakt.
Kunststof nabehandeld met "kunststof magic" van Sonax en oogt weer mooi.
De bekleding van de stoelen (de ex stoelen van Saskia dus 17 jaar oud) is niet al te mooi meer, maar dat is van later zorg.
Meteen de ventillatortjes boven de voordeuren onderhanden genomen. Het wordt nu weer lekker warm binnen.
Wasbeurt als toetje.

Het valt mij op hoeveel de stationnairregelaar eigenlijk doet bij lagere toerentallen.
De "onrust" onderin is volledig weg na het beurtje van vanmiddag.

Vies ?

Ik dacht dat hij voorzien was van een goudbruine custom corduroy bekleding met rookglas en grijze accenten.

Citaat van: Misha op 12-12-2010 16:05:14
Vies ?

Ik dacht dat hij voorzien was van een goudbruine custom corduroy bekleding met rookglas en grijze accenten.

Proest! Ik verslik me.

Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/
Zal vast veel meer over te vinden zijn.

Citaat van: razorx op 12-12-2010 22:05:34
Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/
Zal vast veel meer over te vinden zijn.

Ehm

Dat is toch al een tijdje op de markt, werd oa veel gebruikt in de zelfbouw antennewereld
verbindingen zijn redelijk, maar je haalt niet de sterkte van een correct gemaakte las .

Citaat van: pwassink op 12-12-2010 22:09:00

Citaat van: razorx op 12-12-2010 22:05:34
Even iets heel anders, voor mij nieuw: Het solderen van aluminium.

Een linkje:
http://www.alumiweld.com/
Zal vast veel meer over te vinden zijn.

Ehm

Dat is toch al een tijdje op de markt, werd oa veel gebruikt in de zelfbouw antennewereld
verbindingen zijn redelijk, maar je haalt niet de sterkte van een correct gemaakte las .

Ik moet bekennen, dat ik niet verder dan goede (of goed doorrekende) en grote Yagi antennes kwam.
Het geavanceerdere werk is me ontgaan.

Solderen zal altijd zwakker zijn, maar ik kan me wel wat leuke toepassingen voorstellen voor dat Alu soldeer.
Saskia doet naast haar zangwerk ook poppenkastvoorstellingen voor de kleintjes.
Ik denk aan een lichtgewicht constructie voor het frame in plaats van mijn huidige laswerk met (dun) staal.

Maar even een adres voor dat spul zoeken en proberen.
Ben erg benieuwd.

Nrfh banden 281dkm
Gelukkig heb ik nu weer een beetje tijd voor thuis en de roffels.

Nrfh heeft rondom nieuwe banden: Goodyear Optigrip: Een soort van allroundband die met regen net even wat meer kan.
Vroeger had ik Rainsports 2, erg goede regenbanden, maar wat slijten die snel!
De Optigrips vallen ook niet te vergelijken met de NCT 5's van Goodyear, het lijkt echt een betere band.

De eerste indruk van de Optigrips is erg goed, ook op koud wegdek en ijs. Profiel is op het oog een goed compromis. Absoluut geen circuitband maar gevoelsmatig is hij onder de huidige omstandigheden (koude en natheid) goed. Slijtage: Nog even aanzien.

Als het niet te koud is krijgt roffel Fred (de bijna 18 jaar oude GLT van Saskia) dit weekend een 395.000 km beurt.
Een deel is basis zoals bougies, olie.
Daarnaast vervanging van remvloeistof (2 jaar oud).

Op zich is een vervanging van die vloeistof iedere twee jaar in mijn ogen een beetje overkill.
Edoch, Roffel Fred, lijdt ook aan remvloeitstof verlies.
De handremmen zijn aan onderhoud toe en een check van de blokjes rondom mag ook wel eens gebeuren.
Ach laat het dan maar een complete remcheck worden.

Ik ben benieuwd wat ik tegen kom. Ik heb de historie van Fred wat teruggelezen.
En of ik dat op mijn eigen onderhoud kan betrekken of niet.

Mensen maken immers fouten, ben benieuwd.

Roffel Fred 395 dkm
Als eerste een gelukkig en vooral gezond nieuwjaar!
Het nieuwe jaar begon voor mij naar en raar.

Gisteren ontdekte ik een vloeibare stikstof lek bij een bedrijf om de hoek.
De brandweer was snel ter plekke waarvoor hulde.

We zouden na middernacht even langs gaan bij onze oude buren, ik had alleen zo'n onbestemd nee gevoel.
Deels omdat er twee weken terug om de andere hoek een brand was geweest, deels door dat gaslek, maar er was meer.

Gewoon geen feest gevoel. Ik ben niet bijgelovig, maar vind het heel bizar.
Vanmorgen belde mijn collega en vriend me op met slecht nieuws:
Een vriend was vannacht in het ziekenhuis in coma geraakt en gestorven. Ik wist dat hij niet oud zou worden, hij had last van een onregelmatige hartslag en als remedie een pacemaker. Lekker heeft het allemaal nooit gelopen.

Hij laat twee lieve kinderen en een vrouw (ook 850 bestuurder) achter.
Hij was één van de twee mensen die me overtuigden een 850 te gaan rijden.

Één van zijn bijzondere eigenschappen was zijn eerlijkheid en zijn vermogen niet te snel te (ver)oordelen.

Enfin na wat gepraat maar aan de slag gegaan, niet echt met inspiratie.
Olie en filter vervangen, bougies.
Ontdekt dat een beschermplaatje (niet op alle roffels aanwezig) inb de buurt van het brandstof filter los zat en dat de slangen van de gasinstallatie vervangen moeten worden:


Het remvloeistsof verlies houd ik even in de gaten. Hij is hiervoor naar de garage aan de overkant geweest.
Nog geen tijd gehad om het verhaal te horen.

Das spijtig Yits, gecondoleerd met het verlies va je vriend, dan krijg je toch even een domper op een nieuw begin van het jaar. Sterkte met dit verlies ook voor je vrouw en kinderen en natuurlijk voor de vrouw en kinderen + familie van je vriend.

gr Jack

Bah Yits.... Dat is naar 
Gecondoleerd en heel veel sterkte.

Gecondoleerd Yits, geloof me dat wij (Jeffrey en ik) nu precies weten wat je nu meemaakt.  We lopen al de hele week in een, voor ons, irreële situatie na het overlijden van Winfried.  Beide hebben we ook zoiets, van was het maar dinsdag dan kunnen we het allemaal een plaatsje gaan geven.

Veel sterkte aankomende tijd !

Jeetje Yits, gecondoleerd...