Ik heb al gezocht op lambda sonde maar ik kan niet echt mijn probleem vinden.

Mijn Lambda sonde lampje gaat geregeld branden.

Ik heb een 850 T5 automaat van 1995 met OBD I

Hij loopt dus in noodloop en soms verslikt hij zich hierin en start de auto dus niet meer, na ongeveer een kwartier doet hij het gewoon weer.
Storingscode uitgelezen en deze zegt 1-2-1, maar de luchtmassa meter werkt gewoon.

Als ik dan weer een paar dagen rijdt gaat het lampje ook weer gewwon uit.

Ik kan de storing ook niet resetten.

Paar weken geleden was mijn turbo slang eraf geschoten dus dacht ik dat het daaraan lag want het lampje ging ook weer uit na een paar dagen.

Lambda sensor is goed, hij loopt netjes dus lijkt het mij dat de injectoren ook goed zijn, LMM is ook goed.

Dus wie kan me helpen een oplossing te vinden, en wat doe ik fout om de storing te wissen.

Groeten Armin

Kijk hier eens bij

Denk echter  niet dat je posting op dit gedeelte thuishoort? kan het mis hebben

Ik zie dat ik met mijn dikke vinger het in de verkeerde catagorie heb geplaatst, sorry!!

die naast het service indicator lampje recht onder in de hoek zit op je dashboard.

maar de fout code uit A2 van het OBD I systeem geeft aan 1-2-1 dus LMM maar deze is goed. Dat lijkt mij want dat zijn inwendig een paar draadjes die de luchtstroom meten en verder is het elektrisch. Het lijkt mij dat zoiets kapot is of niet, en niet een beetje kapot.

Zal je van op kijken ...........................
Misschien een kwestie van reinigen , ook de stekkers?

Citaat van: CeeBee op 30-10-2004 09:52:15
Zal je van op kijken ...........................
Misschien een kwestie van reinigen , ook de stekkers?

Vacuüm lekkage!!
Kijk maar eens onder zoeken op deze site!
Weet je gelijk de zwakke plekken.

stekkers heb ik gecontroleerd en gereinigd.

Maar het gekke is mijn meisje reed gisteren met de auto iets te hard over een verkeersdrempel en vervolgens is het lampje uitgegaan, of het lampje is nu kapot (ook goed, dan erger ik me er ook niet meer aan).

Ik heb ook gelezen dat er ergens bij het uitlaatspruitstuk een plastic T-stukje moet zitten wat of los schiet of smelt waardoor er valse lucht aan gezogen wordt en dat deze ook die storing veroorzaakt.
Alleen waar zit dat want daar zit wel een heleboel onderdelen.

Dat resetten krijg ik dus niet voor elkaar, ik zal wel wat fout doen maar ik heb het volgens de beschrijving elders op het forum gedaan.

Maar wat ik uit jouw verhaal begrijp moet je de storing twee keer uitlezen (maar moet je dat achter elkaar doen zonder het contact aan of uit te zetten) en dan de reset proceduren volgen?

Citaat van: Ludo op 29-10-2004 20:20:56

Citaat van: Armin op 29-10-2004 14:43:10
die naast het service indicator lampje recht onder in de hoek zit op je dashboard.

dat is geen lambda lampje (een verkeerde interpretatie van velen!).
wat het wél is : een emissiesysteem defect lampje.  
dat betekent dat als dit lampje brand dat er een storing zit in het brandstof óf ontstekings systeem.

Wat meet een Lambda sonde dan Ludo?

Correct, gewoon 2 keer uitlezen, vevolgens kun je em wissen.

Op deze manier weet ODB1 dat je echt alle foutcodes gezien hebt, voordat hij toelaat dat ze gewist worden...

Succes!

Armin,

Wat vaak Zippo ook al zei, idd vaccuum lekkage, zoek even op elleboogjes of vacuum slangetjes.

Belangrijker, omschrijf zo goed mogelijk je ervaring waarvan je denkt dat het niet goed is!

Aan de hand daarva heb je binnen no-time de gouden tip!

Lamda lampje (emissie l...) is een aanwijzing, maar wat merk je verder?

Citaat van: Armin op 30-10-2004 10:35:12
Maar wat ik uit jouw verhaal begrijp moet je de storing twee keer uitlezen (maar moet je dat achter elkaar doen zonder het contact aan of uit te zetten) en dan de reset proceduren volgen?

Als de stekker in A2 zit en je hebt het contact aan kun je de codes (als het er meer zijn) achter elkaar uitlezen door na de eerste foutcode de knop in te drukken. Als dan meteen weer dezelfde code komt heb je er dus maar één.
Komt er een andere code (opschrijven) dan gewoon doorgaan totdat de eerste code weer verschijnt. Je hebt de eerste code nu dus twee keer uitgelezen en kunt nu de boel resetten.

Kortom: Je moet de eerste code twee keer uitlezen voordat je kunt gaan resetten.

Verder merk ik niets aan de auto hij rijdt goed, automaat bak schakeld gewoon door, trekt goed op ook als je volgas geeft weet je weer dat er TRACS op zit.
En na een paar dagen gaat het lampje weer uit.