Heb een volvo 855 uit 95 met ecc en heb een probleem. De verwarming werkt niet, lampjes van REC en AC knipperen 20x...Was erachter dat de elektronica van de kachelweerstand defect was en heb deze vervangen, maar nu doet het volgende probleem zich voor:
bij het starten slaat de fan aan en begint hij te blowen, maar na één keer aanslaan houdt hij er mee op en beginnen de lampjes weer te knipperen....Kan het zijn dat ik een verkeerde kachelweerstand van de garage heb meegekregen of iemand maar een idee??

Zijn de fannetjes van de temperatuursensoren schoon, draaien ze? Deze zitten achter de handgrepen aan de voorzijde.

Heb ze doorgeblazen, maar kan niet zien of ze draaien ofniet....nog tips voor het demonteren van de handgrepen zodat ik er beter bij kan?

Heb je de foutcodes uitgelezen c.q. uit laten lezen?

Ventilator draait te zwaar is een foutcode die ik verwacht.


Gr

Foutcodes nog niet uit (kunnen) laten lezen....was wel van plan deze week nog ff langs de garage te gaan, tenzij je het vrij eenvoudig zelf kunt doen?

Heb de Fan er ook uit gehad, omdat ik dacht dat het daar wel eens aan zou kunnen liggen, maar die ging direct vol aan toen we em aansloten op de accu van de schroefboormachine...

Citaat van: Markv op 04-01-2011 08:34:40
Foutcodes nog niet uit (kunnen) laten lezen....was wel van plan deze week nog ff langs de garage te gaan, tenzij je het vrij eenvoudig zelf kunt doen?

Als je OBD-1 hebt wel, als je OBD-2 hebt moet je uitleesapparatuur hebben.
Als je sigarenaansteker aan de bestuurderskant zit heb je OBD-1, zit de aansteker aan de bijrijderskant heb je OBD-2.

OBD-1 topic: http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,15927.0.html

Citaat van: Markv op 04-01-2011 08:34:40
Heb de Fan er ook uit gehad, omdat ik dacht dat het daar wel eens aan zou kunnen liggen, maar die ging direct vol aan toen we em aansloten op de accu van de schroefboormachine...

Dat zegt toch niets of ie te zwaar draait of niet?


Gr

toch maar even naar de garage geweest en wat bleek nu? Het interieurfilter was helemaal in de fan gezogen, met als gevolg dat deze heel hard moest werken en opgaf...verder was er één sensor kapot die onderaan de ecc unit zat. nieuwe kachelmotor, kachelweerstand en sensor en alles werkt weer...
heerlijk zo'n warme auto 

probleem opgelost