Zoals een flink aantal inmiddels al weten hebben we sinds 2 weken een schitterende V70 Classic zie ook topic;
http://www.volvo850forum.nl/index.php/topic,46309.45.html

Nu merk ik al vanaf de eerste dag dat hij trilt bij het remmen. Ik bedoel hier nadrukkelijk geen ABS trillen maar trillen alsof er een slag óf slagen in de schijven zitten.
Nu zei mijn garagehouder dat dit een bekend verschijnsel is bij automaten. Hij vroeg zet je hem in zijn "N" bij het stoplicht?
Nee natuurlijk niet ik heb toch een automaat.
Hij; Door op de rem te blijven drukken koelen de schijven niet gelijkmatig af waardoor ze krom worden.

Natuurkundig kan ik dit principe best volgen; terhoogte van de remklauw meer massa dus koelt trager af. Maarrrr die klauw zit steeds ergens anders en als dit echt zo'n automaten probleem was waarom is daar dan nog geen oplossing voor gevonden?
Kortom wat denken jullie broodje aap óf het klopt cq zou kunnen kloppen?

Geen broodje aap verhaal 

Als je de schijven gloeiend heet stampt, dan in een plas water gaat rijden en dan de voet op de rem blijft houden aan het stoplicht, dan kan het.

Volgens mij een broodje aap verhaal.

Ik heb ook een automaat en ik heb geen kromme remschijven. Al drie jaar niet.
Ik kan het me voorstellen dat je dat wel krijgt als je regelmatig met een snelheid van 200 naar 0 vertraagd en dan je rem vasthoudt.

Citaat van: elianmars op 06-01-2011 21:00:28
Geen broodje aap verhaal  

Zit je me te narren? 

Hm, je hebt wel bizar snel reactie op je vraag. Alledrie om 21:00.

Onzin, in alle jaren dat ik AT rijd heb ik nog nooit kromme schijven gehad.

Ik weet dat het met vrachtwagens wel gebeurd, maar die hebben veel meer massa en de remmen worden veel heter. Ik heb de laatse jaren op een truck met volledig schijfremmen gereden en die had hier regelmatig last van. Op het punt waar de blokken op de schijf drukken kan hij zn warmte niet kwijt.Dit is toen ook regelmatig verteld dus het is niet helemaal een broodje aap

Beetje waar, beetje onwaar.

Eerste 850 was een AT en daar heb ik drie sets remmen krom gehad voor ik een fatsoenlijke set had -origineel Volvo dus- die recht bleef.

Blijft er niet gewoon een remklauw hangen?
Dat trillen heb ik ook gehad in de zilvergrijze v70 in 2009 (geen automaat) waarvan de rechter achterklauw bleef hangen. Geen kromme schijf overigens

Citaat van: Vulk op 06-01-2011 21:00:52
Als je de schijven gloeiend heet stampt, dan in een plas water gaat rijden en dan de voet op de rem blijft houden aan het stoplicht, dan kan het.

Dan kan het idd. wel hoor.
We hebben trouwens op de 850 eens imi-schijven gehad, die waren na 10k. krom terwijl mijn ouders echt altijd in de N stilstaan.
Mijn R heeft Brembo's en die doen het perfect... Afhankelijk van de duur van stilstaan sta ik in N of D.

Citaat van: elianmars op 06-01-2011 21:00:28
Geen broodje aap verhaal  

Toch is het zo maar alleen als je de remmen echt heet hebt getrapt en daarna de rem vast houd bij het stilstaan.

Citaat van: JvW op 06-01-2011 21:00:55
Volgens mij een broodje aap verhaal.

Ik heb ook een automaat en ik heb geen kromme remschijven. Al drie jaar niet.
Ik kan het me voorstellen dat je dat wel krijgt als je regelmatig met een snelheid van 200 naar 0 vertraagd en dan je rem vasthoudt.

Of ze nu echt krom zijn weet ik niet. In een ander topic las ik dat iemand een gescheurde remklauw had zou dat het kunnen zijn?

Oplossingsrichting:
1) Er was een actie bij volvo voor 95 euri aankoopkeuring incl originele matten set. Zou ik dat kunnen doen of kom ik daar niet voor in aanmerking?
2) Via de 850 club is er op 12 feb een sleuteldag in Boxtel..... Wie kan beoordelen wat er allemaal mankeerrt aan mijn Volvo (NB ik heb nog 5 1/2 maand Bovag)
3) Morgen ben ik vrij kan iemand van jullie beoordelen wat er aan de hand is door er een rondje in te rijden? en te kijken?

Ik heb wel eens gehad dat het trillen veroorzaakt werd door een vastzittende remklauw van de achterremmen.

De zaak gangbaar gemaakt en het trillen was weg.

Heb ook al regelmatig kromme schijven gehad, ook al zette ik de auto in neutraal.

Een goede oplossing voor je probleem is het afdraaien van de schijven onder de auto. Bij mij blijft het probleem dan weg, ook al hou ik de voet op de rem.