Beste forumleden,

Mijn V70 Classico maakt op de snelweg een raar geluid. Ik dacht eerst aan een wiellager maar toen ik net de remschijf probeerde aan te raken verbande ik mijn vingers bijna. De schijf aan de bijrijderskant is gloeiend heet. Zou dit gewoon een vaste rem kunnen zijn ? Ik hoor het niet piepen ofzo en ik voel ook geen weerstand iod.

Groeten Martijn

vastzittende remklauw of warmgelopen lager

Lijkt me dat inderdaad je remklauw vast zit of de zuiger blijft hangen

Ik merk wel dat de auto iets naar rechts helt. Maar ik heb het idee dat ze dat eigenlijk allemaal wel een beetje doen. Het gebrom valt me sinds een paar dagen op,maar dacht eerst dat het aan het asfalt lag. Todat ik dus even de schijf beetpakte. Het hart van de velg is ook warm. Morgen maar is de klauw eraf halen en de zuiger gangbaar maken...

voel je ook geen weerstand als je de wagen omhoog hebt gekrikt en je dan aan het wiel draait?

als je te lang door rijdt met een vast zittende remklauw , kan je ook je lager vervangen .

Het vet in het lager wordt dan zo heet , dat het als olie eruit loopt ! en dus later geen smering meer heeft .

Ik voel inderdaad aardig weerstand als ik aan het wiel draai en de auto opgekrikt staat.
Heb een prijsopgaaf gekregen van 550 euro voor 2 klauwen van het merk ATE (?) is dit redelijk ?

Citaat van: MartijnHS op 08-01-2011 14:36:17
Ik voel inderdaad aardig weerstand als ik aan het wiel draai en de auto opgekrikt staat.
Heb een prijsopgaaf gekregen van 550 euro voor 2 klauwen van het merk ATE (?) is dit redelijk ?

Nee ?
Tenzij het inclusief montage bij de dealer is.

Een revisie (ruil) remklauw van ATE zal tussen de 100 en 150 euro kosten.

Overigens is de geur en heel veel stof het meest kenmerkend van een hangende klauw.

Te heet om aan te pakken na het remmen zijn ze altijd (is logisch als je 1500 kg aan kinetische energie in korte tijd om gaat zetten in warmte, en niet helemaal vrij rond draaien doen ze ook standaard.

http://www.volvo-parts.nl/index.php?main_page=index&cPath=800_807&sort=20a&page=2

Bijvoorbeeld.

http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Rem/Rem-klauw-850S70V70-2000-C70-alle-rechts-voor-NIEUW-17717/

http://volvoonderdelen.com/850S70V70C70/Rem/Rem-klauw-850S70V70-2000-C70-all-links-voor3516840-NIEUWl-17716/

Stof viel reuze mee. Het gebrom wekte mijn verbazing,daarom ging ik bij het wiel kijken. De andere schijven waren vele malen 'kouder' dan de schijf aan de bijrijderskant.

Citaat van: Misha op 08-01-2011 14:54:48
Overigens is de geur en heel veel stof het meest kenmerkend van een hangende klauw.

Te heet om aan te pakken na het remmen zijn ze altijd (is logisch als je 1500 kg aan kinetische energie in korte tijd om gaat zetten in warmte, en niet helemaal vrij rond draaien doen ze ook standaard.

Je bedoeld met "weerstand" dat je de blokken iets hoort schuiven over de schijven? Of dat het normaal is dat de blokken zo tegen de schijven aan zitten dat je dit merkt als je het wiel handmatig een slinger wilt geven?

Zit overigens hier en daar behoorlijk prijs verschil in de klauwen

Citaat van: MartijnHS op 08-01-2011 16:25:14
Stof viel reuze mee. Het gebrom wekte mijn verbazing,daarom ging ik bij het wiel kijken. De andere schijven waren vele malen 'kouder' dan de schijf aan de bijrijderskant.

Als je überhaupt nog schijven kunt aanpakken direct als je stilstaat, dan werkt de remmerij helemaal niet