Ik ben op zoek naar een 850 estate en ben we wat aan het orienteren, maar wat is het verschil tussen een gle en glt

groetjes Peter

Citaat van: peter67 op 16-01-2011 14:13:45
Ik ben op zoek naar een 850 estate en ben we wat aan het orienteren, maar wat is het verschil tussen een gle en glt

groetjes Peter

Een klep of 10.

Wat uitrustingszaken, maar vooral de motor: een GLE heeft een 2.5 10v met 140 pk en een GLT een 2.5 20v met 170 pk.

Die benaming had je alleen in de eerste jaren trouwens, later werden het pakketten qua uitrusting.

De 850 is in 1991 (MY1992) begonnen als GLT en in 1992 is er een "goedkopere" instapversie gekomen te weten de GLE. Deze heeft een 10v motor i.p.v. de 20v die in de GLT zit.

Aangezien het om een instapmodel ging is de GLE vaak ook met minder opties uitgerust, maar dat heeft niets met "GLE" of "GLT" te maken. Het échte verschil zit m in de motor.
Je ziet zelfs GLE's met veel meer opties als GLT's

Met ingang van MY1994 (tegelijk met het wijzigen van de bumpers en koplampen) is in NL de typeaanduiding GLT en GLE vervallen.

Je had in 1994 toch nog wel alter 2's (voor de vraagsteller, dat is een aangepast model met smallere koplampen) die GLE of GLT heetten?

ik begrijp dat de glt 10 kleppen meer heeft en meestal een rijkere uitrusting
Betekend dit ook dat een glt meer onderhoud vraagd met 10 kleppen extra en de extrapk's waarmee misschien
En hoe zit het met het brandstof verbruik
Hoewel ik ergens op dit forum gelezen heb dat ik niet boven de1 op10 mag komen, anders mag je niet meer mee discuseren

Grfoetjes Peter

Juist niet, in basis was de GLE een basis uitvoering met bv. niet-meegespoten kunststof delen, andere bekleden, raamzwengels terwijl een GLT wat zaken wel had.

De beide motoren zijn goed en rijden vrijwel hetzelfde qua verbruik etc. Vooral bovenin de toeren merk je die 30 paardjes pas.

Citaat van: peter67 op 16-01-2011 14:51:51
ik begrijp dat de glt 10 kleppen meer heeft en meestal een rijkere uitrusting
Betekend dit ook dat een glt meer onderhoud vraagd met 10 kleppen extra en de extrapk's waarmee misschien
En hoe zit het met het brandstof verbruik
Hoewel ik ergens op dit forum gelezen heb dat ik niet boven de1 op10 mag komen, anders mag je niet meer mee discuseren

Grfoetjes Peter

Een 20V heeft marginaal meer onderhoud nodig. Zo heeft een 10V geen dure Luchtmassameter. Aan de andere kant wil een 10V nog wel eens sludge aan de peilstok opbouwen (overigens geen probleem hoor).


Gr