Citaat van: maruska op 13-01-2011 23:43:01
Graag gedaan nog Jelle..
KVS bakje zag er goed uit, en vlotter niet vast, geen residu koek/ wat dan ook..
het korte stukje kvs slang achterop het blok was ook brak, die moet echt gedaan worden..
Voor de rest een mooie snelle auto, netjes qua lak, en flink rap (per dan de mijne )

wordt vevolgd lijkt me..
ben benieuwd wat de garagist ervan gaat vinden

Yes, net de vrouw het verhaal verteld en die was ook ff minder blij. Ik ga morgen met haar auto op pad. De auto blijft staan tot de garagist hem komt ophalen.

Het lampje kan je zelf wel controleren.
Even het contact in stand II zetten, en je weet of het stuk is of niet.
Met een beetje geluk bespaart het je onnodige kosten, en ergernis. 

Niet vanuit deze stabiele horizontale positie. Ik vertrek morgen met de S40 en de garagist moet sowieso kijken omdat 0,8L lekken op 4km niet goed is. Sensor of niet. Als hij dan toch bezig is, dan hoor ik het wel. Het lampje vervangen dat doe ik zelf wel als dat stuk blijkt.

Balen man! Ik had ook een klein koelvloeistof lekje na de inbouw, alle klemmen net een stukje aangedraaid en probleem was over! Hopelijk is het ook zoiets bij jou!

Ik hoop dat het voor dinsdag gelukt is en alles weer in orde is.
Heb wel een B plan (al is dat iets minder leuk)....rij je met Maruska mee.
Scheelt dan wel één auto in de stoet, maar ben je er toch bij.
Maar goed.....daar ga ik verder niet over....was maar een losse gedachte.
Ik hoor wel of ik met 2 of 3 roffels opgepikt wordt

Daar beginnen we niet aan. shRek rijdt, of z'n baas rijdt niet.
Maar shRek rijdt weer. Er zat een slang achter nabij de automaatbak niet goed vast en die had alles gelekt. Blijkbaar alleen onder hevige druk en niet bij stationair draaien, zoals ze hem getest hadden.

Systeem is weer afgevuld en we rijden weer verder. Ik kijk nu overigens voorlopig elk ritje en elke stop even onder de motorkap en er ligt een liter reserve op de achterbank. Paranoia, maar beter dat dan alles in de prut rijden.

Mooi zo,
Da's in ieder geval dan een positief iets........en niet alleen voor dinsdag.

Mooi. Maar hoe zit het met dat lampje?

Citaat van: jrkalf op 16-01-2011 01:41:29
Daar beginnen we niet aan. shRek rijdt, of z'n baas rijdt niet.
Maar shRek rijdt weer. Er zat een slang achter nabij de automaatbak niet goed vast en die had alles gelekt. Blijkbaar alleen onder hevige druk en niet bij stationair draaien, zoals ze hem getest hadden.

Systeem is weer afgevuld en we rijden weer verder. Ik kijk nu overigens voorlopig elk ritje en elke stop even onder de motorkap en er ligt een liter reserve op de achterbank. Paranoia, maar beter dat dan alles in de prut rijden.

goed!!

dus je gaat dinsdag gewoon mee     ik weet nog steeds niet hoe laat ik nou moet gaan rijden    iets van 4 uur  opstaan ofzo dacht ik...

Citaat van: cas op 16-01-2011 08:59:52
goed!!

dus je gaat dinsdag gewoon mee     ik weet nog steeds niet hoe laat ik nou moet gaan rijden    iets van 4 uur  opstaan ofzo dacht ik...

Als ik me daar ff tussendoor mag bemoeien......denk dat dat wat aan de late kant is.
Heb gelezen dat alles zo'n 10 minuten vervroegd is (dus om 5.50 in Vught verzamelen) en het bij mij vandaan 1 uur rijden is (55 minuten volgens TOM) had ik dus het idee om rond 4.30 bij mij weg te rijden Heb je toch nog iets speling.
Als je dus om die tijd (4.30 dus) bij mij wilt zijn heb je ongeveer 30 minuten om: op te staan -> wassen en aankleden -> naar Rotterdam rijden  (inclusief een verzamel langs de A13)..........gok dat dat dan laagvliegen wordt   en da's niet handig met een deel trajectcontrole  

Citaat van: johnn54 op 16-01-2011 15:50:24

Citaat van: cas op 16-01-2011 08:59:52
goed!!

dus je gaat dinsdag gewoon mee     ik weet nog steeds niet hoe laat ik nou moet gaan rijden    iets van 4 uur  opstaan ofzo dacht ik...

Als ik me daar ff tussendoor mag bemoeien......denk dat dat wat aan de late kant is.
Heb gelezen dat alles zo'n 10 minuten vervroegd is (dus om 5.50 in Vught verzamelen) en het bij mij vandaan 1 uur rijden is (55 minuten volgens TOM) had ik dus het idee om rond 4.30 bij mij weg te rijden Heb je toch nog iets speling.
Als je dus om die tijd (4.30 dus) bij mij wilt zijn heb je ongeveer 30 minuten om: op te staan -> wassen en aankleden -> naar Rotterdam rijden  (inclusief een verzamel langs de A13)..........gok dat dat dan laagvliegen wordt   en da's niet handig met een deel trajectcontrole  

FOK!

en ik heb geen vrij kunnen krijgen    nouja. dan maar doorhalen   

hahaha, lekker Cassie

Nieuwe motor, nieuwe turbo.. even langs RICA Engineering in Wateringen geweest om alles na te lopen. Die meneer is nog geen 5 minuten bezig en komt terug met het oordeel: Zo gaan we hem niet chippen! 

Hij wist al wat ik hem had verteld van de vorige eigenaar. Dus ecu er uit, chip er uit en alles nalopen. Blijkt er een of andere QT tuning software of dergelijke in te zitten die niet goed is ingesteld. Er zijn wat waarde bijgesteld om hem te tunen als turbo druk etc, maar ook wat waarden verandert in de verkeerde richting waardoor maar zowel LPG als benzine zijn te arm afgesteld. Nu was LPi in iedergeval beter dan benzine afgesteld, maar wel "zuinig".

"op advies van de dokter"
De troep is gewist en er is de originele software van Lolvo weer ingezet voor een 850 2.3L T-5R Automaat.

Nu moet ik een vervolg afspraakje maken bij de Gas Guru... (Mesman) en zodra ik daar klaar ben mag ik weer terug naar "de dokter".

----
Dus shRek is nu in ieder geval "redelijk" veilig afgesteld en kan ik verder met het verbeter traject.

Te weten dat ik begon met een kapot turbootje.....

En toch vind ik dit vrij goed nieuws... Ff gas doen en daarna komt t wel goed, hij had r net zo goed ff zijn software in kunnen zetten. Lekkere koffie daar hè :-) gelukkig zitten ze op de hoek. 

Citaat van: cas op 18-01-2011 12:54:06
En toch vind ik dit vrij goed nieuws... Ff gas doen en daarna komt t wel goed, hij had r net zo goed ff zijn software in kunnen zetten. Lekkere koffie daar hè :-) gelukkig zitten ze op de hoek. 

Dat "durfde" hij niet aan. (Om het maar voorzichtig te zeggen)...

"Eerst helemaal origineel maken, dan tunen" is het advies. Hij wil geen risico's met de auto nemen. Begrijpelijk.