Citaat van: )()()sT op 18-01-2011 15:03:38
Wát is nou het verschil? De R-versie () is donkerder zo lijkt het, maar het betekent dus dat wij eigenlijk allen H1R/H7R lampen zouden moeten monteren i.p.v. H1/H7?

Hoef niet. Het gaat om het uiteindelijke lichtbeeld wat de koplampen gaan geven. Ik snap best dat een lamp die optisch beter is afgesteld zoals zo'n R uit voering, daaraan meehelpt. Wat is het meeste het lichtbeeld beinvloed is hoe goed die xenon fabrikanten het brandpunt van een standaard halogeenlampje hebben kunnen namaken. Neem een H7 lamp daar kun je het gloeidraadje goed zien zitten, je begrijpt natuurlijk als die verder naar voren of achteren zit dat, dat het lichtbeeld beinvloed. Denk maar eens aan het lampje er scheef in doen zie ik vaak genoeg gebeuren, gaat het lekker omhoog schijnen. Vaak zie je dat de goedkopere merken daar minder nauwkeurig in zijn.
Bij mij heb ik het iemand hier uit de buurt laten doen. Daarna meteen het lichtbeeld gecontroleerd en beiden tot de conclusie gekomen dat het lichtbeeld netjes was en niet te veel strooilicht had. Het ging hier om een h1 setje 4300k voor een 850.
Als bij een (x)70 doordat het kapje in de koplamp anders is het lichtbeeld niet goed uitkomt kunnen ze bij de apk daar wat van zeggen of een overijverige agent zal je erop wijzen. Maar meestal wordt je dan vaak begroet door je medeweggebruikers.
Als de R uitvoering daar de oplossing voor is zou ik dat zeker nemen.

Mij advies is dan ook. Probeer het xenon setje eerst even uit voordat je hem helemaal inbouwd en gaten gaat boren in de doppen van je lampen. Is een standaard set niets kun je hem gewoon terugbrengen, en probeer je de R uitvoering.
Laat na het monteren meteen je lichtbeeld controleren en de hoogte van de lampen afstellen. (Of doe het zelf met goede metingen). Als iemand een adres zoekt voor verkoop en inbouw moet hij even pb sturen dan geef ik het adres waar ik het heb gedaan (Breda)

Mijn lichtbeeld is perfect en toch vind ik dat ik voor het mooie teveel strooilicht heb.
Dat heeft niets te maken met de positie van je lamp tov het brandpunt; het lichtbeeld wordt hierdoor wel beinvloed.

Strooilicht wordt veroorzaakt door het glas en imperfectie van de spiegel. Bij het ontwikkelen van dit glas en spiegel is nooit rekening gehouden met een dergelijke lichtsterkte. Met halogeenlicht is het strooilicht verwaarloosbaar; met Xenon ineens niet meer.

Ik heb gezien dat de R versie van de Xenonlamp toch op een of andere manier het strooilicht beperkt.

Voor de rest heb je helemaal gelijk; de positie van de lamp tov het brandpunt is cruciaal. Ik had hier nooit zo bij stilgestaan dat dat het verschil wel eens zou kunnen maken tussen een goed en een slecht setje.
Overigens zit dimlicht niet in het brandpunt van de spiegel, maar er net iets achter. Zodoende wordt de lichtstraal naar beneden afgebogen (tenminste de bovenste helft).
Grootlicht daarentegen zit exact in het brandpunt en resulteer in een lichtstraal recht vooruit.

Oké... volgende keer misschien eens naar een R setje zoeken... als heb ik in de heldere C70 lampen een goed beeld.
Is het "recht in de pit kijken" bij bv. de originele *70 lampunit (waar dus geen kapje maar een open hulsje in zit) dan een veroorzaker van extra verblinding?

Citaat van: )()()sT op 18-01-2011 16:56:19
Oké... volgende keer misschien eens naar een R setje zoeken... als heb ik in de heldere C70 lampen een goed beeld.
Is het "recht in de pit kijken" bij bv. de originele *70 lampunit (waar dus geen kapje maar een open hulsje in zit) dan een veroorzaker van extra verblinding?

als een xenon lamp zo was gemaakt om zijn licht naar voren uit te stralen wel ja , maar de lamp is er voor gemaakt om het licht haaks van de lamp uit te stralen .
We hebben er ontzettend veel ( pilot) al verkocht , maar nog nooit klachten gehad dat je in de PIT kijkt .

Pilot staat er juist om bekend dat ze ook voor de APK een perfect beeld hebben,  lens , standaard koplamp ,helder
glas....whatever .

Tijdje terug met een forumlid die er een heeft besteld deze vraag ook gehad , contact gehad met pilot .
En ook zoals hier is vernoemd , hij is gewoon conform H7 specs, en in iedere H7 lamphouder te monteren .

Ik heb dus de H7R variant en ben nog niet "begroet" door tegenliggers vanwege mijn verlichting.

Citaat van: LPGLE op 18-01-2011 17:03:02
Pilot staat er juist om bekend dat ze ook voor de APK een perfect beeld hebben,  lens , koplamp helder glas....whatever .

Nou, ik krijg toch elke APK wat gemompel met mijn Pilot + ori-heldere lampunits

Citaat van: )()()sT op 18-01-2011 16:56:19
Oké... volgende keer misschien eens naar een R setje zoeken... als heb ik in de heldere C70 lampen een goed beeld.
Is het "recht in de pit kijken" bij bv. de originele *70 lampunit (waar dus geen kapje maar een open hulsje in zit) dan een veroorzaker van extra verblinding?

Ja, dat is goed mogelijk.

Op H4 lampen weet ik dat altijd zo'n zwarte bovenkant zat. Dat zit op mijn H1 Xenon iig niet; ik weet niet hoe het zit met halogeen H1 en H7.

Citaat van: )()()sT op 18-01-2011 17:04:32

Citaat van: LPGLE op 18-01-2011 17:03:02
Pilot staat er juist om bekend dat ze ook voor de APK een perfect beeld hebben,  lens , koplamp helder glas....whatever .

Nou, ik krijg toch elke APK wat gemompel met mijn Pilot + ori-heldere lampunits

Wat mompelen ze dan? Ik ben binnenkort ook aan de beurt maar verwacht (en hoop  ) geen gemompel.

dit verwacht men te zien bij de APK , en dan liefst nog strakker , want ze zijn niet snel tevreden .
Alleen bekijken ze het daar via een koplampafstel apparaat .

Low budget xenon geeft vaak zo'n boel strooilicht , dat de lijn te vaag wordt .

Iets duidelijker plaatje van een H7R (die ik erin heb dan)

Citaat van: LPGLE op 18-01-2011 19:49:01
dit verwacht men te zien bij de APK , en dan liefst nog strakker , want ze zijn niet snel tevreden .
Alleen bekijken ze het daar via een koplampafstel apparaat .
http://img39.imageshack.us/img39/2733/koplampfofo2009.jpg
Low budget xenon geeft vaak zo'n boel strooilicht , dat de lijn te vaag wordt .

Persoonlijk vindt ik dit zo slecht nog niet. De lijn schuin omhoog dat is iets gebogen. Dat had iets strakker gemogen. Bij de APK geeft dit geen enkel probleem. Vooral het strooilicht is nihil. Eens 850 met zn standaard koplampjes haalt dit niet.
Verder heeft KIM gelijk wat betreft strooilicht. Steenslag in de koplampen en doffe (lees versleten) reflectoren werken daar inderdaad aan mee. Ik heb ook wel eens gezien bij een goedkoper setje dat het lichtbeeld veranderde in ee u-vorm. Dat licht de bermen en de tegenligger goed aan maar zelf heb je er niet zo veel aan.

Met H4 lampen heb ik zelf niets anders dan ellende meegemaakt. Dat heeft mede te maken met dat de lamp unit voor zowel dimlicht als groot licht gemaakt is. Als het brandpunt van de xenon lamp daar afwijk is het omhoog schijnen van de lamp erger.

Maar om op het eerste terug te komen. Kijk gewoon wat xenon lampen met je lichtbeeld en de hoeveelheid strooilicht doen. En maak daarna je verdere keuzes.

Om nog terug te komen op het in de pit kijken bij een x70 serie. Als dat het lichtbeeld niet beinvloed en er niet teveel strooilicht is zal het waarschijnlijk ook niet hinderlijk zijn. Controleer dat op een muur. Of met zo'n licht afstel apparaat.

Even een vraagje...
Sinds de Xenon zet ik netjes de lampen aan en uit met de lichtschakelaar. Nu valt me op dat soms bij het inschakelen het storingslampje van de verlichting even aangaat en direct weer uit. Waar zou dit aan kunnen liggen? Te weinig spanning om in te schakelen? Accu die al wat minder wordt? Wie heeft dit ook?

Waarschijnlijk heeft dit met de ballast te maken...
Deze zet 12V om in een extreem hoog voltage, geen idee wat dit met de spanning aan boord doet.

Dit heb ik ook !

Citaat van: MEN-O op 07-02-2011 15:12:41
Dit heb ik ook !

Ik heb dat niet!

Ik heb afgelopen donderdag een xenonsetje (Pilot Pro Line) in mijn V70 gemonteerd. Wanneer ik de lichten aan- of uitzet krijg ik geen enkele melding van mijn storingslampje. Ik heb overigens niet de extra canbus-kabel gebruikt.

Ik heb me overigens wel verbaasd over de bak licht die je hebt met xenon. Ik wist dat het beter was, maar zoveel beter...