Ik heb sinds kort mijn oude vertrouwde Volvo 740 estate vervangen voor een Volvo 850 GLT uit '94  met ruim 270.000 km op de teller. Een tijdje terug begon het pijltje van de automaat te knipperen. Ging ook weer vanzelf uit. Inmiddels knippert het weer. De automaat werkt verder prima. Iemand suggesties?

Standensensor misschien,
Je kan eens proberen de keuzehendel een keer of twintig van P naar L te schuiven, dat hielp bij mij toch in ieder geval.

Ik heb het geprobeerd van P naar L en inderdaad het knipperen is gestopt. Bedankt.

Dat betekent dus dat je schakelstandensensor op weg is naar de eeuwige jachtvelden. Het zal weer terug komen en steeds vaker optreden. Hij moet dus waarschijnlijk wel tzt vervangen worden

Enig idee of dit een kostbaar onderdeel is?

Citaat van: tricas op 21-10-2004 12:08:13
Enig idee of dit een kostbaar onderdeel is?

Dat weet ik niet, ik heb het bijna 2 jaar geleden eens gehad en ook nog eens een maand of 8 nadien, nu al een dik jaar zonder probleem, dus enkel doen als het vaak terugkomt.

De schakelaar kost ongeveer 150 euro. Het opzetten is nogal een karwijtje waar geloof ik een paar uur voor wordt gerekend. Aan de 300-400 euro zit je al gauw.

Citaat van: ed op 21-10-2004 13:59:33
De schakelaar kost ongeveer 150 euro. Het opzetten is nogal een karwijtje waar geloof ik een paar uur voor wordt gerekend. Aan de 300-400 euro zit je al gauw.

Ik heb vaak gelezen over deze schakelaar, maar 150 euro?. Da's wel veel geld voor een knopje Kun je met ruime electronica-ervaring de schakelaar niet zelf reviseren?


Gr

Ik denk dat de contacten "op" zijn, en dat lijkt me lastig repareren.

Citaat van: ed op 27-10-2004 23:51:34
Ik denk dat de contacten "op" zijn, en dat lijkt me lastig repareren.

Je kunt dus geen nieuwe contacten erin maken met voldoende grondmateriaal en gereedschap?


Gr

bij mij is de sensor door een officiele dealer vervangen voor 250.-
Ik heb ergens op internet een artikel gelezen van iemand die de sensor demonteerde en schoonmaakte; de contacten zijn niet alleen versleten, door het weinige gebruik van de pook eerder geoxideerd.

Nooit zomaar de dealer geloven als die zegt "meneer, hij is stuk, ik moet een nieuwe plaatsen", de meeste van die "kapotte" spullen is goedkoop te maken, als je maar wil.

Citaat van: BartT5R op 04-11-2004 11:06:19
Nooit zomaar de dealer geloven als die zegt "meneer, hij is stuk, ik moet een nieuwe plaatsen", de meeste van die "kapotte" spullen is goedkoop te maken, als je maar wil.

Dit is precies mijn ervaring! En als ik de kans heb maak ik het beter dan het origineel was (zal wel ingenieur eigen zijn).

Meestal kom je er al met schoonmaken. Oxideren hoeft helemaal niet erg te zijn, dat heb je er zo af. Truc is alleen om het dan ook oxidatievrij te houden


Gr

@Ludo: de meeste mensen met een automaat verplaatsen de pook tussen de D, R en (niet altijd) P. Wanneer je dan als nieuwe eigenaar eens lekker met de L, 2, 3 en sport/eco standen aan de gang gaat komen de klachten.

Denk maar aan de stereoaparatuur van vroeger, hoe meer knopjes, hoe meer ellende, omdat ze vaak in 1 stand staan en de boel gaat oxideren!

Guys,
Ik heb vorige week deze switch vervangen. De klacht bij mij was dat de achteruitrijlichten vaak niet meer werkten en dat de bak af en toe niet in de hoogste versnelling wilde schakelen. De switch kostte mij 79 euro en ik heb m er zelf ingezet (vrij eenvoudig klusje). De bak schakelt weer helemaal geweldig; op naar de volgende 450.000 km!
Overigens kan in sommige gevallen het afstellen van de schakelkabel ook nog wat soelaas bieden.