Hallo mede roffelaars,

Op de sleuteldag kwam ik erachter dat er een vacuumslangetje helemaal vergaan was op het inlaatspruitstuk van mijn 850. Dit is nauwelijks waarneembaar en geeft hele vervelende storingen zodat ik vond dat ik dit maar eens publiekelijk moest melden. Trouwens met dank aan Marc en Roy Heitzer en Marc Hesselberth!

De "symptonen" die dit slangetje veroorzaken is een hoog stationair toerental, steeds oplichten van het lambdasonde lampje (code 323) en bokken van de motor op hoog vermogen. Hier had ik al een jaar last van!!!   Ik heb vernomen dat reparatie van dit slangetje erg lastig is maar de moeite waard. Het bewuste slangetje zit hier:

Links bij de stuurbekrachtiging onder de koelwaterslang in een inham.

Ik ga de reparatie samen met Mitsupiet proberen te klaren zonder verwijderen van het inlaatspruitstuk, als dit lukt dan zet ik dit wel op mijn site.

Allemaal dus even met een schijwerper onder de motorkap!

Groeten,

Ik heb dit slangetje ook kapot gehad op mijn T-5. Je kan er vrij gemakkelijk bij als je de koelwaterslang verwijderd en de stuurbekrachtiingspomp van z'n stoeltje haalt en (rechtop) opzij legt.
Ik heb toen in de dikke slang een pijpje gestoken en daar een nieuw dun slangetje opgeschoven. Het zat er allemaal strak op maar he de rommel toch vasr gezet met een paar tie-raps.
ik kwam erchter dat dit slangetje kapot was om dat het lambda-sonde lampje ging branden. Hij bleek valse lucht te zuigen.

Wat ik zover kan vinden kun je inderdaad beter de stuurpomp aan de kant halen.
Volgens mij zit dit bochtje op een slangetje en daarna op een pijpje.

Bochtje zou nummer 9155862 moeten zijn en slangetje er achter 979125.
Niet 100% zeker, moeilijk te zien.

Ik denk dat je gelijk hebt, morgen even bij de dealer halen en dan aan de gang!

CiteerTom, ben je nog steeds aan het sleutelen?.  

ik heb meer geluk, bij mijn auto is er geen slangetje, de waterpomp zit daar op die plaats, zo te zien op de foto en zoals ik me kan herinneren van zaterdag is dat bij jouw auto precies anders???.
welke functie heeft dat eigenlijk?.

Ik denk dat je verkeerd zit te kijken Ludo, de waterpomp zit bij de distributie achter de afdekplaat. Het bewuste slangetje zit onder het inlaatkanaal van de eerste cilinder.

CiteerMarc, ik heb zaterdag nog met Tom gekeken bij zijn auto.
ik zie bij mijn auto echt niks zitten, het enige wat ik zie is denk ik de watertemperatuursensor die van de waterpomp afkomt, daaronder is het een leeg "gat", er zit niks, noppes.

Kan die ook niet kapot gaan.

CiteerMarc, ik heb zaterdag nog met Tom gekeken bij zijn auto.
ik zie bij mijn auto echt niks zitten, het enige wat ik zie is denk ik de watertemperatuursensor die van de waterpomp afkomt, daaronder is het een leeg "gat", er zit niks, noppes.

Hoi Ludo,

Ben ondertussen uitgesleuteld en het is gelukt met dank aan Mitsupiet en Marc. Onder de watertemp sensor zit normaal gesproken het slangetje aan het inlaatspruitstuk. Er moet ook duidelijk een slantule waarneembaar zijn in een uitsparing aan de zijkant van het spruitstuk. Misschien dat deze afgedopt is bij jouw? Het slangetje gaat uiteindelijk naar een klep net voor de turbo (zit in de geribbelde slang). Nog maar eens goed kijken.

Groeten,

Hoi Ludo,

Je moet in het "gat" aan de rechterzijde in het inlaatspruitstuk een tule voelen? Ongeveer een cm onder de temp sensor.

In ieder geval als je er geen slang hebt zitten kan ie ook niet stuk gaan . Ik moet zeggen dat ik direct verbetering bespeurde sinds de reparatie, nu nog onderzoeken hoeveel ik mijn turbodruk kan verhogen.  

Tom, had jij geen problemen met het motormanagement dan??? Brandend lamda sonde lampje?

Ludo, op jouw foto's zit je nog steeds te hoog te kijken, je moet onder het spruitstuk kijken. Het feit dat jij geen slangetje ziet kan ook betekenen dat het al helemaal weggesmolten is.....   Bij de montage van LPI hebben ze het spruitstuk toch los gehad? Wellicht hebben ze toen iets verandert?

CiteerTom, had jij geen problemen met het motormanagement dan??? Brandend lamda sonde lampje?

Klopt, tot op heden is hij nog uit. Ik heb alleen nog niet veel km's gereden maar ik heb goede hoop dat deze uit blijft!

Hallo bij mijn volvo ook eens gekeken en daar licht het slangetje ook los, maar er is een slangetje op het spruitstuk aangesloten en via de rails boven bij de bougiekabels langs naar achteren geleg, kan niet zien waar deze op aangeloten is .

CiteerHallo bij mijn volvo ook eens gekeken en daar licht het slangetje ook los, maar er is een slangetje op het spruitstuk aangesloten en via de rails boven bij de bougiekabels langs naar achteren geleg, kan niet zien waar deze op aangeloten is .

  Snap niet precies wat je bedoelt. Het slangetje zou aangesloten moeten zitten op het inlaatspruitstuk in een insparing en loopt langs het inlaatspruitstuk weg naar de achterzijde van het blok.

Ja Dat klopt maar kan ik niet zien.
wat ik wel zie is dat ik nog een kapot en oud slangetje zie zitten met een bocht ....

maar op het inlaatspruitstuk zit een grote dop met een klein tuitje eraan, waar dat oud slangetje heeft gezeten (denk ik)
maar op het tuitje zit nu een nieuw slangetje en dat loopt over het blok door de goot waar de bougiekabels inliggen naar de anderekant van de motor en dan naar achteren.  

Ze hebben hoogstwaarschijnlijk een nieuwe slang getrokken naar de inlaatbuis en de andere ligt nu gewoon 'loos'. Was denk ik makkelijker dan de oude repareren, je kunt daar heel moeilijk bij. Op zich niet eens zo stom.  

Ad, was jij vandaag met jouw auto in Heusden?? Ik zag daar een zwarte T-5R met kenteken 33-..-..