Hallo,

Ik heb in de afgelopen weken de motor van mijn Volvo 850 uit 94 vervangen voor een motor uit 93.

De motor is een B5254FS

Nu is alles weer aangesloten echter slaat de motor niet aan.
De bougies vonken wel en de injectoren geven ook brandstof
Na lang starten gaat de motor soms op 500 toeren draaien en kan dit met veel moeite even vol houd maar slaat dan weer af.

Ik heb deze problemen op zowel gas en benzine.

Heeft er iemand misschien enig idee waar dit aan zou kunnen liggen?

Alvast bedankt,

Luc

Handbak of automaat ?
En de auto waar het donorblok uit komt ?

de motor ook horen lopen voordat je hem inbouwde?

Slangen van de brandstof rail niet omgedraaid?

Het is een handbak, de auto waar deze uitkomt weet ik niet.

Ik heb het blok opgehaald toen deze reeds uit de motor was, ik weet ook niet hoelang deze heeft stilgestaan.

Ik heb wel van Volvo begrepen dat hiet niet uitmaakt of het handgeschakeld of automaat is, dit zijn in ieder geval dezelfde motoren.

De slangen zijn volgens mij niet omgewisseld. Maar zou er dan wel brandstof uitkomen?

Citaat van: luxus op 23-01-2011 23:33:35
Het is een handbak, de auto waar deze uitkomt weet ik niet.

Ik heb het blok opgehaald toen deze reeds uit de motor was, ik weet ook niet hoelang deze heeft stilgestaan.

Ik heb wel van Volvo begrepen dat hiet niet uitmaakt of het handgeschakeld of automaat is, dit zijn in ieder geval dezelfde motoren.

De slangen zijn volgens mij niet omgewisseld. Maar zou er dan wel brandstof uitkomen?

Het je de BDP sensor van je "oude" motor overgezet ?

Welke sensor is de bdp sensor ?

Ik heb trouwens ook de sirene van het alarm er uitgehaald, ik weet niet of dit er iets mee te maken zou kunnen hebben.

Citaat van: luxus op 23-01-2011 23:41:57
Welke sensor is de bdp sensor ?

Ik heb trouwens ook de sirene van het alarm er uitgehaald, ik weet niet of dit er iets mee te maken zou kunnen hebben.

BDP sensor meet op het vliegwiel.

Als dit de sensor is de boven op de versnellingsbak zit boven het vliegwiel dan is deze overgezet,
Ik heb ook het vliegwiel van mijn oude motor overgezet naar de 'nieuwe'

Ik heb ook de weerstand gemeten, deze geeft 290 Ohm

Als ik deze loskoppel probeer te starten, daarna weer vastzet en het weer probeer dan lijkt het bij de eerste poging of de motor aanslaat maar slaat dan toch weer af.

Heb je de ontstekingsvolgorde wel goed?

bougiekabelvolgorde controleren, distributie niet een tandje verkeerd staan,

gr mevita

Voor de bougiekabel volgorde heb ik de volgende link gevolgd:

http://volvospeed.com/Repair/sparkplugs.php

Distributieriem staat volgens mij goed maar dat kan ik vanavond even controleren.

eerst de basis controleren , distriebutie , ontsteking , brandstof leidingen.

alle massa kabels goed aangesloten ? 

Geen doekjes gebruikt om luchtslangen aftedichten tijdens de en montage werk?

Citaat van: Rob850turbo op 24-01-2011 08:56:22
eerst de basis controleren , distriebutie , ontsteking , brandstof leidingen.

alle massa kabels goed aangesloten ? 

Geen doekjes gebruikt om luchtslangen aftedichten tijdens de en montage werk?

Ontsteking is goed, brandstof komt ook uit de injectoren.

Massakabels zijn volgens mij ook allemaal goed aangesloten, dit controleer ik vanavond even, distributieriem ook maar volgens mij klopt deze ook.

en je brandstofdruk, die kun je controleren met een bandenspannigsmetertje van e action op de fuelrail deze moet in de buurt van de 3 bar zijn.