zolang de kvs maar erin blijft zitten toch ?
prijzen van de rubbers valt me wel mee eigenlijk...

Ik ben benieuwd zometeen. Gezien het eerdere werkje wat er in zat gaan ze shRek zo eerst chippen en vervolgens rollen. Ik zal zo eens om een uitdraaiend vragen.

Lve verslag van uw razende reporter in Wateringen.

Hi hi wat leuk, Ben erg benieuwd hoe goed je het verschil gaat merken. Ik heb de afgelopen twee jaar altijd in een auto met chip gereden, Maar die zat er al in hoe ik de wagen kocht... Het begint erg te kriebelen..

Leuk zo'n life verslag!

Groet Thijs

Als je niet weet wat er in zit, is checken wel handig. Rollen kost je wel €100,- ongeveer, maar het kan ellende voorkomen.

Nu een pre-upgrade rol gehad. Hij is in iedergeval op benzine en LPG waardes helemaal goed en er kan gechipt worden.

Post upgrade rapport: benzine pomp en of filter vervangen, LPi is helemaal goed.

filter is de prijs niet, pomp daarentegen is wat duurder.. vraag even of ze advies hebben omtrend de flow die je nodig gaat hebben met je beoogde 280pk. dus een high volume pomp, of weetikveel wat anders..

Zou het niet mogelijk zijn dat een injector niet helemaal lekker meedoet?

Of moet je standaard je pomp vervangen als je meer vermogen gaat draaien..

Gr Thijs

Een standaard pomp kan een standaard gechipte 850 echt wel bijbenen hoor.... 
Of neem gewoon een Walbro.

Een Walbro kost het geld niet. Zo ongeveer € 130? Mijn V70 liep te arm met een Rica chip. Nieuwe Walbro en het was opgelost. Oude, originele pomp kon het blijkbaar net niet bijbenen.

edit: bij het uitbouwen van de oude pomp bleek dus ook dat ie al op zijn laatste benen liep.

Vreemd.... Rob bijvoorbeeld heeft gewoon een (wel frisse) originele pomp en die auto doet ook 330-340 paarden.
Het zal er wel mee te maken hebben dat de pomp gewoon op zijn retour is. Walbro is dan een goede en betaalbare optie.

Wat waren eigenlijk de kosten van mesman om de lpi ecu aan te passen voor chippie van rica? Of is er verder niks aangepast maar alleen alles geupdate?

volgt er nog een nieuws update uit wateringen

Citaat van: jrs2k3 op 25-01-2011 15:06:58
Wat waren eigenlijk de kosten van mesman om de lpi ecu aan te passen voor chippie van rica? Of is er verder niks aangepast maar alleen alles geupdate?

In principe hoeft de LPi software niet te worden aangepast als de auto ECU wordt aangepast.

Pas als je andere LPi injectoren gaat monteren moet de LPi software worden aangepast. De kans is bijna 100% dat de auto te arm loopt op LPG als je de auto chipt en met 5 witte injectoren blijft rijden, dus moet je een 6e witte injector of 5 bruine injectoren monteren. In dát geval moet de LPi software dus worden aangepast op de nieuwe injectoren.

Heb je nu al 5 bruine injectoren en de auto ECU is standaard dan hoef je niets te laten aanpassen als je de auto ECU laat chippen. De LPi software is dan aal aangepast naar de bruine injectoren.

Citaat van: mehn op 25-01-2011 15:20:02
In principe hoeft de LPi software niet te worden aangepast als de auto ECU wordt aangepast.

Pas als je andere LPi injectoren gaat monteren moet de LPi software worden aangepast. De kans is bijna 100% dat de auto te arm loopt op LPG als je de auto chipt en met 5 witte injectoren blijft rijden, dus moet je een 6e witte injector of 5 bruine injectoren monteren. In dát geval moet de LPi software dus worden aangepast op de nieuwe injectoren.

Heb je nu al 5 bruine injectoren en de auto ECU is standaard dan hoef je niets te laten aanpassen als je de auto ECU laat chippen. De LPi software is dan aal aangepast naar de bruine injectoren.

Sorry Mehn, daar dacht Mesman uiteraard net even anders over.

Het punt is dat je de LPe (ECU van de lpg installatie) wel enigszins moet aanpassen om inderdaad te voorkomen dat hij te arm gaat lopen. Er zit een omreken factor in benzine en LPG, dat weet iedereen inmiddels wel. Maar als je injectoren van de LPi al 100% staan in te spuiten en je gaat de ECU van de benzine motor aanpassen en nog meer vragen, dan loop je te arm en trek je alles stuk. Dus Mesman heeft er voor gezorgd dat er voldoende LPG ingespoten word en de injectoren niet meer dan 80% bij motorbelasting belast worden, zodat er ruimte is om te chippen. De tuner houd vervolgens rekening met de LPG omreken factor om te zorgen dat er niet meer dan 100% gevraagd kan worden. Eind som: prima inspuiting en geen arm lopende motor.(Don't shoot the messenger, dit is wat ik heb meegekregen)

Ik heb inderdaad 5 bruine injectoren liggen, dus bij mij hoefde er geen 6de witte injector bij. Maar de LPe had wel een software update nodig (Vialle ontwikkelt nog steeds door op de LPe7 computers en daardoor ook nieuwe software versies) en een kleine aanpassing om voldoende LPG aan te leveren bij normaal en gechipt verbruik.

Al met al, aangezien ik dus al wel een juiste LPG pomp en bruine injectoren had: € 76,-- voor algehele inspectie, software update en aanpassingen + proefritje.

Exclusief de brandstof voor een tripje naar Son.

----------------------------------------------

Over de benzine pomp was ik iets kort door de bocht.

Uiteraard zijn er 5 scenario's:
1. benzine filter / leidingen
2. benzine pomp
3. injectoren vies/ral
4. combinatie van 1, 2 en/of 3
5. Buitencategorie: Doe er even helemaal niets aan. Je start alleen op benzine, je rijdt op gas.

De tunerman zei inderdaad kijk het na anders onder volle belasting  trek je de motor stuk. De motor krijgt na 4000rpm niet voldoende benzine. Hoe vaak rij ik op benzine?

Toch voor mij een puntje om na te kijken. Ik zal eens in de onderhoudspapieren duiken om te kijken wanneer de benzine pomp voor het laatst is vervangen. Als het uberhaupt al gebeurd is.

Sorry hoor, maar dat is toch echt niet de goeie manier.
De tuner moet zich van lpg niks aantrekken, hij moet de auto tunen voor benzine.
De lpg specialist zorgt ervoor dat je op gas mee kan.