Citaat van: Piere op 23-01-2011 14:49:51

Citaat van: thuur op 23-01-2011 14:32:38
Ik denk dat je eerst nog eens goed moet kijken naar wat er nu wel of niet stuk is. Loopt de auto niet vreselijk rijk (zwarte rook/stank) of wellicht op beide brandstoffen (injectorrelais/bekabeling)?

Tgohja, hoe zou ik het omschrijven... Enkele jaren geleden had ik een Peugeotbrommertje. Die viel ook altijd stil als ik de gashendel opendraaide en raakte ook niet op hoge toeren. Ik heb toen een houten plaatje op de (te grote) luchtinlaat gevezen en daar enkele gaatjes in geboord en het was opgelost.

Hetgeen de 10V nu doet is vergelijkbaar. Als je heel voorzichtjes gasgeeft kun je -op LPG- tot 4000 tpm raken, maar als je'm dan volledig opengooit (en -laat) gaat hij zakken in toeren tot +/- 1000 tpm, dan omhoog sputteren tot 1700 ofzo, dan weer zakken, dan weer omhoog, enzovoorts. Soms heb ik de indruk dat hij ook maar op 4 poten draait. Maar als je het toerental constant kunt houden draait hij wel mooi. Op ralenti leeglooptoerental (of ik krijg weer opmerkingen) draait-ie ook perfect.

De inlaat heb ik al gecheckt, alles zit mooi vast, luchtfilter is ook niet verstopt ofzo... Wat hij wel al een eindje doet is echt om lucht happen als je het gas openzet. Niet lang hoor, enkel als hij op ralenti draait en je geeft volgas, dan hoor je een fractie van een seconde het omgekeerde geluid van een waste gate (je snapt me wel). Niet dat het normaal is, maar dat heeft toch nog nooit eerder voor problemen gezorgd...

Het verhaal wat je beschrijft heb ik ook ooit mee gemaakt in de garage. Bleek de brandstofdruk regelpotje (of hoe noem je zon ding) kapot was.(zat volgens mij aan je injectorrail) Ook weinig toeren maken, pingelen (van 1000 naar 1700 en dan weer naar 800). Een hele tijd mee aan het zoeken geweest.  

Misschien dat je er wat mee kunt. Dat dingetje koste paar jaar geleden 80 euro geloof ik.

Groet Jasper

Dit is een linkje naar E-bay, is dat potje links. Kan de foto niet opslaan op deze K#T apple. http://cgi.ebay.co.uk/VOLVO-S80-V70-C70-2-4-FUEL-INJECTORS-AND-INJECTOR-RAIL-/280554985081

Citaat van: grijzev70tdi op 24-01-2011 18:40:31
Kan de foto niet opslaan op deze K#T apple.

 

Dankje voor de info, ik heb nog een injectorrail liggen, zal es zien donderdag.

Wat Estateservices betreft, ik raak niet echt wegwijs op hun site, maar als ik het goed begrijp leveren die ook thuis hè? Zouden ze tot in België rijden    


Oh, en bedankt voor de links allemaal

(Bijna) lege tank?
Vandaag ging het perfect op benzine, niet op LPG

Morgen gaan tanken

Citaat van: Piere op 27-01-2011 19:21:55
(Bijna) lege tank?
Vandaag ging het perfect op benzine, niet op LPG

Morgen gaan tanken

En wat heb je er aan gedaan dat hij wel goed op benzine loopt?

Niks, dat is het juist

de wonderen zijn de wereld nog niet uit  

Blijkbaar
Toch liever Logica dan Magica hoor 

Ik ook liever ja, maar beetje geluk is wel fijn soms

Bon
Tanken helpt dus niet.

Zoals ik al zei deed-ie het perfect op benzine vorige week en gisteren. Vandaag een liter of 15 benzine erin gemikt omdat de 850 morgen als vervangwagen voor de S80 moet dienen die met een defecte CEM zit en de '98 XC nog áltijd niet gefixt is...

Afijn, ik dacht van jah, zal es een ritje maken zodat de batterij wat kan opladen aangezien die nogal aan de platte kant is eh.
Nja, vergeet het maar, weer hetzelfde als 2 weken geleden. Geen vermogen, constant terugvallende toeren etc etc.
Op LPG blijft'm trouwens amper draaien op ralenti. Als hij stilvalt op benzine en ik start dan direct gaat dat niet, maar na het contact es af- en aangezet te hebben lukt't wel.

Foutcodes dan maar es uitgelezen.
Eerst had ik 2-4-3, 5-2-1 en 3-2-3, maar na de boel te resetten en contant af en aan gezet te hebben blijft enkel 3-2-3 over.
5-2-1 heb ik gevonden, da's iets van de voorverwarming van de lambda-sensor. De andere 2 vind ik echter niet direct terug.

Iemand die ze wel weet staan? Of, nog beter, iemand die de oplossing weet voor dit hoogst ongelegen probleem?

Hulde voor die personen.

Kan het verkeerd hebben hoor, maar als je lambda niet goed werkt krijg je hele gekke dingen. Dus misschien dat die aan zijn eind is? Het is een pernamente code zo te lezen in je verhaal.

Kleine update: ze blijven alledrie terugkomen nadat hij es gedraaid heeft

En de lambdasonde, ja inderdaad, maar die code gaf hij al eerder dus ik denk niet dat het daaraan ligt...

En nu doet-ie het weer perfect op benzine

Nog iets, de kleine slang die van de voorkant van het luchfilterhuis naar de elleboog vlak voor de gasklep loopt, was los van het luchtfilterhuis... Het elleboogje was afgebroken, nu weer geplakt

Zou dat ermee te maken kunnen hebben?

Citaat van: Piere op 06-02-2011 17:20:13
Foutcodes dan maar es uitgelezen.
Eerst had ik 2-4-3, 5-2-1 en 3-2-3, maar na de boel te resetten en contant af en aan gezet te hebben blijft enkel 3-2-3 over.
5-2-1 heb ik gevonden, da's iets van de voorverwarming van de lambda-sensor. De andere 2 vind ik echter niet direct terug.

Bij een Motronic 4.3 system zou het volgens mij deze moeten zijn:

3-2-3   Malfunction indicator lamp signal faulty
2-4-3   throttle position sensor signal voltage incorrect (out of range)

Succes weer verder.

Dirk: HULDE!!!!!
Heb een andere gaskleppositiesensor gestoken, maar op LPG blijft hij raar doen.

Afijn, we zullen zien morgen of we heen en weer Ieper geraken, heb nog enkele litersch water over z'n kop gesproeid dat er geen laag stof meer op ligt van 2 cm
Morgen ook es LPG tanken terwijl we toch in Ieper zijn, misschien dat't dan ook verholpen (hoewel 15 liter benzine ook geen verscil maakte...   ) is.


Fingers crossed

Ik zou'r ook een nieuwe lambda-sonde in zetten, gezien de fouten.