Citaat van: Dilemma op 31-01-2011 13:11:03
Tja, ik doe het dan ook niet voor de tuning bedrijven maar voor de mensen die in de auto rijden 

en dat wordt heel erg gewaardeerd!

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 31-01-2011 11:31:48
Dat is wel zo.

Toch kan ik me voorstellen dat er tuners zijn die een beetje nare smaak krijgen bij het zelf rommelen met de software en daarna de DIY tuner bij hun op de stoep staan om de zaak weer goed te krijgen.

Natuurlijk bepalen we zelf of we hiermee beginnen 
Maar we moeten ook weten dat DIY nare gevolgen kan hebben net zoals het zelf sleutelen aan het mechanische deel van onze Roffels. 

Ik zou dit draadje juist wel hier houden.
Dat houdt het ten minste overzichtelijker dan die tuningsforums die er zijn.

Ik kan je uit ervaring vertellen dat zelf tunen geen garantie op een mooie auto is. De vorige eigenaar van mijn baksteen had zelf de gas installatie ingebouwd en daarna de gehele auto getuned.... TE ARM op zowel benzine als LPG, gevolg. Ik heb er een nieuwe motor in kunnen leggen.

RICA heeft me de eerste keer weggestuurd nadat ze de software er uit hadden gesloopt, kon langs een LPi tunert (Mesman) en daarna terug naar RICA om vervolgens alles goed in te richten.

Een kostbare ervaring
--------------------------

Ik zeg niet dat je het niet moet doen, maar doe het met de meest grote voorzichtigheid. Weet wat je doet. Dit is niet voor de simpele IT'er of elektro knutselaar weggelegd die wel eventjes een stukje software uti een eprom kan lezen en er weer in kan schrijven. Weet welke waardes je moet veranderen!

^ mee eens

Ik snap de risico's van het vak.. hopelijk de mensen die mijn software gebruiken ook. Ik kan dat niet controleren en dat wil ik ook niet. Ik zie het meer als mijn ding om de tools beschikbaar te maken om het te kunnen... dat staat los van of de gebruiker er kennis genoeg van heeft of het wil/durft.

Mooi draadje om ook te lezen, levert misschien in de nabije toekomst wat fijne dingen op: http://volvospeed.com/vs_forum/topic/140233-motronic-44-overview/

Ik dacht dat de eerste M4.3 Eproms hadden en dat de introductie van flash proms pas later kwam. Ik kan me vergissen natuurlijk en in de praktijk maakt het ook niet al te veel uit denk ik. De flash chips zijn ook relatief eenvoudig uit te lezen en opnieuw te programmeren.

M4.3 support zou in Motronic Suite al redelijk moeten zijn. M4.4 rammelt nog her en der, voornamelijk in het algoritme dat de belangrijkste tabellen moet opzoeken.

Heeft de forum leiding er moeite mee als ik een bestand hier post - of een link erheen - waarmee mensen een beetje kunnen experimenteren in de zin dat ze het bestand dan in de software kunnen openen en kijken wat het momenteel al doet?

Nog meer leesvoer voor de techneuten:
http://forum.ecuproject.com/viewtopic.php?f=77&t=1832&start=0

Ik wou een paar maps posten van getunede chips maar blijken helaas op m'n andere laptop te staan die 2000km verderop ligt 

Citaat van: Dilemma op 01-02-2011 08:40:27
Heeft de forum leiding er moeite mee als ik een bestand hier post - of een link erheen - waarmee mensen een beetje kunnen experimenteren in de zin dat ze het bestand dan in de software kunnen openen en kijken wat het momenteel al doet?

Het lijkt me beter dat je de details binnen je eigen website houdt

Geen probleem. Ik zal een document maken met de informatie die er tot nu toe is (en de zaken die nog moeten gebeuren om er echt iets leuks van de te maken) en dat zal ik op mijn eigen website plaatsen. Mensen die serieus mee willen werken aan dit project kunnen contact met me opnemen per pb of email.
Status updates zal ik wel hier posten zodat mensen die niet aan het project deel willen nemen toch op de hoogte kunnen blijven.

Citaat van: jrkalf op 31-01-2011 16:21:53

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 31-01-2011 11:31:48
Dat is wel zo.

Toch kan ik me voorstellen dat er tuners zijn die een beetje nare smaak krijgen bij het zelf rommelen met de software en daarna de DIY tuner bij hun op de stoep staan om de zaak weer goed te krijgen.

Natuurlijk bepalen we zelf of we hiermee beginnen 
Maar we moeten ook weten dat DIY nare gevolgen kan hebben net zoals het zelf sleutelen aan het mechanische deel van onze Roffels. 

Ik zou dit draadje juist wel hier houden.
Dat houdt het ten minste overzichtelijker dan die tuningsforums die er zijn.

Ik kan je uit ervaring vertellen dat zelf tunen geen garantie op een mooie auto is. De vorige eigenaar van mijn baksteen had zelf de gas installatie ingebouwd en daarna de gehele auto getuned.... TE ARM op zowel benzine als LPG, gevolg. Ik heb er een nieuwe motor in kunnen leggen.

RICA heeft me de eerste keer weggestuurd nadat ze de software er uit hadden gesloopt, kon langs een LPi tunert (Mesman) en daarna terug naar RICA om vervolgens alles goed in te richten.

Een kostbare ervaring
--------------------------

Ik zeg niet dat je het niet moet doen, maar doe het met de meest grote voorzichtigheid. Weet wat je doet. Dit is niet voor de simpele IT'er of elektro knutselaar weggelegd die wel eventjes een stukje software uti een eprom kan lezen en er weer in kan schrijven. Weet welke waardes je moet veranderen!

Ik was ook niet direct van plan om ook maar iets te veranderen, het risico is mij te groot zeker om dat de R mijn dagelijkse vervoer is. 
Ik vind het gewoon interessant om eens te kijken wat er allemaal afspeelt en hoe het eruit ziet.
Daarbij is iedereen die hiermee bezig is een keer begonnen  met iets dergelijks 

Er staat inmiddels een nieuwe version op de website en in de installatie zitten ook een paar voorbeeld bestanden.
Tevens heb ik het werkdocument waarin ik graag alle informatie wil verzamelen ook op de site (links in het menu onder Motronic).

Citaat van: Dilemma op 02-02-2011 11:31:44
Er staat inmiddels een nieuwe version op de website en in de installatie zitten ook een paar voorbeeld bestanden.
Tevens heb ik het werkdocument waarin ik graag alle informatie wil verzamelen ook op de site (links in het menu onder Motronic).

Gister avond al gedownload 
Ga binnenkort eens kijken of ik verbinding kan krijgen met het motormanagement  kan ik zien of er veel verschil zit tussen de 850R uit het voorbeeld en mijn V70R met 2 liter 

Hi Dilemma,

je eerste versie van Motronic-Suite heb ik al een hele tijd terug gedownload, ik ben erg geinteresseerd. Zelf ben ik bezig met LH 2.4 van de oudere Volvo's, daarover is wat meer te vinden qua zelf tunen (zoals je wel op ecuproject gezien zult hebben). Ik zal de nieuwere versie ook bekijken, klinkt goed.

Citaat van: jrkalf op 31-01-2011 16:21:53

Citaat van: Geert-Jan (voorheen GP64) op 31-01-2011 11:31:48
Dat is wel zo.

Toch kan ik me voorstellen dat er tuners zijn die een beetje nare smaak krijgen bij het zelf rommelen met de software en daarna de DIY tuner bij hun op de stoep staan om de zaak weer goed te krijgen.

Natuurlijk bepalen we zelf of we hiermee beginnen  
Maar we moeten ook weten dat DIY nare gevolgen kan hebben net zoals het zelf sleutelen aan het mechanische deel van onze Roffels.  

Ik zou dit draadje juist wel hier houden.
Dat houdt het ten minste overzichtelijker dan die tuningsforums die er zijn.

Ik kan je uit ervaring vertellen dat zelf tunen geen garantie op een mooie auto is. De vorige eigenaar van mijn baksteen had zelf de gas installatie ingebouwd en daarna de gehele auto getuned.... TE ARM op zowel benzine als LPG, gevolg. Ik heb er een nieuwe motor in kunnen leggen.

RICA heeft me de eerste keer weggestuurd nadat ze de software er uit hadden gesloopt, kon langs een LPi tunert (Mesman) en daarna terug naar RICA om vervolgens alles goed in te richten.

Een kostbare ervaring
--------------------------

Ik zeg niet dat je het niet moet doen, maar doe het met de meest grote voorzichtigheid. Weet wat je doet. Dit is niet voor de simpele IT'er of elektro knutselaar weggelegd die wel eventjes een stukje software uti een eprom kan lezen en er weer in kan schrijven. Weet welke waardes je moet veranderen!

Dat iemand dat zo slecht voor mekaar krijgt, echt knap. Heeft ie zn kat over het toetsenbord laten lopen tijdens het aanpassen van de chip? Gewoon wat gaan veranderen en inbouwen, ik denk dat dat niet slim is nee. Ik ben er van overtuigd dat je echt geen tuner hoeft te zijn om goede resultaten te krijgen. enige is dat bij de 850's 95% van de mensen kiezen voor bewezen concepten, dan hoef je niet zo snel iets te gaan aanpassen aan een goede software van een tuner die al aangepast is op de modificaties.
Ik ben absoluut geen elektrotechnieker of wat dan ook maar voorzichtig maps aanpassen en kijken wat er met het mengsel etc gebeurd is echt geen rocket science.

Als je als diy-tuner de mist in gaat, waarom dan naar rica oid om het weer op te lossen? gewoon de bin er in die je had voordat je begon te tunen en alles is (afgezien van mechanische schade!) weer normaal. Ohja, ik snap dat het niet leuk is voor een tuner om de rotzooi van anderen op te lossen maar dat hoeft toch niet gratis? als ze je geld niet willen is dat hun probleem.

Als je bin files in winOLS opent samen met een origineel file kun je zien wat er gemodificeerd is. Is niet verboden om dat te bekijken lijkt me. Publiceren is weer wat anders, dat is natuurlijk niet echt handig. Ook leuk om op die manier te zien wat er überhaupt aangepast is. Bij de oudere Volvo's ben ik vaker chips tegengekomen die misschien 2 regeltjes aangepast hadden en verkocht werden als het non-plus-ultra. Vandaar dat ik niet meteen medelijden heb met tuners als er mensen zelf wat gaan doen. Dat mensen zelf wat gaan doen is vaak het gevolg van ontevredenheid. En hier mee wil ik echt niet de goede bewezen tuners aanspreken, die leveren waarschijnlijk gewoon heel goed werk.

Ik juich het zelf tunen toe en ben erg blij dat er mensen zijn die de tijd en kennis hebben om de software daarvoor te maken. Niet alleen kunnen gebruikers dan hun auto het beter laten doen het houdt de tuners ook wat scherper want als er slechte chips verkocht zouden worden komt dat zo ook sneller aan het licht.

oh, oh, oh, er staan nog te veel foutjes in om hem echt te gebruiken...

Het enige leuke was is aSCILL te ontdekken dat Rica en MTE dezelfde ECU software gebruiken bij een chippie ;-) maar da's vast toeval..

Heb je met M4.3 of met M4.4 geprobeerd. M4.4 rammelt nog idd.
Voor M4.3 zou het voor de eerste stapjes voldoende moeten zijn dacht ik.
De belangrijkste tabellen voor 4.3 zijn er (al heb ik wel het gevoel dat de ontstekingstabellen niet altijd in de juiste volgorde staan maar goed) om bv. een stage 1 te maken toch?

Het is natuurlijk een work-in-progress dus bugmeldingen/requests zijn welkom

Teveel details al voor hier. Misschien even per pb/mail doen als je daar zin in hebt?