Ik kom overal tegen dat er geen peilstok meer in zit, maar een soort plug die je eruit kan draaien. Loopt de vloeistof er dan uit, dan zit er genoeg in.

  Snap er werkelijk waar geen K van dat ze geen peilstok meer hebben voor zo'n bak

Jah de eerste 150.000 kilometer lekt dat ding misschien geen druppel. Maar als het hele zooitje tien jaar oud is wil je dat toch op een makkelijke manier kunnen controleren.

Ik Moet mijn luchtfilterbak demonteren om het te kunnen peilen  

Citaat van: Thijs T5 op 31-01-2011 23:01:19
Snap er werkelijk waar geen K van dat ze geen peilstok meer hebben voor zo'n bak

Jah de eerste 150.000 kilometer lekt dat ding misschien geen druppel. Maar als het hele zooitje tien jaar oud is wil je dat toch op een makkelijke manier kunnen controleren.

Ik Moet mijn luchtfilterbak demonteren om het te kunnen peilen  

Ik heb helaas niets meer(6-bak girltronic). Bij de XC van Ronald wel een pijlstokje ergens onderin weggestopt

Citaat van: Thijs T5 op 31-01-2011 22:56:05
Krijg je een mooie leenwagen van Olov Ronald??

Nee... ik ga geen 70 euro excl btw per dag betalen. Rij nu dus in de V50

Citaat van: Thijs T5 op 31-01-2011 23:01:19
Snap er werkelijk waar geen K van dat ze geen peilstok meer hebben voor zo'n bak

Ik dus ook niet. Ik weet dat 't extra productiekosten zijn, maar 't is toch wel heel makkelijk dat 't er op zit

Met dank aan Sbv, dit schijnt de procedure te zijn:

Citeer
Oil level, checking
Preparatory work

Removing the lower engine cover
Remove the lower engine cover.
Remove:
-cover over air cleaner by pulling straight up
-screws, 2 pcs, for fresh air hose in front plate
-fresh air intake hose.
Remove:
-nut in front left wing
-hose clip for air bellows
-connectors to engine control module (ECM)
-the connector for the mass airflow sensor (MAF)
-air cleaner.


Before filling
Remove filler plug (Torx 55).
Suspend a filler syringe or a hose with funnel in the filler hole. Use transmission fluid: Lubrication transmission .
Caution! Make sure the hose is absolutely clean.
Caution! Make sure the hose cannot slip out of the filler hole.


Installing the air cleaner (ACL)
Put in place temporarily:
-air filter for air bellows
-connectors to engine control module (ECM)
-connector for mass airflow sensor.

Check

Basic fluid level check
Start the engine.
Note! Leave the engine running during the entire check.
Note! The following measure must be carried out quickly to avoid overheating the fluid.
Run through all the positions between P and D on the gear selector. Stop at each position for at least 2 seconds. Perform this process twice.
Place the gear selector in position P.
Raise the vehicle and place a receptacle under the gearbox.
While the engine is running, remove the integrated level plug (Torx 40).
If there is no transmission fluid coming out of the level plug hole, top up until it starts to drop.
Fit the integrated level plug (Torx 40) by hand. Reuse the old O-ring.
Switch off the engine.
To prevent the temperature exceeding the measuring interval in the next measure, top up with 0.5 litre transmission fluid as follows: Lubrication transmission .

Finishing

Installing the filler plug
Fit the filler plug (Torx 55). Use a new O-ring. Moisten the new O-ring with transmission fluid and tighten according to: Tightening torque .


Installing the air cleaner (ACL)
Install:
-the connector for the mass airflow sensor (MAF)
-hose clip for air bellows
-connectors to engine control module (ECM)
-nut in front left wing.
Install:
-the fresh air intake hose
-screws, 2 pcs, for fresh air hose in front plate
-cover over air cleaner.


Checking the oil level
Connect the diagnostic equipment and read the transmission fluid temperature continuously.
Start the engine.
Note! Leave the engine running during the entire check.
Note! The following measure must be carried out quickly to avoid overheating the fluid.
Run through all the positions between P and D on the gear selector. Stop at each position for at least 2 seconds. Perform this process twice.
Allow the transmission fluid to heat up to 50 ºC.
Note! The fluid will not heat up faster by stalling.
Place a lower drip shield on the floor under the vehicle.
While the engine is running, remove the integrated level plug (Torx 40).
Allow the excess fluid to run out.
When the fluid is between 50 ºC and 60 ºC, check that the transmission fluid has stopped running out and is only dropping from the level plug hole.
Caution! It is essential the temperature not exceed 60 ºC, as this can result in the transmission fluid level being too low.
Fit the integrated level plug (Torx 40). Use a new O-ring. Moisten the new O-ring with transmission fluid and tighten according to: Tightening torque .
Note! Wipe away any transmission fluid spill.


Installing the lower engine cover
Fit the lower engine cover with bolts, 6 x M8. Tighten.
Switch off the engine.

Zelfs dit zou officieel dus al niet meer diagnostische apparatuur kunnen

Leuk klusje toch ?

Ik zie nog steeds niet in waarom je niet gewoon die troep eruit kunt laten lopen en evenveel nieuwe vloeistof bijvullen. Als ik straks de XC70 ophaal zal ik Koert wel eens wat moeilijke vragen stellen

Net de dealer aan de lijn gehad. XC70 is klaar en geen bijzonderheden (ook wel eens prettig)

Ze vragen 400 euro om de assen te vervangen, oftewel een dag werk. Ik denk dat ik het maar ga laten doen, kan ik m'n tijd aan huis besteden en dan is het maar opgelost. Hoop ik alleen niet dat dan het differentieel ook nog eens naar de gallemiezen blijkt te zijn

De dealer heeft een werkplaatshandleiding opgeduikeld om de bakolie van de XC60 te vervangen, als ik vanavond thuis ben, scan en post ik 'm wel even

Wat fijn Ronald hebben ze snel gedaan,

Ik hoop echt dat je voor 400 euro dan ook echt klaar ben.
Komt dat stuk haldex koppeling erbij.........

Fijne dag nog!
Groet Thijs

Zoals als ik net al via de telefoon aangaf, mogelijk eens wat verder kijken dat je wat meer prijzen hebt of dit reeel is. Het is denk ik best wel wat werk, mogelijk hebben we zelf wat over het hoofd gezien en is men zo klaar, ik denk dat er best wel veel los moet voordat de assen eruit kunnen. Het is alleen te hopen dat het niet de Haldex is

Ik ga morgen even met de dealer in conclaaf en dan zet ik het hier wel neer.

Volgens diezelfde dealer is dit de enige manier om de bakolie van de XC60 te wisselen:











Ik moet nog even met pa overleggen of je dat moet willen met een auto die nog in de garantie zit.

Het lijkt er op wat je al eerder neergezet had, wat ik je per pb gestuurd heb.

Zou dit persoonlijk toch eerst bij garage aangeven als schakelen minder verloopt, er zit nog 3/4 jaar garantie op uiteindelijk

Dat lijkt mij eigenlijk ook een goed plan,

Kan het me haast niet voorstellen maar stel dat er iets mis gaat, dan is je totale garantie weg omdat je zelf hebt lopen sleutelen.

Gewoon langs de dealer gaan en zeggen dat de bak nu al ral is (voorspelt niets goed voor toekomstige volvo NN rijders )

Even op de koffie bij Olov en dan meteen een lekkere lolie meenemen:)

Citaat van: viking_in_shorts op 31-01-2011 21:16:01
Welke bak zit er onder?

Deze: ? http://volvospeed.com/Repair/AWD_bevelgear_diff_service.html  Zoja dan ca 1 liter ...
(volgens mij is dat helemaal geen automaat, of wel soms      )

Moet je een gat boren in die haakse overbrenging om die olie te vervangen?   

Nope er zit een aftapplugje ergens verstopt